[討論] 新苗栗火車站之疑惑

看板Miaoli作者 (小綿羊)時間9年前 (2015/03/16 21:48), 編輯推噓28(29推 1噓 81→)
留言111則, 30人參與, 最新討論串1/1
高中三年火車通勤(舊火車站時期) 最近也開始火車通勤(新現在火車站時期) 實在想不透　 新的火車站為什麼要把進站出站變成二樓 讓一件明明三公尺可以上火車的事 變成爬高極緩坡五公尺再往下五公尺 儘管打通了後站讓不少人方便了不少 但打通後站的方法也不是這樣最好吧..... 但後站轉了一個大拐彎　再繼續爬上 還不如驅車過一個地下道到前站　 再用短短三公尺就可以進站的舊站方便多了 雖然現在新的車站進站可能會誤會變大　 但入口跟原本一樣是三台 出站分為上面二樓或著是先爬高再從舊站出去 重點是苗栗除了三大節　買票入口原本根本就夠用 為什麼要把乘客弄得如此不方便 趕車的學生也很多 要這樣讓人爬上又爬下的白爬式車站 還是第一次見過 敢問設計的苗栗車站的建築師是不是根本沒搭過火車... 明明30秒可以進站的事情卻變成三分鐘 這是不是為什麼苗栗無法大進步的原因？ 因為別人三年可以做的事情我們卻要三十年.... 請問有沒有版友能想到好的理由　來支持這個新車站呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.0.11 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Miaoli/M.1426513687.A.397.html
推
03/16 21:53, , 1F
-比起白爬 少了超商比較麻煩
03/16 21:53, 1F
推
03/16 21:55, , 2F
我也有度爛過 但其實早過去個5分鐘就沒這個問題了
03/16 21:55, 2F
→
03/16 22:07, , 3F
是否為拉長動距以舒緩上下車的人潮呢?
03/16 22:07, 3F
推
03/16 22:09, , 4F
還有後站的車道超狹小的~不好回車~腹地都浪廢掉了
03/16 22:09, 4F
推
03/16 22:10, , 5F
你知道跨站式站房全台多的是嗎 不是苗栗才有
03/16 22:10, 5F
→
03/16 22:10, , 6F
較有運動的感覺，等夏天就知道了
03/16 22:10, 6F
推
03/16 22:11, , 7F
跨站式車站不就都這樣？竹南、斗六、竹北等等一堆
03/16 22:11, 7F
推
03/16 22:15, , 8F
後站的車道倒真的是設計很爛，花俏但是功能性非常差
03/16 22:15, 8F
推
03/16 22:16, , 9F
我沒看過舊站長怎樣 但我知道一般跨站式 多是要解決大廳
03/16 22:16, 9F
→
03/16 22:16, , 10F
狹小 看看現在臺中 想想臺北如果還是前後站....
03/16 22:16, 10F
→
03/16 22:34, , 11F
哪有白爬,你看台中前站要去二月台還不是要上再下
03/16 22:34, 11F
→
03/16 22:37, , 12F
早去五分鐘也是要白爬式,舒緩人潮也是有想過.但櫃檯跟
03/16 22:37, 12F
→
03/16 22:38, , 13F
舊的一樣多,台北搭車是下去,下車是上去,還有手扶梯,不
03/16 22:38, 13F
→
03/16 22:40, , 14F
算白爬式,其他我只去過桃園,新竹,台中,台南,大廳狹小
03/16 22:40, 14F
→
03/16 22:41, , 15F
我怎麼覺得舊的排隊長度可能更甚現在
03/16 22:41, 15F
→
03/16 22:43, , 16F
台中一月台是瞬到達,二月台是先下再上,且高度很低
03/16 22:43, 16F
→
03/16 22:45, , 17F
優點想到:後站有設免費停車場
03/16 22:45, 17F
推
03/16 22:56, , 18F
新站的樓梯設計良好，坡度平緩適合老人行走
03/16 22:56, 18F
→
03/16 22:58, , 19F
原本的不需要早到那種樓梯,事實上我在火車站幫過不少
03/16 22:58, 19F
→
03/16 22:59, , 20F
老人,老人是連那樓梯都無法走直接搭電梯,還有一次是直
03/16 22:59, 20F
→
03/16 23:00, , 21F
接來不及等電梯,帶他們走舊站出口直接進入....反而讓
03/16 23:00, 21F
→
03/16 23:00, , 22F
老人要花更多時間預先來等兩段電梯
03/16 23:00, 22F
→
03/16 23:15, , 23F
沒有花大錢 稿一堆奇怪的建設 哪來的回扣??
