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討論串[情報] 高雄捷運100年3月運量
共 9 篇文章
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雖然是萬年老梗了,但還是在此po下我的想法. 針對上篇推文,嗯...我的確有指責汽機車族的. 意味在,反正這也只是我的觀點,個人的觀點就. 是這樣主觀,也沒有對或錯的評價。. 對我來說,使用大眾運輸或汽機車不是只是個人. 交通工具的選擇而已,怎麼說呢?在同一條路上,. 我會覺得汽車憑什麼一台車只有乘
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（中間恕刪）. 我一定要推一下這兩段. 搭大眾運輸工具 絕對不是你在這裡寫寫文. 批評一下政府的政策或罵罵機車族就可以改變現實的. 很多時候搭大眾運輸工具是一種「習慣」. 會搭的人就會去搭車. 不會的就是不會 就算你大眾運具做得再怎麼方便 對他們來說根本沒有影響. 我是台北人 我從小學就會搭公車（越
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其實你講的這些.... 根本都是從觀光來看，能提升什麼運量.... 禮拜六禮拜天，. 才三節車廂，車頂也要載人嗎，. 假日運量早就滿了，想想平常日好嗎，. 想想為什麼早上十點你在三多或是巨蛋站上車，. 可以找到夠你躺平的座位，. 這個冷門時段不補滿，. 要講運量就是等高雄車站完成後再來評估吧，. 另
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身為一個高雄不用捷運的通勤族也來發表一些淺見好了. 個人認為高雄捷運的瓶頸(個人不想說它是失敗). 週邊環境要負的責任比本身硬體建設大很多. 心得文重發：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26557367. 硬體建設認為比較有問題的有. 1.路線規劃 ex橘線為
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