Re: [分享] FLAK聊軍事-談F-14在演練中擊敗F/A-18

看板Military作者yamatobar (747-8I)時間2年前 (2021/07/30 19:43)推噓10(10推 0噓 71→)

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後續的訪談 ============================================================================== https://www.facebook.com/military.flak/posts/1651838385004889 這名F-14轉F-18的飛行員提出了個前所未聞的說法：F-18A可以超巡，也就是用軍用推力超音速之前提到過YF-17在競標LWF案的測試中也達到超巡過，諾斯若普還宣傳過。但在YF-17修改成F-18A之後就再也沒聽過這個說法，因為引擎的旁通比有提高，機身有加重，機身輪廓也明顯變厚而沒有那麼尖削，所以我一直認為這個特性應該是消失了。但他在訪談中卻兩次提到，第一次是說他要調去假想敵中隊飛F-18A，他聽到F-18A就很興奮，因為F-18A雖然少了很多功能，但也沒有F-18C/D那麼重，所以它能夠「超巡」接下來他講了一個故事，有某架A黃蜂得送去某個基地維修，他剛取得黃蜂認證沒多久就自告奮勇飛過去。沒想到半路上他跟基地聯絡說他大概何時要降落時，基地卻說：不，你不能降落，空軍二號等下要來，基地就要封閉了。他連忙問說還有多久，算了算時間說，修但幾內，我可以超他們的車。於是他把（無後燃）油門推到底，想說用0.999馬赫的極限去趕飛機。沒想到低頭一看，媽呀，已經1.1馬赫了，連忙再拉一點油門回來。好不容易快到機場了，他又呼叫塔台說他要降落，塔台還是說：擬揍開，空軍二號要降落了。他居然開雷達掃一下空軍二號在哪裡，然後跟塔台說：我會先到，而且我快沒油了（應該是剛剛的近/微超巡把油燒太快了）。塔台說：什麼？你（膽敢？）想要呼叫緊急狀態嗎？他說：沒有沒有，我沒有（要在空軍二號面前）呼叫緊急狀態（然後被調查得滿頭包），我只是友善地告訴你說我快沒油了。塔台盧不過他只好讓他降落，結果全身而退，什麼事也沒有。照他的描述，他是在航道上（3~4萬呎）微超巡，這點倒是與YF-17當年超巡的描述相符，代表F-18A在全空機狀態（沒有外掛飛彈）還是有微超巡能力的？ https://www.youtube.com/watch?v=u3GJkbJEfoU&t=179s

============================================================================== https://www.facebook.com/military.flak/posts/1652590188263042 這位仁兄在另一場訪談中又重申了A蟲能超巡的說法，並又舉了另一個例子：因A蟲當時是在飛假想敵任務，有時候「客戶」需要超音速對手來訓練，他們就會用「超巡」方式來執行，因為這讓他們有足夠的油跑完兩趟訓練。另外他在回答另一個問題時提到他們的A蟲沒有任何改裝或拆卸，與戰備機只有塗裝不一樣而已。他也提到了A貓的空戰問題，他說雖然他也擊落過F-15，但A貓的纏鬥基本上還是比F-15遜。不過鳳凰飛彈仍然是令F-15敬畏的武器，尤其是早年他在飛A貓的時候，F-15還沒有 AMRAAM可以用。因此每次演習前簡報的時候，F-15飛行員最喜歡問的還是關於鳳凰飛彈的任何問題。不過他認為最強的對手是海軍的F-16N，這個有機會再另外談。另外他還駕駛過A-4飛假想敵，他說A-4的超高滾轉率(720度/秒)是個很有趣的能力。一般人可能會以為說，滾轉率再高也是在原地啊？因此他舉了一個例子來說明：跟雄貓對戰時，牠們一般喜歡做所謂的「雙圈」機動，也就是兩機相會後朝相反方向轉彎而形成兩個獨立的圈圈。一般來說，轉彎半徑較大的戰機會傾向雙圈機動，而轉彎半徑較小的戰機（如 F-16）就會傾向單圈機動。因此，他駕駛的招數就是兩機相會前先往反方向側傾，讓你以為他要陪你玩雙圈。等到你開始轉圈的時候，他就瞬間滾轉180度，變成跟你同向的單圈機動，然後你就會被他的轉彎半徑咬死了。但說到轉彎半徑，還有一個轉彎半徑之王叫做A-10。他說有一次空軍來了一架A-10要跟他對戰，他說好，於是開著A蟲去玩玩。結果一轉彎就嚇呆了，A-10的轉彎半徑簡直是在「一塊硬幣上轉圈」，嚇得他連忙拉垂直機動擺脫它。A-10的故事也是另一篇比較精彩，有空再談。最後他比較F-14跟F-18，他說他當然喜歡F-14，但讓F-14退役還是對的。舉了一個例子，航艦上不是都會有降落評分機制嗎？結果當時F-18中隊第一次上航艦的菜鳥，降落拿的綠標（代表安全，無缺點）比F-14的隊長（我沒聽懂，總之應該是階級最高的飛行員）還多，可看出F-18的操控跟F-14已經不是同一個檔次。 https://www.youtube.com/watch?v=9zCh4u8iv-Q&t=1391s

============================================================================== https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1626635118.A.491.html 「最後他比較F-14跟F-18，他說他當然喜歡F-14，但讓F-14退役還是對的。舉了一個例子，航艦上不是都會有降落評分機制嗎？結果當時F-18中隊第一次上航艦的菜鳥，降落拿的綠標（代表安全，無缺點）比F-14的隊長（我沒聽懂，總之應該是階級最高的飛行員）還多，可看出F-18的操控跟F-14已經不是同一個檔次。」我猜F-111B最終被否決絕對還有這點-著艦的安全性 F-14的機體設計+重量,都已經讓F-14的老鳥飛官都要很勉強小心飛,在降落評分機制上才能跟蟲子的菜鳥飛官打平甚至小輸,更何況是更重+氣動力設計更差的F-111B -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ、がんばれ」。男はつらいよ 39作目寅次郎物語 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.91.41 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1627645381.A.15A.html

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