[情報] 安全顧問Capirossi訪談
http://tinyurl.com/7f4uwu6 官網新聞摘譯
1.馬來西亞測試登場後，說老實話，從過去騎著賽車出PIT到現在目送其他車手出PIT，
內心十分掙扎，尤其是第一天的時候，不過這種感覺久了也就沒什麼。
由於退休是我自己的選擇，過去在GP征戰22個賽季，我想要的大概都拿到了。
唯一不同的是安全顧問這個工作，我這幾天下來感覺自己在PIT區走了一百多公里，
到處跟車手們交換意見，這種感覺非常奇怪。
2.過去Dorna CEO Ezpeleta就常常跟我在講，要是我退休希望能跟Dorna合作，
一開始只是個點子，直到我去年宣布退休，我們才決定要轉任安全顧問。
我對這件事感到相當高興，自2003年起我就是車手安全委員會的成員之一，
而且所有的安全委員會議我都全勤，我認為我們過去在安全這方面做出很多貢獻。
現在我換了新工作，我會繼續強化安全，讓車手們有機會借用我的經驗。
3.本季的首個工作是繼續跟普利司通合作，建立一套未來的工作計畫。
普利司通的產品對車手安全相當重要，所以雙方關係也很重要，
我很高興能夠參與他們的工作。去年底瓦倫西亞測試我們有工作會議，
先前在馬來西亞測試也有，我們獲得建設性的成果，
普利司通與我、車手之間得關係相當融洽。
4.2012新胎感覺相當不錯，車手們都對輪胎溫度上來的表現與感覺表示滿意，
這對他們建立信心相當重要。另外在馬來西亞還測試了實驗中的前胎，
讓車手知道未來普利司通研發的方向，車手的反應也不錯。
老實說，到目前為止一切都看起來很順利，我很高興能夠傳達車手的意見，
幫助普利司通改進輪胎。
5.車手們對於我的新角色都很信任，輪胎只是我的工作其中一環，
對我來說，不管是哪方面，最重要的是我知道車手在說什麼。
我也才離開車手陣容幾個月而已，所以有些車手們互相溝通很容易，
卻很難跟其他人表達的東西我很清楚。車手們也很尊重我，
因此這個顧問職讓我能名正言順的提供車手需要的建議。
6.這個賽季最大的變更之一是特殊規格賽車(CRT)的出現，
不過賽車界的財務狀況大家都很清楚，我們必須找到壓低花費的方法。
CRT只是第一步，我們會持續執行下去，希望幾年後情況能有所改善。
至於未來是不是全面CRT化，現在還很難說，我個人是認為可能朝著這方面邁進。
我希望這是MOTOGP面對未來改變重要的一步。
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