[情報]SUZUKI的無縫變速箱「好像在玩PS一般」
原文來源：CrashNet
http://goo.gl/xZ2TZD
圖文好讀版：
http://www.sportsv.net/articles/24112
根據SUZUKI車廠的MotoGP測試車手青木宣篤所言，騎上搭載SUZUKI最新無縫變速箱的賽車
就像在玩PS一樣。
無縫變速箱是會在2016年推出如Aleix Espargaro所謂全新賽車的主要升級之一，包括新
引擎，車架和變速箱。
自義大利站開始，當時Aprilia導入他們的無縫變速箱，SUZUKI是唯一一家沒有這項技術
的車廠，這項技術藉由同時進行「嚙合」削減從一檔切入下一檔的換檔時間。
前GP車手青木宣篤正協助研發變速箱，這個變速箱在11月於雪邦賽道的私人測試中首度由
Maverick Vinales測試。
「有相當大的不同。」青木宣篤告訴Crash.net。「每次換檔時，一般變速箱會吃掉（傳
動的順暢度）。但是無縫變速箱不會如此，所以每次換檔你後可能會多跑兩公尺。而且騎
起來非常容易!就像在玩PS，就像自動化機械一般。這太令人驚艷了。」
當較快的換檔使加速上有小小的提升，而這多少是SUZUKI這個賽季所欠缺的，車手們經常
稱換檔平順是無縫變速箱的主要好處。
青木宣篤同意這點：「對於做出很快的單圈來說，或許有了這個沒啥變化，但是尤其是在
後輪抓地力降低，然後後輪在煞車之下會滑移，無縫變速箱的降檔會使其更加穩定。」
青木宣篤自1990至2008年間，在250GP、500GP和MotoGP出賽168場，在250CC賽事贏過，並
且在最高級距賽事中上過四次頒獎台。他認為在引入循跡控制系統後，無縫變速箱在摩托
車歷史發展中是最大的變革。
「我要說在摩托車的歷史上，無縫變速箱是非常非常大的變革。循跡控制系統是一個大變
革，而無縫變速箱是下一個。」
因為受傷，Espargaro錯過了雪邦賽道的測試，然後他將在二月於馬來西亞站的官方測試
開始時，首次用上SUZUKI的無縫變速箱。
這次現世也象徵著新GSX-RR的首度公開亮相。
「我很確定他們就像台新的賽車一般。」青木宣篤笑著說。
Espargaro和Vinales在SUZUKI回歸的第一個賽季中，在年度積分排行上分列第十一和第十
二位。
這兩位車手在加泰隆尼亞站排位賽取得第一位和第二位，同時GSX-RR最好的成績是第六名
，有兩次是新星Vinales，然後另一次是Espargaro。
SUZUKI和Aprilia是唯二下賽季仍受惠於技術優惠的車廠，這一年會強制使用單一ECU，然
後所有車隊有同樣的輪胎配額和油料限制。
技術優惠有額外的引擎配額、測試以及季中引擎研發凍結的豁免權。
如果哪天無縫變速箱也能跟TC一樣下放到市售車上的話 那可真是一大福音
然後 題外話
無法理解為啥新款阿魯會把開風氣之先的方向燈整合在後照鏡的設計拿掉 走回傳統
這樣就不阿魯了說XD
--
陳九十三的賽車視界：
http://www.sportsv.net/authors/93chen
臉書粉絲專頁：
https://www.facebook.com/93chen
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.58.189
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1450446263.A.06B.html
推
12/19 04:55, , 1F
12/19 04:55, 1F
推
12/19 11:14, , 2F
12/19 11:14, 2F
推
12/28 06:58, , 3F
12/28 06:58, 3F