[新聞] 潛艦國造 | AIT處長陪同視察廠房 蔡英文:

看板Military作者 (你知道天空為什麼是藍的?)時間3年前 (2020/11/24 13:58), 3年前編輯推噓29(29推 0噓 119→)
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原文來源：https://tinyurl.com/y35xpvdb 原文摘要： https://imgur.com/yq3lpSg
台船大樓展示潛艦模型。陳建瑜攝 台船董事長鄭文隆表示，本案的設計工作起始於2016年12月21日，歷經四年的努力，突破 各種不宜對外說明的困難，包含各項裝備商源取得的困難、各項設計技術的挑戰，還有新 冠肺炎突然來襲造成的各種影響，另外還有阻礙本案發展的「境外勢力」，及國內經常莫 名奇妙出現的噪音跟批判。 鄭文隆強調，這段時間面對常常冒出的批評及唱衰，或莫名其妙的報導，他們發揮潛艦最 大的特色，就是把引擎關掉，不要講話，只有偶爾不得已時，像潛艦一樣浮到水面上，發 出一點聲明，做一點必要的澄清，不希望太多的言語交鋒，洩漏太多的機密。 為了潛艦國造，台船設立「海昌大樓」，「海昌」一名對我國而言，有特殊的歷史意義， 因我國海軍潛艦先驅為購自義大利之潛爆艇，並於1964年編成「海昌隊」；未來所有潛艦 國造案的工作人員，包括台船的設計人員、中科院人員、海軍的監造人員、以及來自世界 各地參與潛艦國造案的外籍技協顧問，都會集中在這棟大樓作業。 海軍打造原型艦分6個船段製造，在船段製造工廠中，由台船技術人員將中鋼特別為潛艦 打造的HSLA-80合金鋼材，經預熱、鍛造及滾壓方式，完成潛艦圓形外殼鍛件，並以焊接 方式將外殼件組裝，最後要完成6個潛艦壓力殼圓筒型船段，經測試達到需求標準後，再 依每個船段的機具、管線進行安裝，並將各船段的重要裝備，包括推進系統、電力系統、 控制系統、戰鬥系統等在船段中安裝後，還會進行各船段分系統的調測。 心得感想： 之前展出的模型不是X尾舵嗎，怎麼現在的又跟劍龍級長很像，還是說到下水上新聞前 答案才會揭曉? https://imgur.com/SizANrJ
去年的破土動工典禮上的模型 -- λλ ╭───╮ Σ ≡ ◎ ≡ ︱ ◣ 海 水 退 潮 〞∥〝 ︱ ● // ▼ ── 就 知 道 誰 沒 穿 褲 子 Λ ￣ ◢ㄩ◣ ◢ ∫ ◣ ◥ ◤ ﹦ ◢██◤ ﹦ ● Y ● ● Y ● ●"Y ● ◤ ◤ ◤ ⊕xgodtw -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.195.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1606197488.A.017.html ※ 編輯: idunhav1 (122.116.195.139 臺灣), 11/24/2020 14:01:05
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11/24 14:02, 3年前 , 1F
還是說這就是劍龍級?
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11/24 14:04, 3年前 , 2F
應該就是劍龍的模型 扁扁的
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11/24 14:11, 3年前 , 3F
還是覺得X尾段太難 又改回傳統十字尾 不解啊
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11/24 14:15, 3年前 , 4F
放門口展示的應該是過去的老東西吧
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推
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各國老師傅+老美監工 感覺穩了
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11/24 14:21, 3年前 , 6F
在研發中舊模型也屬歷史紀錄不會改
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11/24 14:22, 3年前 , 7F
原本台船不確定有多少外商與顧問外掛
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11/24 14:22, 3年前 , 8F
早期下限是盡量致敬劍龍減少學習曲線
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11/24 14:23, 3年前 , 9F
我是很有信心造的出來啦 事實就是變相外購
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11/24 14:25, 3年前 , 10F
那些笑只會壓殼的就讓他們笑 最少我們真的會做殼了
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11/24 14:26, 3年前 , 11F
其實幾乎就是IDF模式的翻版....
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11/24 14:27, 3年前 , 12F
第一艘原型艦具有作戰能力嗎？還是單純技術驗證艦？
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11/24 14:28, 3年前 , 13F
關鍵技術是來自外方，但確實是從零的新設計
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推
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第一艘就像沱江艦吧，後面應該有大幅修改，但原型
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艦應該就具備完整作戰能力。
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美系戰系武器等基本已在劍龍升級案使用
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所以第一艘原型就是有戰力的版本
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只是船體配置等難免後續艦還要修改
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11/24 14:42, 3年前 , 19F
十字舵的那個是2016的模型 估計是早期還不確定能
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拿到多少支援時 以最保守劍龍級為基礎直接設計的
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11/24 14:43, 3年前 , 21F
後來2019之後出現的模型/紀念品等就都是X型尾舵的
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11/24 14:44, 3年前 , 22F
帆罩的外型也與劍龍有所不同
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11/24 14:44, 3年前 , 23F
這次致詞有強調不希望洩漏太多機密
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11/24 14:45, 3年前 , 24F
接下來外界要得到太多訊息應該稍微困難一點
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推
11/24 14:45, 3年前 , 25F
對岸的阻力跟抗議比起1980年代還小 感覺頗不尋常
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11/24 14:46, 3年前 , 26F
理論上這批造出來戰力會比劍龍強很多 對岸該忌憚呀
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11/24 14:47, 3年前 , 27F
對岸阻力並沒有比較小吧
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推
11/24 14:47, 3年前 , 28F
怕是幾年後就人走茶涼了 真的有心做事的有幾人
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11/24 14:48, 3年前 , 29F
對岸傳統來說，對於非現成武器的阻力，都不會是檯
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11/24 14:48, 3年前 , 30F
面上嚷嚷
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推
11/24 14:51, 3年前 , 31F
之前好像有說首艦不會上aip，好奇以後會不會都不上a
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ip改上鋰電了？
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11/24 14:54, 3年前 , 33F
台灣單純不容易買到AIP，韓國的是德國科技，日本的
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是瑞典科技，其他主流的都是歐洲產品，台灣不容易獲
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得。除了第一艘，前幾艘都是鉛酸柴潛也不用意外
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11/24 14:55, 3年前 , 36F
真的是時機抓的好... 如果當年計畫多拖延個半年
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11/24 14:55, 3年前 , 37F
要改電力設計也需要一大筆錢，所以要看下任政府肯不
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肯花錢做
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11/24 14:55, 3年前 , 39F
可能真的會有受阻走不下去的擔憂....
