Re: [問題] 非上班時間捷運有開比較慢嗎?

看板MRT作者 (ATJ)時間1年前 (2022/10/05 19:23), 1年前編輯推噓4(4推 0噓 13→)
留言17則, 12人參與, 1年前最新討論串2/2 (看更多)
其實應該反過來, 是尖峰時間 為了最密集班距 所以加強起步跟煞車的力道 達到列車可以容納更多在線路上 如果你有搭過早上 府中站出發的特別列車 特殊加班車是貼前面那台車開的 所以會一直緊急煞車再緊急加速 就算平時一般板南線 很多車站都有上下車 影響班次的問題 只能透過更快的加速追上去 把時間追回來避免影響後面 但是整體的行車時間 應該並不會快到哪裡去 因為時間都浪費在上下車的人潮 如果你也有搭過香港港鐵的尖峰車 中環發車都是115秒列車間距 那感受更加強烈 , 就是會衝的很快然後再緊急煞車 其實非常不舒服 至於有人提到末班車 末班車因為出發每一個站 都需要在時間點上 早點到也不能早點離開 乾脆就慢慢開 非專業人員, 只是按照我的理解來回答 ※ 引述《newflag (new one)》之銘言： : as title : 最近跟同事在討論 : 班次的話大家都沒有異議，非上班時間班距會比較長 : 但大家討論，如果非上班時段 (可能是早上九點後?) : 似乎感覺車速有比較慢，但不知道是不是錯覺 : 因為有時候早一點下班，板南/淡水線"似乎"就沒有飆這麼快 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.146.74 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1664969001.A.C6C.html ※ 編輯: vhygdih (180.217.146.74 臺灣), 10/05/2022 19:25:07
推
10/05 19:44, 1年前 , 1F
如果是淡水線的末班車，怕吵到人吧
10/05 19:44, 1F
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10/05 19:44, 1年前 , 2F
尤其石牌北袋狀軌超慢通過的
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10/05 19:56, 1年前 , 3F
很奇怪的論點，特殊加班車又不是現在才有的
10/05 19:56, 3F
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10/05 19:57, 1年前 , 4F
你要證明過去的特殊加班車沒有加強加速與煞車才對啊
10/05 19:57, 4F
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10/05 20:27, 1年前 , 5F
不過尖峰 關門延誤 的確就得靠加速趕準點吧
10/05 20:27, 5F
推
10/05 20:32, 1年前 , 6F
港鐵那個加減速真的 很刺激
10/05 20:32, 6F
推
10/05 21:33, 1年前 , 7F
港鐵 (原地鐵) 1996年啟用 SACEM
10/05 21:33, 7F
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10/05 21:40, 1年前 , 8F
那時候就已經是移動閉塞所以加減很刺激？
10/05 21:40, 8F
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10/05 21:56, 1年前 , 9F
前車過近掉個速度碼也可以藍色窗簾真是厲害
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10/06 01:10, 1年前 , 10F
沒有緊急加速這種說法，只有煞車因為有安全性的考量才
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10/06 01:10, 1年前 , 11F
有所謂的緊急煞車。
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10/06 01:30, 1年前 , 12F
ATO加速率只有一種 沒有緊急加速這種東西
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10/06 05:49, 1年前 , 13F
可能跟阿斯拉一樣可以打開推進器吧？
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10/06 07:14, 1年前 , 14F
而且現在也沒有府中始發了吧（？
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10/06 12:46, 1年前 , 15F
你要設計緊急加速也可以 東京地下鐵有的車有這功能
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10/06 12:46, 1年前 , 16F
誤點的時候可以切換成高加速度 但能用的車不多
10/06 12:46, 16F
推
10/06 15:59, 1年前 , 17F
ATO加速率只有一種是北捷那種舊的ATO
10/06 15:59, 17F
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