[分享] 龜山林口地區捷運路網發想

看板MRT作者 (二月冇30日)時間4月前 (2023/12/29 19:09), 4月前編輯推噓13(16推 3噓 71→)
留言90則, 18人參與, 4月前最新討論串1/1
桃園新北捷運一條一條生 基本沒阻礙且純熟 交長支持林口龜山輕軌 桃園捷運局：已完成路網規畫 2023/06/11 蔡淑君提改林口輕軌路線 侯友宜允1200上路後重新評估 2023-05-03 桃園捷運路網圖:拆龜山線一分為二>棕線(往迴龍) >忠義路(爬山至林口長庚) 拆分之後兩線有部分服務重疊(過近) https://i.postimg.cc/XJZnv72W/HTukgDN.jpg
以上三則消息綜合起來的龜林地區線路長這樣 其中忠義路至林口長庚後往A7為折返式 且後續往林口方向線路不明 https://i.postimg.cc/Hx7Cgvxs/11223.png
2020y國發會: 2020~2045y 林口人口增加40~60% 龜山桃園八里五股0~20% 小孩子才做選擇 我全都要!! 由於龜林地區生活圈綁定 我們來個全局BP TRYTRY看 如何串起更多捷運轉乘又能優化線路(?) 忠義路(105道路) 壽山高中段重疊迴龍延伸 且周圍商業不發達 用地也不足 未來性有限可預期 該思考是不是能由其他地方接近去龜林地區 105道路有公車 若再重複挹注 仍是同個路廊與方向 林口粉寮開始往五股走 試試看接壤進北市的線或與環狀線串接 龜林地區機捷有3個站 試著全部串連起來 https://i.postimg.cc/c496MmC1/13525.png
工一工業區開闢 捷運是不是該考慮進場 而不是只有住宅與消費 也要有就業 若不考慮進場 也可考慮將兩站移至文化北路 (文化北路與文化二路距離700米) 把八里從淡水附庸國綁進來龜林地區如何? 大站距可以飆速 八里來龜林地區時間縮短 解套八仙似乎是條長路 桃園文藝特區為桃園區核心擴張 遲早會與南崁交融 若能串聯 則為龜林地區多開拓一個連結方向 https://i.postimg.cc/FzJhQ23D/44563.png
與現有或正在規劃或未來規劃的線路組成路網 接連轉乘點 這兩條線起碼有8~10個可能的交會轉乘點 畢竟地形及路廊必須交麻花 八里輕軌設站太密集了 速度會很慢 不如將八里輕軌系統綁近來然後延伸至渡船口 站數不變 範圍變廣 不過現在八里線躺在中央...? https://i.postimg.cc/PJKPCGPh/32525.png
拯救輪班星人!!! 所以在南亞園區那邊抖了一下... 兩線雙L路網交會 不用擔心誰到達不著長庚 加上機捷 三線成為θ字型於交會處 且不是同一線路不會搞混 八里末端可以轉乘 八里線(或淡水?) 五股末端可以轉乘 五泰線 或中蘆線 或環狀線 桃園末端可以轉乘 青線 綠線 桃林線 進入桃園系統不怕回不去迴龍棕線 把人流由桃車附近分流給文藝中心 林口端機捷三站皆有線路串聯且皆有方式轉線 https://i.postimg.cc/J0nSwgHt/4443.png
https://i.postimg.cc/25DJj3Ls/44432.png
龜山八里線>龜八線 八龜線 桃八線 文湖線:我改名了 南势埔與公西...受限於機捷林口站位置 兩條線都靠不著 台北的國土煉成陣都快蓋出來了 台灣需要更多國土煉成陣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.32.125.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1703848186.A.B3C.html
推
12/29 19:28, 4月前 , 1F
這個爬坡．．
12/29 19:28, 1F
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12/29 19:31, 4月前 , 2F
兄弟 你是不是忘記林口在台地上
12/29 19:31, 2F
推
12/29 19:34, 4月前 , 3F
是說棕線今天過國發會了
12/29 19:34, 3F
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12/29 19:37, 4月前 , 4F
他過的是迴龍線 桃捷也拆線了
12/29 19:37, 4F
推
12/29 19:56, 4月前 , 5F
可惜兩個長庚沒連起來
12/29 19:56, 5F
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12/29 20:00, 4月前 , 6F
桃園長庚那個位置 注定接不起來
12/29 20:00, 6F
推
12/29 20:01, 4月前 , 7F
你是沒考慮地形嗎？
12/29 20:01, 7F
文藝特區太香了 不能蹭頂多回去忠義路路廊而已 問題不大
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12/29 20:01, 4月前 , 8F
這個爬坡最糟的是 相較平緩的都被拿去做油庫了
12/29 20:01, 8F
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12/29 20:06, 4月前 , 9F
而且下八里也有兩三個髮夾彎 代表坡度大
12/29 20:06, 9F
推
12/29 20:24, 4月前 , 10F
像近鐵奈良線那樣爬坡？Xd
12/29 20:24, 10F
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12/29 20:54, 4月前 , 11F
您這連連看玩的可真起勁
12/29 20:54, 11F
在我死之前我要鍊成賢者之石
推
12/29 20:57, 4月前 , 12F
只是覺得桃庚應該有點運量 隔壁忠義路人口似乎不多 XD
12/29 20:57, 12F
噓
12/29 21:02, 4月前 , 13F
林口輕軌是用來輔助區內交通，不是拿來直接聯外的
12/29 21:02, 13F