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還有 69 則推文
推
11/25 15:10, 3年前 , 109F
STOBA的原理是溫度過高的時候會在正極形成薄膜阻斷
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11/25 15:10, 3年前 , 110F
鋰離子，作用後這個正極就廢了，這過程是不可逆的
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，是可以增加安全性沒錯，但是原本可靠度就爛的加
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11/25 15:10, 3年前 , 112F
了也不會改善可靠度，你只會覺得這顆鋰電怎麼這麼
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快掛掉
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11/25 15:36, 3年前 , 114F
對於用戶來說，可能也沒發現
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是千千萬萬小電池之一壞掉.
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11/25 15:37, 3年前 , 116F
但如果不夠安全，1顆高溫爆掉就連鎖...
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對於要長期服役的封閉載具來說
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11/25 15:37, 3年前 , 118F
安全勝於一切
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推
11/25 16:30, 3年前 , 119F
依特斯拉的用法五年電池就掛了，等於每次乾塢就要換
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11/25 16:30, 3年前 , 120F
掉所有電池，海軍要不要考慮開儲能站賺綠能財補貼一
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11/25 16:30, 3年前 , 121F
下官兵的福利費用，STOBA因為安全性高可以考慮做小
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11/25 16:30, 3年前 , 122F
模組貼在畸零空間儲能，多塞點電池
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11/25 16:31, 3年前 , 123F
電池在設計的時後就可以設計成智慧電瓶，以一個模組
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11/25 16:31, 3年前 , 124F
為單位回報狀態，壞了靠港時可以獨立抽換就好
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推
11/25 17:37, 3年前 , 125F
Gogoro Networks:叫我嗎？
11/25 17:37, 125F
推
11/25 18:29, 3年前 , 126F
其實用GOGORO好像也不錯
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11/25 18:29, 3年前 , 127F
可以把建罝外部化 但可行性實際上如何呢
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11/25 18:30, 3年前 , 128F
*建置成本
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11/25 18:31, 3年前 , 129F
抱歉 沒留意到LiFePO4電池廠商是比較舊的資訊
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推
11/25 18:34, 3年前 , 130F
可行性當然不行啊XD,gogoro電池包了很多蠟在外面耶
11/25 18:34, 130F
推
11/25 18:36, 3年前 , 131F
廠房名稱是不是叫 IKEA Hamnområde XDDDD
11/25 18:36, 131F
推
11/25 18:47, 3年前 , 132F
哈哈哈 結果為了清理插槽的蠟反而更不方便
11/25 18:47, 132F
推
11/25 19:13, 3年前 , 133F
對台灣鋰電池有信心...但要怎麼把航電整合起來才
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11/25 19:13, 3年前 , 134F
是問題...
11/25 19:13, 134F
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11/25 19:15, 3年前 , 135F
潛艦戰系是由背包客負責的 外國設備的整合也是他們
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11/25 19:16, 3年前 , 136F
負責 這不用擔心 而且劍龍級的戰系升級就會使用部分
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11/25 19:16, 3年前 , 137F
技術了
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推
11/25 20:46, 3年前 , 138F
狗肉的電池沒有液冷，有騎過就知道80公里騎30分鐘電
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11/25 20:46, 3年前 , 139F
池就過熱，真要上艦也是設計液冷
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11/25 20:46, 3年前 , 140F
可以考慮把整個模組裡面裝3M NOVEC
11/25 20:46, 140F
推
11/26 14:43, 3年前 , 141F
台灣的鋰電池技術發展蠻久的，不會太差
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11/26 23:05, 3年前 , 142F
台灣電池問題是缺乏大規模整合的經驗
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11/26 23:05, 3年前 , 143F
我們很多鋰電池相關供應鏈與技術單位
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11/26 23:06, 3年前 , 144F
幾乎要什麼都有，但得自己整合測試
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11/26 23:08, 3年前 , 145F
用比喻就是台灣供應鏈幾乎能獨自
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拼湊出整台特斯拉電動車.
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11/26 23:08, 3年前 , 147F
但自己內部缺乏拼湊整合成品的經驗
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推
11/28 16:46, 3年前 , 148F
只有代工 沒有研發能力?
11/28 16:46, 148F
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