[情報] 米其林說小翅膀造成後輪問題

看板Moto_GP作者 (布魯)時間8年前 (2016/04/29 01:49), 8年前編輯推噓29(30推 1噓 18→)
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米其林說，後輪問題有三個因素造成：第一個是路面太爛，第二個是小翅膀，第三個我不 能說... http://moto-note.blogspot.tw/2016/04/blog-post_29.html 摩托筆記 米其林的Piero Taramasso說空力套件的崛起有助於解釋赫雷茲站的後輪問題。 赫雷茲站，Rossi以壓倒性的實力拿下冠軍，同時也凸顯出許多車手碰到的後輪嚴重磨耗 與打滑問題。 由於赫雷茲賽道抓地力低的表面加上白天賽道溫度過高約40度，Taramasso說小翅膀─主 要是為了防止前輪浮舉─是造成後輪問題的因素。 Taramasso告訴Motorsport說：「後輪打滑有三個面向。」 「首先，赫雷茲賽道抓地力相當有限，因為賽道表面早就需要重鋪，而且周日溫度又提高 10度，更加惡化輪胎磨耗程度。」 「再者，我們注意到裝備小翅膀的賽車回報後輪打滑空轉的狀況更嚴重：空力套件所造成 「再者，我們注意到裝備小翅膀的賽車回報後輪打滑空轉的狀況更嚴重：空力套件所造成 「再者，我們注意到裝備小翅膀的賽車回報後輪打滑空轉的狀況更嚴重：空力套件所造成 「再者，我們注意到裝備小翅膀的賽車回報後輪打滑空轉的狀況更嚴重：空力套件所造成 的下壓力大概會壓縮前端大約4mm，造成賽車前後配重不平衡。」 「第三，輪胎本身。我們不想推卸我們的責任。我們正在收集數據來找到開發我們產品的 方法，因為就算到了巴塞隆納我們也會發現賽道抓地跟赫雷茲一樣差。」 Taramasso補充說赫雷茲站後的周一測試，賽道上卡更多橡膠，賽車經過格外調教，意味 著打滑問題的減少。 這位義大利人說：「周一時我們在同一個賽道做測試，這整天我們都用同樣輪胎，但並沒 有遇到前一天的問題。」 「最主要的問題？很簡單，賽道有咬入更多的橡膠，賽道溫度幾乎一樣，而車隊已經幾乎 都找到最佳設定了。」 「只有在做長跑後才有感覺打滑，不過這些抱怨聲音跟周日沒辦法比。」 「舉例來說，Marc Marquez跑了90圈，沒碰到問題。」 單一胎體 米其林也選擇單一個胎體來做測試，周一的測試選擇了最硬的輪胎(34號胎) 米其林也選擇單一個胎體來做測試，周一的測試選擇了最硬的輪胎(34號胎) Taramasso說取消第二個胎體可以讓被選中的材質能有更好的發展，最終才能增強性能。 他說：「選擇太多了。一般來說，車隊會有兩個輪胎材質選擇，如果再加兩個胎體選擇， 就變成四種選擇。」 「在Le Mans，賽道溫度大約在15~45度之間。如果我們挑了三個輪胎材質加上兩個胎體選 擇，那就有六種變化，這樣太多了。」 雖然前輪的胎體在接下來三站可能都會是固定的，Taramasso說，今年晚點可能又會改變 。 「雖然未來可能會只有一種胎體，但我們也不排除在季末前推出較軟的前輪胎體。」 文章來源：Motorsport 撰文：Jamie Klein 翻譯：摩托筆記 -- http://moto-note.blogspot.tw/ 摩托筆記─布魯的翻譯新聞集散地 http://tinyurl.com/ptjkz6k 摩托筆記FB專頁 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.104.177 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.104.177 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1461865760.A.56E.html
推
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※ 編輯: DrunkCat (1.172.104.177), 04/29/2016 02:08:46
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行 都給你講就好
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推
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樓上表示憤怒
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推
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普利司通：我這裡有一批好貴的後輪啊
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不過想奪冠多花一點也還好吧
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推
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可是沒裝的跑更慢耶....