03/16 23:15, 23F
推
03/17 00:08, , 24F
因為顧及未來鐵路要高架的關係而設計的
03/17 00:08, 24F
推
03/17 00:34, , 25F
而且動線超爛 進出站刷悠遊卡人潮會打架 明明有兩
03/17 00:34, 25F
→
03/17 00:35, , 26F
條走道 神分配 是說兩條走道很明顯也不夠用了
03/17 00:35, 26F
→
03/17 00:37, , 27F
新站做了好不好看見仁見智 但舊站又不拆 兩棟風格
03/17 00:37, 27F
→
03/17 00:37, , 28F
完全不一樣擺在一起真的不好看
03/17 00:37, 28F
→
03/17 00:42, , 29F
幹！還是覺得悠遊卡道分配的很弱智！
03/17 00:42, 29F
推
03/17 08:35, , 30F
新站採用冬冷夏熱的設計，充分體現苗栗人刻苦耐勞的精神
03/17 08:35, 30F
→
03/17 08:45, , 31F
難道你不覺得這種設計比較能運用空間？
03/17 08:45, 31F
→
03/17 08:45, , 32F
另外新站的建築設計是有得獎的
03/17 08:45, 32F
→
03/17 08:47, , 33F
多看看台灣其他地方
03/17 08:47, 33F
推
03/17 08:53, , 34F
後站停車場跟別動地方一樣被霸佔
03/17 08:53, 34F
推
03/17 09:34, , 35F
反感悠遊卡道規劃+1，每次都被卡住超煩
03/17 09:34, 35F
推
03/17 09:40, , 36F
我覺得舊站要重新拉個皮，好好規劃一下新用途，不然真
03/17 09:40, 36F
→
03/17 09:40, , 37F
的跟新站格格不入也很浪費，另外新站的前站外表看起來
03/17 09:40, 37F
→
03/17 09:40, , 38F
很小又非圓環正前方，跟隔壁相對大的舊站一比一點氣勢和
03/17 09:40, 38F
→
03/17 09:40, , 39F
焦點都沒有。
03/17 09:40, 39F
還有 32 則推文
→
03/17 23:45, , 72F
除了滿足後站開通需求，這樣的車站規劃是否合乎便利
03/17 23:45, 72F
→
03/17 23:46, , 73F
亦或不進反退？
03/17 23:46, 73F
→
03/17 23:52, , 74F
好像也沒有販賣機，可能不缺錢吧(笑~)
03/17 23:52, 74F
→
03/18 02:45, , 75F
後站聯外道路修改面對正發路是較為便利的, 但衍生的問題~
03/18 02:45, 75F
→
03/18 02:45, , 76F
1.當初規劃設計為何就不如此? (需提土地使用分區變更)
03/18 02:45, 76F
→
03/18 02:46, , 77F
2.當初縣市政府都有被台鐵找去商議跨站興建問題,還有建物
03/18 02:46, 77F
→
03/18 02:47, , 78F
模型展示,不可能不知道該問題,那麼土地變更權責主管機關為
03/18 02:47, 78F
→
03/18 02:49, , 79F
何不在當初就建請設計方改正? 又何必事後再來嗆聲若不改
03/18 02:49, 79F
→
03/18 02:50, , 80F
善將拒發建物使用執照? 這是個很難讓人理解的過程,雖然最
03/18 02:50, 80F
→
03/18 02:52, , 81F
終把該問題解決,但是也繞了一圈很"無意義""浪費時間""浪費
03/18 02:52, 81F
→
03/18 02:53, , 82F
公帑"的過程. (舊站等也許要跟火車博物館等整體委外發包?
