[新聞] 致敬二戰非裔飛行員 T-7A命名為紅鷹

看板Military作者 (御前一品帶刀龍侍衛)時間4年前 (2019/09/17 19:26), 編輯推噓22(22推 0噓 93→)
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原文來源： 【致敬二戰非裔飛行員】美空軍將以「紅鷹」　命名新一代T-7A教練機 https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=71517 原文摘要： 除了官方編號外，各國空軍多半為通訊和辨別方便，會對麾下各式戰機、轟炸機或訓練機 「取名」。像是二戰著名的P-40「戰鷹」戰鬥機（Curtiss P-40 Warhawk），或是P-51「 野馬」戰鬥機（North American P-51 Mustang），都擁有令人印象深刻的暱稱。 《軍事新聞網》（Military.com）報導，美國空軍16日正式宣布，由波音（Boeing）與紳 寶（SAAB）共同研製、新一代的T-7A教練機，將被命名為「紅鷹」（T-7A Red Hawk）， 藉此致敬二次大戰（WW II）期間，由非裔飛行員組成的塔斯克基飛行員（Tuskegee Airmen），紀念這群被稱作「紅尾天使（Red-Tail Angels）」的英勇軍人。 代理空軍部長多納萬（Matthew Donovan）與退役上校、曾是塔斯克基一員的麥基（Col. Charles McGee）出席命名儀式，在這名在二戰、韓戰與越戰期間都有戰功的老兵面前， 宣布這項好消息，「各位，我在此向大家展現，空軍新一代的紅尾天使！」 「（將新版教練機）命名為紅鷹，是為了紀念『塔斯克基』們、並向代表他們的紅色尾翼 致敬！同時，紅鷹也向P-40「戰鷹」戰鬥機致敬，因為這是一架在1938年，由美國首個非 裔飛行員中隊試飛的戰鬥機。」 多納萬在命名儀式上，對6月以99歲逝世的前「塔斯克基」中校飛行員傅蘭德（Lt. Col. Robert Friend）致敬，「如同P-51和P-40是當年最頂尖的戰機，未來T-7A也將成為空軍 主力之一。紅鷹將以最先進的性能，綜合數據資料、模擬雷達、智慧型武器和防禦管理系 統，來訓練我軍未來的飛行員。」 心得感想： 雖然教練機平常不掛彈， 但感覺這T-7A似乎也能作為緊急攻擊用？ 注意事項：請注意版規內容。 -- 分享各國軍事趣聞！ 上報「講武堂」 給你更多、更新、更全面的國際軍事新聞 https://www.upmedia.mg/news_list.php?Type=176 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.226.212.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1568719617.A.6B8.html
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09/17 19:29, 4年前 , 1F
波音說可以，可是美軍用不到
09/17 19:29, 1F
推
09/17 19:38, 4年前 , 2F
Charles McGee上校今年也是99歲了…
09/17 19:38, 2F
推
09/17 19:40, 4年前 , 3F
兩側翼下共四個硬點與管路保留波音宣傳隨時能改裝外掛武
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09/17 19:40, 4年前 , 4F
器
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推
09/17 19:45, 4年前 , 5F
掛點的設計八成是外銷考量啦
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推
09/17 19:53, 4年前 , 6F
國軍確定不買?
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推
09/17 19:54, 4年前 , 7F
國軍都有自製的啦
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推
09/17 20:22, 4年前 , 8F
等哪顆星球的外星人跑來美軍才會考慮拿這掛武器吧
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推
09/17 20:32, 4年前 , 9F
掛兩個副油箱+兩顆響尾蛇就夠小國打趴對手了
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09/17 20:33, 4年前 , 10F
波音就靠這在10多年後繼續保持戰機產線了
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09/17 20:34, 4年前 , 11F
遲早是要搞打擊輕戰機型的
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09/17 20:34, 4年前 , 12F
有TX當分母，外銷火力版就有競爭力
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09/17 20:35, 4年前 , 13F
高教版起碼撐40-50年，買衍生型不怕斷料
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推
09/17 20:53, 4年前 , 14F
藍鵲都要出廠了
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推
09/17 21:42, 4年前 , 15F
台灣新的教練機如果也叫個黑鳶也蠻帥ㄉ
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推
09/17 21:44, 4年前 , 16F
台灣的高教機只有小改而已 有點可惜
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09/17 22:09, 4年前 , 17F
高教有啥好可惜的，改太多就後勤全變了
09/17 22:09, 17F
推
09/17 22:11, 4年前 , 18F
什麼時候買的到模型
09/17 22:11, 18F
推
09/17 23:59, 4年前 , 19F
該放眼的是高教機之後會是什麼貨色
09/17 23:59, 19F
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09/18 00:00, 4年前 , 20F
如果引擎只能TFE-1042之流就不用再考慮了
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09/18 07:29, 4年前 , 21F
就算現在投錢開發也會只有TFE-1042系列可以用
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09/18 07:30, 4年前 , 22F
改多改少而已
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推
09/18 07:53, 4年前 , 23F
高教機不用1042系列要用啥
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09/18 11:43, 4年前 , 24F
他說的是之後如果還要國機國造吧
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09/18 12:51, 4年前 , 25F
之後的是渦扇放大魔改版了，應比1088還強
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09/18 12:52, 4年前 , 26F
改完不算1042系列.