能雙贏的東西 不然要變成安坑線型虧錢 或者小碧潭嗎 安坑線運量最多的是轉乘站十四張站剩下運量慘兮兮 你都不跟其他線相交轉乘??? 環狀線的前五股工業區 新北產業園區站 運量在十四站裡面第四名 你覺得與工業區不需要? 宇都宮100w人口只通半條線 貫穿兩個工業區運量30w 未來另外半條最末端也是要接去其他車站 不也成了你口中的聯外? 說輔助區內 那拿五泰或天母社子來說 夠輔助區內了吧 還不是有接去轉乘其他線路 若不考慮工一工 但又要擴大捷運覆蓋範圍 也是可以在其他地方捲麻花 https://i.postimg.cc/bwdLH6mg/28543.png
https://i.postimg.cc/YSdrKC6M/25966.png
推
12/29 22:21, 4月前 , 14F
可以輕軌開到一個地方，夾上纜線變纜車嗎
12/29 22:21, 14F
推
12/29 22:30, 4月前 , 15F
山地捷運 可能要看未來科技發展得怎樣
12/29 22:30, 15F
龜林台地內地形問題不大 設站跟覆蓋範圍如何擴展是必須思考的 山地問題在爬坡聯外 但對岸處理得很好 而且桃園基本也不怕地震
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12/29 23:34, 4月前 , 16F
桃園地形有利於捷運 不像台北
12/29 23:34, 16F
推
12/30 01:45, 4月前 , 17F
12/30 01:45, 17F
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12/30 01:45, 4月前 , 18F
用這個應該可以
12/30 01:45, 18F
推
12/30 01:49, 4月前 , 19F
串聯林三淡
12/30 01:49, 19F
※ 編輯: Apple0230 (163.32.125.184 臺灣), 12/30/2023 09:38:42
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12/30 12:21, 4月前 , 20F
不是阿 用香港輕鐵的概念不就好了
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12/30 12:21, 4月前 , 21F
機捷=屯馬線負責都心通勤,輕軌=輕鐵負責區域內接駁
12/30 12:21, 21F
推
12/30 13:01, 4月前 , 22F
機場也蓋到八里稱機八線
12/30 13:01, 22F
推
12/30 13:06, 4月前 , 23F
這個討論好有趣XD我之前也有想過類似的
12/30 13:06, 23F
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12/30 13:06, 4月前 , 24F
桃園巨蛋>警大>長庚>繞林口一圈>A9>華亞科>體育大學htt
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12/30 13:06, 4月前 , 25F
ps://i.imgur.com/6v0iMPp.jpg
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12/30 13:07, 4月前 , 26F
ㄨㄚˊ圖片跑不出來
12/30 13:07, 26F
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12/30 13:07, 4月前 , 27F
12/30 13:07, 27F
推
12/31 12:36, 4月前 , 28F
林口無論那個方向下坡都是10km無人區，把林口台地內蓋雙
12/31 12:36, 28F
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12/31 12:36, 4月前 , 29F
環輕軌，靠機捷當幹線運輸就好
12/31 12:36, 29F
推
12/31 13:40, 4月前 , 30F
那坡度不到一公里要爬150公尺，不是打隧道就是要蓋纜
12/31 13:40, 30F
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12/31 13:40, 4月前 , 31F
車了，機捷都嘛沿河谷蓋了，你直接爬山是有可能嗎？
12/31 13:40, 31F
推
12/31 13:48, 4月前 , 32F
指哪段？
12/31 13:48, 32F
噓
12/31 14:44, 4月前 , 33F
笑死，區域內會虧錢，連到八里就不會虧？什麼邏輯
12/31 14:44, 33F
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12/31 14:45, 4月前 , 34F
是有多少台地人要去八里和桃園車站？區域內往華亞科 A7
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12/31 14:45, 4月前 , 35F
89串起來還比較實際
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12/31 14:46, 4月前 , 36F
這種終究只是幻想，根本不懂林口台地生態是能畫出什麼好
12/31 14:46, 36F
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12/31 14:46, 4月前 , 37F
路線
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12/31 14:50, 4月前 , 38F
八里又不是重點 他只是龜林地區的額外可延伸地區
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12/31 14:52, 4月前 , 39F
而且 除了覬覦文藝特區純屬妄想以外 走回忠義路本來就
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12/31 14:53, 4月前 , 40F
是方案之內 粉寮~A7也是原計畫 A789我也全串了
12/31 14:53, 40F
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12/31 14:55, 4月前 , 41F
再說 記取安坑教訓 A89交會後繼續縱深其他未覆蓋區