03/18 02:53, 82F
→
03/18 02:54, , 83F
個人猜測,不過包不包得出去又是另外一回事了)
03/18 02:54, 83F
→
03/18 02:56, , 84F
內部動線或可借調整改善者,建議版友具體整理mail台鐵,有寫
03/18 02:56, 84F
→
03/18 02:57, , 85F
至少會得到回應或未來有機會評估改善.
03/18 02:57, 85F
→
03/18 07:48, , 86F
山線車站的經典！登高才能望遠！
03/18 07:48, 86F
推
03/18 09:59, , 87F
無言+1 以前很快就可以進車站 很直觀 現在還要爬上爬下
03/18 09:59, 87F
→
03/18 09:59, , 88F
不懂翻新原因
03/18 09:59, 88F
推
03/18 10:04, , 89F
悠遊卡的部份我寄信給台鐵了 回說5.6月的時候會裝
03/18 10:04, 89F
→
03/18 10:04, , 90F
新機器~
03/18 10:04, 90F
推
03/18 10:13, , 91F
我比較好奇的是現在的跨站式建築，未來鐵路高架化，高
03/18 10:13, 91F
→
03/18 10:13, , 92F
度足夠嗎？
03/18 10:13, 92F
噓
03/18 18:40, , 93F
紅明顯 懷念有7-11的苗栗車站
03/18 18:40, 93F
推
03/19 00:11, , 94F
我要爭鮮Take Out～～
03/19 00:11, 94F
推
03/19 12:21, , 95F
趕車時的確會很不爽後站要一直彎來爬去的設計，而且基
03/19 12:21, 95F
→
03/19 12:21, , 96F
本上花掉一分鐘時間在那裡，電梯又很慢
03/19 12:21, 96F
推
03/19 16:49, , 97F
去過感覺最大的困擾是廁所吧，整個站體是新的
03/19 16:49, 97F
→
03/19 16:49, , 98F
廁所在前後站都不起眼的地方，而且前站在夾層中隱藏
03/19 16:49, 98F
→
03/19 16:50, , 99F
男廁居然還有大柱子，都民國哪年了還再不重視廁所?
03/19 16:50, 99F
→
03/19 16:51, , 100F
而且小便斗前面應該給乘客放包包的空間的，居然也沒留
03/19 16:51, 100F
→
03/19 16:52, , 101F
還有第一月台還是一排不知道六七張的椅子，很小，然後
03/19 16:52, 101F
→
03/19 16:52, , 102F
一但有人坐了，後面要進去的人都很不方便進
03/19 16:52, 102F
→
03/19 16:53, , 103F
只能說作為外來客，看到一個新的車站小細節這麼差
03/19 16:53, 103F
推
03/19 20:49, , 104F
我覺得車站很酷的是到中午時候都可以不用開燈！採光很好～
03/19 20:49, 104F
→
03/19 20:53, , 105F
因為是苗栗，彎曲的路、用來緩和乘客急忙的心情！
03/19 20:53, 105F
推
03/20 02:18, , 106F
沒有地下化跟社商圈的車站哪個採光不好......
03/20 02:18, 106F
→
03/20 02:19, , 107F
下雨那幾個2F座位都會淋濕，記得本來售票對面有位子的
03/20 02:19, 107F
→
03/20 02:20, , 108F
後來再來苗栗一次就不見了? 非常差勁
03/20 02:20, 108F
推
03/21 04:28, , 109F
我最最最最杜爛的就是車站的地板了，幹覺隨便塗上顏料，看起
03/21 04:28, 109F
→
03/21 04:28, , 110F
來也是髒兮兮的，光是這樣，我就覺得鐵路局沒重視苗栗火車
03/21 04:28, 110F
→
03/21 04:28, , 111F
站。。按!!!
03/21 04:28, 111F
‣ 更多 zanylalala 的文章
文章代碼(AID): #1L1jyNEN (Miaoli)