[新聞] 能做戰機不會做教練機?義將領質疑我外購政策
能做戰機不會做教練機?義將領質疑我外購政策
空軍為汰換服役30年的AT-3教練機,規劃新型「高級教練機」也能擔任「部訓機」的訓練
作戰性能,雖然未公開表明是何機種,但空軍曾派員到義大利考察M-346高級教練機,被
解讀就是選擇該型高教機,但特別的是,義大利空軍將領相當不解,漢翔公司既然能自製
複雜性能的IDF戰機,為何性能簡單的教練機反而要外購。
據指出,現任空軍副參謀總長韓更生中將,在擔任空軍副司令期間曾率團訪問義大利,除
了安排行程參觀拜會義大利生產M-346高級教練機的製造商外,也拜會義大利空軍部門,
負責接待的義國空軍計畫單位的將領私下向韓更生表示,他相當好奇也不解,台灣本身可
以製造複雜且高效能的IDF戰機,複雜度不太高的高級教練機卻不自行生產反而外購。這
位義國空軍將領的說法,讓韓更生相當尷尬。
空軍人士指出,空軍規劃新型「高級教練機」有「部訓機」性能,讓現在的「三階段四機
型」(T-34、AT-3、F-5E/F、二代戰機),簡化為「三階段三機型」(T-34、高教機、二
代戰機),這是世界各空軍規劃高教機的趨勢。根據統計,飛行員接受一款新飛機的訓練
到成熟操作,前3分之1的時間是用於適應飛機的操作性能與儀表,再開始進行各項的飛行
動作。
該名人士指出,一位合格的戰鬥機飛行員的養成,從慢速機、到噴射高教機,再進入機砲
射擊與投彈的部訓機,最後進入發射飛彈的二代戰機,因此將高教機具有部訓機的功能,
就能縮短飛行員適應新機種的時間。
該名人士強調,空軍使用的IDF戰機是漢翔公司生產製造,也是目前空軍二代戰機中妥善
率最高的機種,若空軍高教機由漢翔公司依IDF戰機設計概念來生產,並提升高教機內任
務電腦的軟體功能,可讓空軍所需要的「高級教練機」具備部訓機作戰功能,以及二代戰
機的初步訓練模式,簡化為「三階段二機型」,更能縮短空軍訓練一位合格飛行員的期程
,符合空軍在高教機上的投資成本效益。
http://www.storm.mg/article/44221
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