[情報] 勇鷹高教機近期新聞

看板Military作者 (Weston)時間4年前 (2019/11/26 17:08), 編輯推噓8(8推 0噓 14→)
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https://mna.gpwb.gov.tw/post.php?id=8&message=97236 https://mna.gpwb.gov.tw/post.php?id=8&message=97238 軍聞社對中科院航空所的報導 目前靜力測試機正在進行測試，驗證結構安全性 一階段100%限制負載 之後還有二階段150%限制負載測試 測試機: https://mna.gpwb.gov.tw/ArticleFile/97238//17_20191125_102103.jpg
電腦模擬: https://mna.gpwb.gov.tw/ArticleFile/97238//16_20191125_102030.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.115.51.91 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1574759286.A.84C.html
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11/26 21:06, 4年前 , 2F
靜力機共有三種施力機構：施力片、施力條、施力接頭。
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途中為施力片。力量經由外部唧筒傳到施力片，再由施力
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片傳到垂直尾翼上。
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力量由施力片傳到垂直尾翼時，會經由接觸面比較均勻的
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傳遞，藉此模擬垂直尾翼受到空氣阻力的情形。
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11/26 21:45, 4年前 , 7F
感謝說明 那麼施力接頭模擬掛載物？
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11/26 22:30, 4年前 , 8F
不，機翼派龍的唧筒才會模擬到掛載物。
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11/26 22:32, 4年前 , 9F
這麼說吧！三種施力機構模擬的力量分為2種：慣性負載和
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11/26 22:33, 4年前 , 10F
氣動負載。
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11/26 22:34, 4年前 , 11F
慣性負載是指飛機有加速度時，本身質量引起的阻力。
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11/26 22:35, 4年前 , 12F
氣動負載可以想成空氣對飛機造成的阻力。
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11/26 22:35, 4年前 , 13F
高教機只有機翼派龍可以掛東西，因此如果要模擬掛載物
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11/26 22:36, 4年前 , 14F
，勢必在機翼派龍那邊的唧筒來模擬。
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11/26 22:42, 4年前 , 15F
此時掛載物的重量是慣性負載的一種。
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11/26 23:34, 4年前 , 16F
補充一點，空氣產生的升力，也是氣動負載的一種。
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11/27 08:16, 4年前 , 17F
再問 超跑界後來發現 復合材料跟金屬的疲勞特性特性大
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11/27 08:16, 4年前 , 18F
不相同 車界還動用小錘子耳聽敲擊聲來檢查疲勞與損傷
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11/27 08:16, 4年前 , 19F
但在航空界是要事先預測壽命與受損容限的 這樣還能續用
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11/27 08:16, 4年前 , 20F
靜力測試法嗎
11/27 08:16, 20F
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11/27 22:21, 4年前 , 21F
車界為什麼不是用超音波檢測而是用耳朵聽呢？
11/27 22:21, 21F
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11/28 17:05, 4年前 , 22F
不知道 可能藍寶堅尼比較相信老師傅的觸診？
11/28 17:05, 22F
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