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推
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有小翅膀打滑更嚴重不就代表沒有的比較輕微
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那沒裝的應該會比較有優勢吧?
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但事實相反...啊不就代表根本前後輪都有問題?
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推
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牽拖...
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噓
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第三個就是我太爛
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推
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都是they的錯
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推
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譯：你們通通跑慢一點啦，我的科技還沒點完啊！
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推
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真的是垃圾輪胎...
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推
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真的是垃圾輪胎...
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推
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不知道有沒有沒裝小翅膀但也碰到後輪空轉打滑的車手
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Redding、Crutchlow、Smith
推
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台服三大劫神 第一個是Maple 第二個是西門 第三個我不
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能說
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能說
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推
04/29 08:43, , 20F
所以需要裝尾翼了嗎？
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※ 編輯: DrunkCat (220.143.58.109), 04/29/2016 09:13:53
推
04/29 09:21, , 21F
前輪浮舉的情況下，後輪還能打滑嗎？ 根本推責！
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04/29 09:22, , 22F
輪胎界理由伯，只好拒用惹
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※ 編輯: DrunkCat (220.143.58.109), 04/29/2016 09:35:42
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04/29 09:49, , 23F
前輪被壓低，導致後輪下壓不夠好像很合理
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推
04/29 11:37, , 24F
所以需要裝尾翼了嗎？
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前輪失去抓地力就噴了
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相對來說後輪打滑還有機會救
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不增強輪胎性能
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還怪小翅膀哦…
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推
04/29 12:03, , 29F
前輪不壓電子系統就介入了後輪吃不到那麼多動力當然不打滑
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04/29 12:03, , 30F
米胖拐著彎幫自己開脫呀....
04/29 12:03, 30F
推
04/29 12:06, , 31F
所以後輪下壓力太多會爆胎，下壓不足會打滑，爛透了
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推
04/29 12:25, , 32F
怎不乾脆引用台灣媒體的標題來救援? 例如: 任意改裝
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04/29 12:25, , 33F
小翅膀, 飆車競駛, 惡劣駕駛怪罪輪胎表現不佳
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推
04/29 12:26, , 34F
都是they的錯
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推
04/29 12:30, , 35F
既然有沒用也碰到空轉情形的車手，那就沒理由怪到小翅膀了
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推
04/29 12:35, , 36F
米：我們胎非常嬌貴 很有個性
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推
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要不是前輪抓不住，也就不會全面使用翅膀了？邏輯有問題
04/29 13:15, 37F
推
04/29 13:17, , 38F
翅膀是防浮頭，不是防前輪打滑啊。大哥。
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推
04/29 13:35, , 39F
讓我想起F1 06年美國站..
04/29 13:35, 39F
推
04/29 14:25, , 40F
先把別人的錯都講完了再來說不想推卸責任，很棒XD
04/29 14:25, 40F
推
04/29 15:45, , 41F
乾脆換南港輪算了
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推
04/29 18:36, , 42F
換正新的就好了 米淇林那什麼爛東西
04/29 18:36, 42F
推
04/29 21:57, , 43F
馬吉斯R1前後!!!
04/29 21:57, 43F
推
04/29 22:35, , 44F
草莓族輪胎..爛爛der
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04/29 23:17, , 45F
千錯萬錯都是別人的錯
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04/30 00:02, , 46F
都是they的錯
04/30 00:02, 46F
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04/30 04:18, , 47F
都你的毛
04/30 04:18, 47F
推
04/30 09:17, , 48F
倍耐力準備好了
04/30 09:17, 48F
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05/02 05:08, , 49F
XDDDDDDDD 這說法好熟悉
05/02 05:08, 49F
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