[新聞] Petrucci的輪胎過熱問題

看板Moto_GP作者 (冬有雪)時間5年前 (2018/09/28 22:23), 5年前編輯推噓17(17019)
留言36則, 22人參與, 5年前最新討論串1/1
Crash原文連結 http://tinyurl.com/ydaxgbxp 『過熱』的問題讓Petrucci計劃在冬季時進行減重 「我們在車子上試過許多方案,但我想這個冬季我所需要去做的最大努力是盡可能的減重。 」Danilo Petrucci,Aragon MotoGP 開季時Danilo Petrucci聲明自己減掉了4公斤,在他跳到所夢想的Ducati廠隊前,他準備 於冬季時先踏上另一條艱辛的減重計劃。 這位義大利人比他未來的隊友Andrea Dovizioso高14公分、重11公斤,他擔心僅是(車子) 設定的工作無法解決他持續發生後輪過熱的問題。 「這個週末我們都在工作,特別是為了明年(的準備),」Petrucci說,「但我們沒有解決 後輪的問題。」 「問題不是出在輪胎消耗上,問題在於高溫。」 「我們在車子上試過許多方案,但我想這個冬季我所需要去做的最大努力是盡可能的減重 。」 「這會非常辛苦,但明年我有一個這麼好的機會,我想要盡可能的好好把握。」 Petrucci在開季時官方的的體重紀錄為78公斤,身高為181公分。 Petrucci解釋道:「我的輪胎消耗並不大,但比賽中的胎溫高非常非常多。平均來說,多 了15度到18度,而這對整體表現的影響遠大過於胎耗。」 換句話說,因為Petrucci的輪胎比較熱,他的抓地力就變小了。 「老實說,我不知道我是否該改變一些我的騎乘方式。」他說道,「當然我必需工作去了 解如何騎著車子而不讓輪胎過熱。」 「但此刻我掙扎著是否要這麼做,問題是我們接下來的幾場比賽,像是泰國站、日本站和 馬來西亞站都很熱,而我們必需瞭解如何能跑得更快。」 「即使是在大直線,我也在物理上讓後輪有著更多的負荷。在大直線時我可以讓前輪降溫 ,但後輪沒辦法做到那麼多。」 在星期天Aragon的比賽中,抖動的問題加劇了胎耗,Pramac GP18以第七名作收(落後領先 者14.285秒)。 「我跟著領先集團,而在第十圈時,我與Dovizios(當時的領先者)差了2.5秒。差沒太多 。但當我開始催下去時,我遇到了左側抖動的問題,它發生在當後輪跑在邊緣上時。」 「這在左側的影響非常大,而到了最後十圈,右邊也發生同樣狀況。這真的很艱難。我有 兩、三次幾乎就要摔了。」 「我沒有辦法開心,因為在德國站直到最後一彎我都還能挑戰頒獎台。在捷克站我以第六 名完賽,落後分站冠軍3秒。奧地利站則是第五名。這次是第七名,但卻落後第一名14秒, 這不是我們所期待的。」 好消息是Petrucci仍然設法從與他最接近的幾位冠軍競爭對手中拿回一些積分。 「我很幸運的從最近的幾位挑戰者中拿回了一些積分,例如錦標賽排行第五位。」 「我從Cal身上拿回一些分數,因為他摔車了當然就沒辦法在比賽中快過我。然後我也從 Vinales和Zarco身上拿到一些分數,Yamaha在這裡遇到了問題。」 「可以確定的是,這不是一場會想特別記住的比賽。」 另外,在熱得難以忍受的泰國站進行季前測試時,Petrucci透露當他穿上安全設備再加上 額外的汗水,在炎熱的賽道上總體重可以超過90公斤: 「只是因為我很好奇,我在馬來西亞(測試)時去衣重量是77公斤(註1)。然後當我穿著溼 的皮衣時是91公斤!!至少有3到4公斤是流汗的關係,而我認為應該有2到3公斤是新的安全 氣囊系統。」 「在冬天時我試著盡量的減重,而當我看到那個加上溼的皮衣和安全氣囊的重量時,我想 "不!為什麼!",但我也不是唯一一個有這狀況的人。」 這位義大利人開玩笑道:「我汗流的像有三個車手。我不需要駝峰(註2),我的背需要一 整隻駱駝!」 註1 其實我想翻裸重或裸體量...lol 註2 Camelback是雙關語,完整原名是 Camel Back drink system翻做背負式飲水系統, 但在這邊當然要直接翻成駝峰XD” -- Motogp 譯九四六 https://bit.ly/2HYSzDJ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.21.198 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1538144636.A.C9C.html

