[新聞] F-16爬升未獲准撞山害飛官枉死 3軍官被降級改敘

看板Militarylife作者 (就是那個光)時間3年前 (2020/07/15 12:09), 編輯推噓9(1017)
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F-16爬升未獲准撞山害飛官枉死 3軍官被降級改敘 https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3228148 自由時報2020年7月14日 〔記者吳政峰/台北報導〕飛官吳彥霆前年駕駛F-16進行演習,兩度要求爬升高度,卻未獲 得同意,以致在視線不清情況下撞到位在新北市的五分山,吳彥霆當場殉職。公懲會認為3 名軍官有違失,判戰協官史合成與攔管長賴文生兩名上尉降兩級改敘,管制長少校盧易舜降 一級改敘,時任戰管聯隊戰術管制中主任的區劍飛與北部區域作戰管制中心管制長少校莊春 源則因無過失,不受懲戒。 彈劾文指出,2018年6月4日,北部地區實施「萬安41號」演習,吳彥霆負責執行假想敵機任 務,計畫對基隆港實施模擬攻擊後立即脫離爬高,返回花蓮基地,惟當日戰管臨時將其脫離 航向,誤認飛機以高度2000呎到龜山島再爬高可行。 吳彥霆以低高度臨近目標時,受雲層影響無法目視,兩度請求爬高,但戰管因內部問題,直 到F-16通過陸上目標始准吳彥霆爬高,以致爬高不及而撞五分山(山高2484呎,撞擊高度23 57呎)。 監委包宗和、仉桂美及林雅鋒表示,被彈劾人攔管官史合成,任務前未查看實施計畫,地障 認知錯誤,事後才知實施計畫與要旨命令中「全程不得低於絕對高度2000呎」的安全規定, 且於飛機低高度臨近基隆港,兩度呼叫「受雲層影響請求爬高」時,命吳彥霆保持高度2000 呎,直到他通過陸上目標,仍未准其爬高。 另外,監委認為,戰協官賴文生,本應於飛機脫離前與航管完成協調,未料,任務中受航管 圖資錯誤等影響,賴文生竟地障認知錯誤,反錯誤協調以高度保持2000、到龜山島再爬高方 式脫離,直到吳彥霆通過陸上目標左轉11秒才協調他爬高,違反安全規定。 監委指出,攔管長盧易舜未查看實施計畫及要旨命令,任務中不知安全規定,未全程守聽, 於賴文生協調到龜山島再爬高、吳彥霆受雲層影響請求爬高狀況時,未能主動接替管制或指 導處理,致任務機低高度通過陸上目標,仍無法依計畫爬升,違反安全規定。 公懲會認為以上3名軍官違失情節明確,分判降級改敘,另外,監委雖然也彈劾區劍飛與莊 春源,但公懲會未認兩人有違失,判不受懲戒。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.224.251 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Militarylife/M.1594786145.A.99F.html

07/15 12:31, 3年前 , 1F
被自己人搞,枉死
07/15 12:31, 1F

07/15 12:37, 3年前 , 2F
不知道有沒有同時被起訴
07/15 12:37, 2F

07/15 12:48, 3年前 , 3F
長官沒責任? 官這麼好當?
07/15 12:48, 3F

07/15 13:00, 3年前 , 4F
沒刑責嗎?這飛官算枉死呀
07/15 13:00, 4F

07/15 15:19, 3年前 , 5F
降級形同沒機會往上了吧
07/15 15:19, 5F

07/15 16:01, 3年前 , 6F
降級,又不是降階,每年都可以升一級,這是
07/15 16:01, 6F

07/15 16:01, 3年前 , 7F
什麼爛處份
07/15 16:01, 7F

07/15 20:00, 3年前 , 8F
要養成一個飛官是多麼不容易
07/15 20:00, 8F

07/15 20:01, 3年前 , 9F
要害死一個飛官卻那麼簡單....嘆
07/15 20:01, 9F

07/15 21:15, 3年前 , 10F
07/15 21:15, 10F

07/15 21:16, 3年前 , 11F
是說飛官遭遇危機不能自己做主嗎?不然
07/15 21:16, 11F

07/15 21:16, 3年前 , 12F
根本枉死...
07/15 21:16, 12F

07/15 21:19, 3年前 , 13F
人禍,一個飛官養成多不容易
07/15 21:19, 13F

07/16 08:20, 3年前 , 14F
我記得降一級是薪水少500…?
07/16 08:20, 14F

07/16 09:29, 3年前 , 15F
應該記兩大過汰除
07/16 09:29, 15F

07/16 15:32, 3年前 , 16F
我軍盲都知道養飛官很燒錢了,太輕了
07/16 15:32, 16F

07/16 15:32, 3年前 , 17F
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07/16 18:18, 3年前 , 18F
當時就說戰管的問題,現在證實軍盲板
07/16 18:18, 18F
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