[分享] 博聞塾 ProInfo-F-14的生產秘辛

看板Military作者yamatobar (747-8I)時間2月前 (2024/02/27 12:56)推噓6(6推 0噓 2→)

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https://reurl.cc/67xlEy 雄貓式戰機在1970年開始生產時，曾被譽為是當時最先進的戰鬥機，但戰機的多數結構其實仍相當傳統，真正劃時代的單體鈦金屬翼盒才是此型戰機最重要的部份。鈦是一種難以加工的材料，其強度比鋼高，但重量明顯更輕。在早期的海軍戰鬥機如F-4幽靈II式戰機上，僅有位於高溫或承受高物理壓力的區域會使用有限的鈦金屬，故鈦金屬僅佔其機身結構的9%。但在雄貓式戰機上，鈦金屬約佔機身空重的25%，用於製造翼盒、主翼樞軸、機翼上下蒙皮、進氣口、後機身蒙皮與液壓管線等等。為了節約成本與降低重量，格魯曼公司的工程師以鈦金屬製造雄貓式戰機的翼盒。1960年代初期，當通用動力(General Dynamics)公司在設計F-111型戰機時，仍使用由D6AC鋼材製造的螺栓組裝部件構成翼盒。格魯曼公司本可快速地將此種設計應用至雄貓式戰機上，但他們發現以電子束焊接鈦金屬代替傳統鋼材螺栓時，將能有效減輕翼盒重量。電子束焊接在當時仍為尖端技術，在經過數年的實驗測試後，得以將此種超強金屬與其他材料進行焊接結合。在戰鬥機中採用大量鈦金屬結構，證明了格魯曼公司的工程師與技術領先業界，且當使用小型真空室焊接時，可讓較厚的6AL-4V鈦金屬焊接變形量降至最低。若以傳統方式焊接較厚的金屬材料，往往需要多次焊接及後續檢查，這些工序增加製造過程所耗費的時間與費用，而同樣的情況下，只需以電子束單次焊接鈦金屬便足敷所需。格魯曼公司在貝斯佩琪工廠中，以3台Sciaky公司的電子束焊接機將33個機械切削部件組裝完成後，構成長度為22ft、寬度為33~36inch與厚度為14inch的翼盒，以4個固定銷與機身結合，並透過2組樞軸將主翼負載傳遞至機身。另外，構成主翼樞軸的2個環形球面軸承亦以鈦合金製成，並於其上施以鐵氟龍塗層。樞軸以螺栓固定於翼盒上，左右主翼各透過 2組凸耳與樞軸結合，即使其中任何一個凸耳失效，亦不會危及戰機的飛行。雄貓式戰機的另一個獨特傳奇，便是此架戰機機身上同時存在著最先進的「鈦金屬」與最原始的「帆布」！在製造當時，雄貓式戰機的鈦金屬用量在全世界中僅次於SR-71黑鳥式高空偵察機。而為使主翼後緣與後段上部機身保持平滑緊密的結合，在主翼後方的左右側後段機身上方設有充氣帆布氣囊，以來自TF30發動機第12段壓縮風扇的引氣通過調節器加壓充氣，為防止帆布氣囊磨損，主翼下方塗有鐵氟龍塗料以降低摩擦力。從一戰的帆布蒙皮到直上太空的鈦金屬，不得不令人佩服格魯曼鋼鐵廠工程師的創意與實踐能力！ #完全剖析手冊 ------------------------------------------------------------------------------ 從F-14開始,第四代戰機使用鈦金屬的比率越來越高直到複合材料被廣泛使用而且F-14生產的1970~1991年,還沒有3D列印技術,零件的灌模/鍛造成本只會更高這樣一來,伊朗跟美國鬧翻40幾年後,還能讓F-14A繼續使用,堪稱奇蹟 -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.230.45 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1709009778.A.5AB.html

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