Fw: [分享] 20140204 沙巴亞庇國際機場第一航廈
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作者: ATR72 (文人相輕自古皆然) 站內: Aviation
標題: [分享] 20140204 沙巴亞庇國際機場第一航廈
時間: Mon Mar 3 01:10:16 2014
圖文好讀網誌版請看
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/56175345
以下是純文字版。
在香格里拉丹絨亞路渡假酒店的泳池畔慵懶地睡個午覺後,在沙巴的歡樂時光也將進入尾
聲了,跳上一樣索價RM 30的計程車,我們提前來到沙巴亞庇國際機場的第一航廈,準備
好好地來逛逛這東馬第一大城的對外門戶。
外觀頗為現代化的亞庇國際機場第一航廈,看起來有點曼谷Suvarnabhumi機場及小港機場
的影子。
下車處車輛與旅客三三兩兩,可能此時的航班不多吧!
進入報到區前大件行李需要先經過安檢,但動線有點混亂,直接闖入似乎也沒人阻擋。
費了些功夫才找到這不起眼的國際線商務艙CHECK IN櫃台,旅客這麼少竟然還要排隊。
前晚線上報到時,發現竟然沒有情人雅座可以選,今天只好抱著最後一絲希望,提前到櫃
台前換位子,結果還是得到今天商務艙客滿的答案,回程的路上只好跟大胖隔著走道遙遙
相望了。拎著兩張登機證,我一臉狐疑地詢問是否有貴賓室邀請涵,地勤大哥告訴我們,
只要出示登機證,就可以進入貴賓室了,當下真不知道是該稱讚馬航重環保愛地球,還是
對Costdown感到無奈。
看著CHECK IN櫃台旁的ATR72廣告,覺得真是賞心悅目,期待未來還能造訪婆羅洲,我要
搭MASwings去玩耍。
管制區外有些商店,想買土產、冰棒雪糕、長鼻猴娃娃請把握最後機會,別像我們進去了
才後悔莫及。
看著安檢處旁的馬航五星級形象廣告,再回想去程MH69那不知該如何說起的商務艙經驗,
衷心盼望5天前只是場誤會,等一下的MH68拜託請給我不同凡響的體驗。
國際線與國內線分道揚鏢的地方,亞庇國際機場還是以國內線為大宗。
雖然亞庇機場第一航廈的國際線規模不大,但基本的化妝品、珠寶服飾等免稅店還是有的
。
另外還有一家星巴克,本來想買個沙巴或亞庇紀念杯,可惜闕如殘念。
至於管制區內的拍機環境,這就真的有曼谷Suvarnabhumi機場的靈魂了,玻璃窗被骨架切
割得相當碎,而且還無法貼近玻璃,真是讓人跳腳。
如果想溜下去拍照的話,除了要查驗登機證,更要經過安檢,根本是不可能的任務。
不過讓人欣慰的是,此時除了香港航空的A320-214之外,也沒其他飛機看得到拍不到。停
靠在Gate B2的B-LPF,將執飛16:00的UO784前往香港。
Gate B4附近有個貴賓室,提供許多卡客休憩使用,但這不是馬航的貴賓室喔!
才剛說沒什麼飛機,馬上就有一架馬航的B737-800滑了進來,9M-MLL與我5天前搭的
9M-MLH都是從BBAM租來的B737-8FZ(WL),有點好奇究竟9M-MLL是新穎的「MX機材」,還是
批著新塗裝招搖撞騙的「ML仕樣」呢?
看著B737-800在馬航機隊中日益壯大,其實心裡百感交集。想當年JAL破產重整時,祭出
了「機材小型化」的策略,多年之後的今天,JAL導入了50架B737-800,而這批738也成為
國內線的主力;前些日子同樣過得不好的馬航,也構築了51架的738大軍,除了肩負國內
線的角色之外,國際線更是她們的主要戰場,每當想到亞太地區各大航空公司廣體客機飛
來飛去,而這群738卻必須遠征馬列和日本等地,頭皮跟雙腳都不禁發痲了起來,也對馬
航的未來感到擔憂。日前有消息指出,馬航開始研議引進737MAX來取代及擴充機隊,希望
這批小鋼砲不僅是陪伴馬航渡過難關,更能讓其茁壯成長,而且還能善待乘客。
可愛的ATR72,9M-MWC是MASwings引進的第3架ATR-72-500。
走到底後右轉,這裡似乎已非國際線的候機區了,樓下看起來都是國內線的候機室,盡頭
就是馬航的貴賓室了。
航班動態顯示AirAsia似乎生意做得比馬航還大呢!等等的MH068表訂17:40準時出發。
走到最底處有個轉機櫃台,不過看起來應該是個蚊子設施,而左側就是馬航貴賓室了,此
時早已飢腸轆轆我們,也迫不及待地要進去大塊朵頤了。
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香港機場篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1034147
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日本空港篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1010256
以上感謝大家的閱讀,下一篇就是馬航貴賓室囉!
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※ 轉錄者: ATR72 (114.33.221.4), 04/15/2014 01:42:47