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討論串[討論] 北門站的功能
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#4
Re: [討論] 北門站的功能
推噓6(6推 0噓 6→)留言12則，0人參與, 最新作者eric0925a時間11年前 (2014/11/17 00:18), 11年前編輯資訊
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有個想法是. 能不能把站前地下街跟台北地下街打通阿. 說真的北門站位置對於市民大道以南吸引力不高. 那邊交通環境對行人太不友善了. 寧願走到新光門口搭307. 打通之後 北門站能夠吸引重慶南 博愛路一帶的人走去搭乘. 而且走地下街要從忠孝西路走到市民大道那頭. 要繞進整個台北車站也太蠢了一點. 如果
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#3
Re: [討論] 北門站的功能
推噓9(9推 0噓 10→)留言19則，0人參與, 最新作者iammakiyo (hope)時間11年前 (2014/11/16 10:35), 11年前編輯資訊
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的確 相較於南北線. 民權西路以南 市民大道以北的交通. 更需要加強. 文湖線以東 公車非常多. ubike更是密集. 串連起三橫路網. 即使沒有南北線 或是被否決的信義輕軌. 交通方便性依然很強大. 但民權西路以南 市民大道以北這個區塊. 在天水路站被否決. 而民生汐止線遙遙無期的狀況下. 真的是
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#2
Re: [討論] 北門站的功能
推噓1(1推 0噓 0→)留言1則，0人參與, 最新作者muching (somethin' sparkle)時間11年前 (2014/11/16 03:39), 編輯資訊
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再補充一點，這點和迪化街/大稻埕這區域有關，. 這幾年的一個呼聲不曾停過: 社子輕軌南邊的端點站從大橋頭延伸到北門站。. 尤其天水路無法設站後，這一段的需求應該不小，. 除了迪化街/圓環商圈更好的交通振興條件，. 若能在這一段串起綠線-民汐線-橘線，北門站的CP值更高。. (從圓環以南的路線可以採順
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#1
[討論] 北門站的功能
推噓20(20推 0噓 19→)留言39則，0人參與, 最新作者countryair (countryair)時間11年前 (2014/11/16 02:37), 11年前編輯資訊
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某部分人主張北門站應該廢站，. 但這個主張其實忽略了太多北門站的功能了。. 1.機場捷運轉乘3號松山新店線. 機場捷運即將於2015年底通車，以機場捷運台北站的位置來看，. 這無疑是最佳的轉乘車站。. 雖然也可以選擇2號淡水信義線和5號板南線，但距離會稍長。. 2.迪化街/大稻埕的需求. 北門站3號
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