12/31 14:55, 41F
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12/31 14:56, 4月前 , 42F
才能避免像是安坑那樣 服務有限運量過低的問題
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12/31 14:57, 4月前 , 43F
再且串去桃車周圍是桃府原本方案 你在反對桃捷?
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12/31 14:59, 4月前 , 44F
就像五股不一定下的去那就別去就好 但粉寮~A9是原新北
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12/31 14:59, 4月前 , 45F
府的方案內 你在否定新北府?
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12/31 15:00, 4月前 , 46F
再且 龜林地區有交流道帶來外地大量車潮 使得龜林交通
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12/31 15:01, 4月前 , 47F
安坑是因為後段幾乎都還沒開發才會那麼慘…
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12/31 15:01, 4月前 , 48F
林口情況不一樣
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12/31 15:02, 4月前 , 49F
擁擠 沒有替代方案 外地車一樣會擠進去龜林高地
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12/31 15:02, 4月前 , 50F
除了本身就自成一個生活圈,通勤移動大部分都往台北市
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12/31 15:03, 4月前 , 51F
所以需要的是機捷的次級接駁,拉跨區域路線沒有意義
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12/31 15:04, 4月前 , 52F
所以才要運用現有新北桃園市府方案內的兩條線 盡量去
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12/31 15:04, 4月前 , 53F
覆蓋龜林高地
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12/31 15:04, 4月前 , 54F
南林/華亞園區,長庚,林口這塊才是移動大宗
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12/31 15:05, 4月前 , 55F
直接拿香港新界輕鐵那套邏輯來用就好
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12/31 15:07, 4月前 , 56F
輕鐵的功能就是元朗/屯門的次級運輸,
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12/31 15:07, 4月前 , 57F
功能不會跟屯馬線重複
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12/31 15:08, 4月前 , 58F
負責淡海新市鎮的淡海輕軌也不會沒事拉到關渡北投吧
12/31 15:08, 58F
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12/31 15:09, 4月前 , 59F
樓上 粉寮~A9華亞A7全串了好嗎= =
12/31 15:09, 59F
※ 編輯: Apple0230 (163.32.125.184 臺灣), 12/31/2023 15:13:48
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12/31 15:13, 4月前 , 60F
那就好啦 拉到八里跟桃園站就沒有意義了
12/31 15:13, 60F
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12/31 15:15, 4月前 , 61F
你說的宇都宮輕軌其實日運量跟淡海差不多喔
12/31 15:15, 61F
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12/31 15:16, 4月前 , 62F
宇那條 最後工業區那幾站運量不差
12/31 15:16, 62F
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12/31 15:23, 4月前 , 63F
比起軌道運輸,A7重劃區內的巡迴公車是應該要馬上弄
12/31 15:23, 63F
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12/31 15:24, 4月前 , 64F
樂善跟郵政園區走到A7已經要十分鐘以上了
12/31 15:24, 64F
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12/31 15:24, 4月前 , 65F
現在新的還快蓋到南林園區
12/31 15:24, 65F
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12/31 15:27, 4月前 , 66F
整個林口台地就算了,八成會塞在文化路上
12/31 15:27, 66F
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12/31 15:43, 4月前 , 67F
那邊只能靠A7往右上去樂善 但樂善南方一整排幾乎要拿去
12/31 15:43, 67F