09/28 22:29, 5年前 , 1F
推 0.0
09/28 22:29, 1F

09/29 01:01, 5年前 , 2F
181 78公斤其實很瘦吧
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09/29 01:04, 5年前 , 3F
原來車手體重標準這麼嚴格..
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09/29 01:08, 5年前 , 4F
同樓上看法,本來想推肥宅的 可是看到那個數字......
09/29 01:08, 4F
講到這個 Rossi官方身高181公分,體重69公斤。 身高我相信啦,體重你信? wwwwwwwww

09/29 01:31, 5年前 , 5F
體重一定會嚴格的控管 差個100克就影響甚鉅
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真的是非常辛苦啊~~

09/29 01:35, 5年前 , 6F
身為車手181公分78公斤的確太重了
09/29 01:35, 6F
應該說是對現在的MotoGP來說啦.... 畢竟現在的車子研發走向是不利於極端體型的車手 另一個反向例子就是小丹尼

09/29 02:04, 5年前 , 7F
Rossi稱霸的時期只有62、63kg,但隨著年紀的增長,為了
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09/29 02:04, 5年前 , 8F
有更多體力,體重只好往上,不然他的體力可能不足以在整
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09/29 02:04, 5年前 , 9F
場比賽中都保有競爭力
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09/29 02:05, 5年前 , 10F
我記得14、15年的時候Rossi是66、67kg,但那個時候他還遇
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09/29 02:05, 5年前 , 11F
到了油耗的問題
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09/29 05:02, 5年前 , 12F
有個疑問,皮衣的汗不就原本身上的水嗎
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09/29 07:55, 5年前 , 13F
可能皮衣會吸水,正常汗水會揮發的被皮衣吸入後難揮發?
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09/29 08:31, 5年前 , 14F
皮衣內通常還會有一件滑衣(但也有車手不愛穿滑衣,
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09/29 08:31, 5年前 , 15F
比方說蕉爸,老闆也不愛穿)但不管是哪個,總之功能
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09/29 08:31, 5年前 , 16F
都不在排汗,所以越是炎熱的國家越能發現車手比完賽
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09/29 08:31, 5年前 , 17F
後大家都會先脫掉皮衣,然後裡面都是汗
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09/29 09:00, 5年前 , 18F
老舒復出時也有稍微增加體重,記得也是為了年紀大應付體力
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09/29 09:00, 5年前 , 19F
消耗
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09/29 10:40, 5年前 , 20F
輕量化才是王道
09/29 10:40, 20F

09/29 11:56, 5年前 , 21F
Marquez那精壯身材,如果他是180cm,體重絕對破70
09/29 11:56, 21F

09/29 11:59, 5年前 , 22F
身高較高的車手,肌肉量既要維持體能,還不能太重,真的
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09/29 11:59, 5年前 , 23F
不容易
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所以相對來說,他真的辛苦蠻多的 我第一個考慮到的也是體能問題,要減重但又不能影響體能啊....

09/29 12:06, 5年前 , 24F
那個老猴上衣脫掉都是排骨喔 他沒什麼肉
09/29 12:06, 24F
XD"對啊~69公斤,你信嗎?

09/29 12:54, 5年前 , 25F
車子研發一直以來都不利於極端體型車手吧 除非威到車
09/29 12:54, 25F

09/29 12:54, 5年前 , 26F
廠願意為你量身打造
09/29 12:54, 26F

09/29 12:55, 5年前 , 27F
但D家連個油箱都脫了一年 9還是加油減重吧
09/29 12:55, 27F
他自己都說自己是二號車手了啦0 30....... 相較於CRT時期,他其實已經陸續減重了不少。 但因為比賽越來越嚴苛,所以....ˊ3ˋ......

09/29 16:29, 5年前 , 28F
猴子以後的世界冠軍都是哈比人
09/29 16:29, 28F

09/29 23:42, 5年前 , 29F
老猴有一點點肚子啦....
09/29 23:42, 29F

09/29 23:43, 5年前 , 30F
要不然就是年紀大皮變鬆了 (逃)
09/29 23:43, 30F

09/29 23:57, 5年前 , 31F
看來賽車長的矮一點比較好
09/29 23:57, 31F

09/30 14:04, 5年前 , 32F
但是像小丹尼的高度也不太行
09/30 14:04, 32F

09/30 19:50, 5年前 , 33F
車手輕量化是最有效的輕量化
09/30 19:50, 33F
我個人認為現行車子的設計基本上算是針對160~170公分的車手啦.... 個人意見0 30/ ※ 編輯: aprilwater (114.39.103.172), 09/30/2018 21:45:38

09/30 22:46, 5年前 , 34F
Dovi才167 @@“
09/30 22:46, 34F

10/01 09:27, 5年前 , 35F
二輪賽事太高是明顯劣勢
10/01 09:27, 35F

10/01 10:43, 5年前 , 36F
也沒到哈比人,99就一般身高
10/01 10:43, 36F
文章代碼(AID): #1RhZbyoS (Moto_GP)