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討論串[新聞] 調降參數避突槌 議員批柵湖線作弊
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#6
Re: [新聞] 調降參數避突槌 議員批柵湖線作弊
推噓-2(0推 2噓 1→)留言3則，0人參與, 最新作者ggg12345 (ggg)時間16年前 (2009/10/27 14:31), 編輯資訊
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.......... 前面是一個 : 還是兩個 :: 表明這是否誰回應的, 看 BBS 的人都知道系. 統如何的反應.. ===============================================================. 如果看以往的木柵線也是全自動的無人駕駛系統, 但
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#5
Re: [新聞] 調降參數避突槌 議員批柵湖線作弊
推噓2(2推 0噓 1→)留言3則，0人參與, 最新作者omanphoto (正不正妹我都要拍!!!)時間16年前 (2009/10/27 10:27), 編輯資訊
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這位g版友,. 在發文時可以不要擅自將別人的PO文和自己的PO文串在一起混淆大家嗎??. 我的看法不包含下面"某車停駛....被報導的官方與議員雙方需要加強溝通!". 這一大段,. 要是被別人誤會我曾經發表過那樣一大段而讓我成為圈內的笑話,. 這該怎麼算??. 請問版主,g版友可以這樣PO文嗎 ??
#4
Re: [新聞] 調降參數避突槌 議員批柵湖線作弊
推噓1(1推 0噓 5→)留言6則，0人參與, 最新作者omanphoto (正不正妹我都要拍!!!)時間16年前 (2009/10/27 09:21), 編輯資訊
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引文我全部刪掉~. 免得有人會亂用~. 首先,沒有什麼叫OCC ATP或OATP這種東西,. 不要再亂創造一些奇怪的名詞或設備來混淆視聽自圓其說... 再來,列車調度不是以讓列車全部集中在紅燈前排隊等疏散為目的,. 最後,正確的TRS與RATP觀念,請再努力查閱...加油~好嗎╮(╯_╰)╭. --
#3
Re: [新聞] 調降參數避突槌 議員批柵湖線作弊
推噓-7(1推 8噓 6→)留言15則，0人參與, 最新作者ggg12345 (ggg)時間16年前 (2009/10/27 08:41), 編輯資訊
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最近(10/22)又再發生 列車自動號誌保護系統訊號失聯 全線停駛.. .... : 台北捷運公司副總經理趙雄飛上午在中山國中站說明事件經過。他表示，行控中心. : 9時17分發現列車自動號誌保護系統訊號失聯，隨即全線停駛，線上有34列車就近. : 停靠車站，疏散旅客；其中2列車停在軌道上，由列車控
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#2
Re: [新聞] 調降參數避突槌 議員批柵湖線作弊
推噓0(3推 3噓 11→)留言17則，0人參與, 最新作者ggg12345 (ggg)時間16年前 (2009/09/15 13:10), 編輯資訊
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本版高人很多, 捷運相關的人員更多, 這幾個術語是啥意思 ? 有請高人. 釋疑, 畢竟 "涉及安全" 的事是大事, 也是最容易有藉口胡弄的可能性.. 1.列車通訊參數.. 2.全線獨立, 分段獨立.. "耗費人力在各區段駐守, 系統靈敏度大降". 這是說全自動系統改為半人工操作 ? 是說人沒那麼靈敏
(還有581個字)
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