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12/31 15:44, 4月前 , 68F
蓋房子 沒辦法由A7插進去樂善南邊到樂善
12/31 15:44, 68F
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12/31 15:48, 4月前 , 69F
所以南林就更到不著
12/31 15:48, 69F
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12/31 15:53, 4月前 , 70F
而且根據國發會的預測2045年為止人口都是增加的
12/31 15:53, 70F
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12/31 15:53, 4月前 , 71F
那麼人就有可以開始外溢到現今沒有規劃的地方
12/31 15:53, 71F
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12/31 15:55, 4月前 , 72F
根據高度線來說 北邊中湖里106道路工一工園區西.南部分
12/31 15:55, 72F
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12/31 15:58, 4月前 , 73F
除了中湖里已經規畫內 工一工左側地形高度差不多
12/31 15:58, 73F
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12/31 15:58, 4月前 , 74F
若在未來規畫之後 現今兩條貫穿林口屆時也會出現服務
12/31 15:58, 74F
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12/31 15:59, 4月前 , 75F
覆蓋不著的跡象 我才因此一直提及要捲麻花擴大覆蓋
12/31 15:59, 75F
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12/31 16:07, 4月前 , 76F
到2045為止 龜山林口八里桃園五泰蘆竹 都是增加的
12/31 16:07, 76F
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12/31 16:07, 4月前 , 77F
也就是龜林地區及周邊
12/31 16:07, 77F
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12/31 16:27, 4月前 , 78F
A7重劃區內的巡迴公車在2023/7/31開始試辦，號碼606
12/31 16:27, 78F
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12/31 16:32, 4月前 , 79F
可以從606的路線推敲如何兼顧居民可及性跟減少路線彎繞
12/31 16:32, 79F
噓
12/31 18:31, 4月前 , 80F
以林口台地的人口，看看公車就知，靠內循環即足夠，哪會
12/31 18:31, 80F
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12/31 18:31, 4月前 , 81F
變安坑輕軌
12/31 18:31, 81F
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12/31 18:32, 4月前 , 82F
只要把路線連結a789和長庚outlet兩側是能虧到哪去？
12/31 18:32, 82F
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12/31 18:32, 4月前 , 83F
要連結到八里甚至桃園根本多餘，台地輕軌桃捷那套根本沒
12/31 18:32, 83F
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12/31 18:32, 4月前 , 84F
比較好
12/31 18:32, 84F
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12/31 18:33, 4月前 , 85F
新北提出那套就是台地內循環，減少林口區往華亞科車輛為
12/31 18:33, 85F
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12/31 18:33, 4月前 , 86F
主來舒緩交流道兩側交通
12/31 18:33, 86F
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12/31 18:34, 4月前 , 87F
看到連八里就知這這幻想根本不懂台地狀況，畫畫圖就可行
12/31 18:34, 87F
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12/31 18:34, 4月前 , 88F
嗎
12/31 18:34, 88F
在有限的資源下 交長支持林口龜山輕軌 桃園捷運局：已完成路網規畫 2023/06/11 蔡淑君提改林口輕軌路線 侯友宜允1200上路後重新評估 2023-05-03 串聯起A789又能最大覆蓋林口 歡迎你上傳你的線路及闡述你的走法 :)
推
12/31 18:57, 4月前 , 89F
那些穿越山坡地的先砍了先，桃園平地100米要在一公里
12/31 18:57, 89F
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12/31 18:57, 4月前 , 90F
間去爬上水汴頭山250米，連道路都蓋不了還蓋輕軌
12/31 18:57, 90F
前述有言 爬不了坡別爬了唄 ※ 編輯: Apple0230 (163.32.125.184 臺灣), 01/02/2024 09:10:19
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