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09/18 12:52, 4年前 , 27F
就像1042有731血統，但不會有人當同系列
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09/18 21:59, 4年前 , 28F
嗯 要看美帝願意幫我們解禁多少
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09/18 22:00, 4年前 , 29F
我是覺得能爭取F414就盡力爭取 畢竟有現成貨色
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09/18 22:01, 4年前 , 30F
除非我們國機國造野心是F-15的重戰機 不過不太可能
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09/18 22:01, 4年前 , 31F
更正 F-15等級或者F/A-18的炸彈卡車級
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09/18 22:03, 4年前 , 32F
下次國機國造我自己認為上看F-16的大小
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09/18 22:05, 4年前 , 33F
如果要重戰機可能要達F414EPE或者PW229或GE F110
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09/18 23:04, 4年前 , 34F
F-16大小然後要有匿踪,那性能肯定不如,沒匿踪那買現的就好
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09/18 23:04, 4年前 , 35F
至少零件充足,好保養
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09/18 23:11, 4年前 , 36F
我的理解與推測是可能較類似短場版KFX等級
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09/18 23:12, 4年前 , 37F
航空所應該也有自知之明，自製是備胎輔助機
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09/18 23:13, 4年前 , 38F
定位不會是要上看F35匿蹤到菊花內部等級
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09/18 23:14, 4年前 , 39F
是跟肥閃高低配，湊蘭開斯特平方率塞空域用
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還有 36 則推文
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09/19 00:43, 4年前 , 76F
那不如用魔改上塗料的戰隼就好
09/19 00:43, 76F
推
09/19 01:32, 4年前 , 77F
如果能讓空優構型起降距離*0.25的話,想像空間就多了
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09/19 01:46, 4年前 , 78F
台灣並沒有多好的設計能力,T5連座艙的高低配都改不了
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09/19 01:50, 4年前 , 79F
那是因為要沿用舊資源.不是沒有能力改
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09/19 01:51, 4年前 , 80F
大改了後勤與模具就無法沿用，時間也來不及
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推
09/19 09:34, 4年前 , 81F
還有時間壓力吧
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09/19 09:34, 4年前 , 82F
甚至這麼短時間我覺得有點趕
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推
09/19 11:34, 4年前 , 83F
其實覺得抄空巴FCAS的構型還蠻美好的啊 雙三角翼承載
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09/19 11:34, 4年前 , 84F
力強讓彈倉 短場起降 高速機動可能一次滿足 還完美取
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09/19 11:34, 4年前 , 85F
代幻象
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09/19 12:48, 4年前 , 86F
雙三角翼的起降性能其實也不算好
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09/19 12:49, 4年前 , 87F
會有它起降好的說法是因為跟舊三角翼比
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09/19 12:51, 4年前 , 88F
真正短場好的構型是更低後掠的翼
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09/19 12:53, 4年前 , 89F
FCAS主要國是西歐大國，遠離東歐前線
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09/19 12:54, 4年前 , 90F
所以短場低速要求很弱，弱到可有可無
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09/19 12:55, 4年前 , 91F
三角翼容易塞油的特性，讓他們用較小機體
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09/19 12:55, 4年前 , 92F
能決戰境外（例如丟核彈炸東歐盟友與敵軍）
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09/19 12:56, 4年前 , 93F
不是追求佈署最前線可能斷幾段的短跑道操作
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推
09/19 13:23, 4年前 , 94F
所以可以說 台灣根本不需要三角翼機這樣嗎？當初敗幻
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09/19 13:24, 4年前 , 95F
象純粹是為突破軍購困境？
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09/19 13:24, 4年前 , 96F
感謝掃盲
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推
09/19 13:26, 4年前 , 97F
買幻象 你要想想當時有誰肯賣
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推
09/19 14:28, 4年前 , 98F
三角翼反而有短場起降潛力，XF-92的降落速度可以低到66mph
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09/19 14:28, 4年前 , 99F
左右
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09/19 14:31, 4年前 , 100F
當年不要說F-16A 連F-20跟F-16/79都沒有了 不買幻象
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09/19 14:32, 4年前 , 101F
你就是等著看F-104退不掉 然後一直摔
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09/19 14:33, 4年前 , 102F
還要一邊祈求IDF真能成功搞出來
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推
09/19 22:32, 4年前 , 103F
有個側後方的角度看起來神似T-38機首＋F-18垂尾＋F-20
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09/19 22:32, 4年前 , 104F
機尾
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推
09/20 10:08, 4年前 , 105F
查了網路資料 其實偏向支持a5君的說法 三角翼起飛時
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09/20 10:08, 4年前 , 106F
翼地效應強而落地時拖力較大所以當下速度都可以比較
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09/20 10:08, 4年前 , 107F
慢 不過根據F16XL的wiki資料 落地時機鼻會相對高一點
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09/20 10:09, 4年前 , 108F
結論：我們來抄FCAS吧 看起來好帥喔（喂
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09/20 11:11, 4年前 , 109F
XF92根本不是服役戰機，那種特例沒意義
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09/20 11:14, 4年前 , 110F
那甚至不是超音速機，翼型位置跟現代戰機不同
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09/20 11:16, 4年前 , 111F
1948才4噸多重量的飛機用超大翼面積
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09/20 11:17, 4年前 , 112F
你就算用任何翼型都可以搞到失速速度很慢
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09/20 11:18, 4年前 , 113F
但那其實不是因為三角翼的關係...
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09/20 11:19, 4年前 , 114F
後來非得流行難搞的VG翼，可不是喜歡自找麻煩
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09/20 11:20, 4年前 , 115F
而是要兼顧高速衝鋒與低速起降，只能這樣
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