[新聞] 北捷生活事業創新猷 試辦「生鮮水果預購站取」新模式

看板MRT作者 (專業領隊)時間1年前 (2022/05/19 19:45), 1年前編輯推噓11(12134)
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https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE4C5F6&s=F41AB3E6B4AE885Ehttps://bit.ly/3MqakNM ) 新聞稿 北捷生活事業創新猷 試辦「生鮮水果預購站取」新模式 嚴選當季新鮮農產品 線上直訂、產地直送、車站直取 發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人:凌啟堯、毛凱玲、02-21812345 臺北捷運生活事業再添新頁!規劃「生鮮水果預購站取」商業運作模式, 和業者合作試辦OMO虛實整合方式,提供捷運通勤旅客就近購買蔬果,打 造便利「捷運新生活」,同時更可協助農民拓展農產水果的銷售通路。本 次商業模式首波主打,由即將進入產季、果實碩大甜美的紅龍果打頭陣, 5月20日起,歡迎大家至「揪市愛團購」網站,購買甜度近乎滿分、獲得 產銷履歷證書的紅龍果。 試辦初期,選定中山站及板橋站兩大車站,於5月26日起特定時間開放取 貨,每週一、四板橋站、每週二、五中山站,取貨時間均為下午5時至晚 上10時止,歡迎大家線上訂、車站取,輕鬆、方便又新鮮! 為善盡企業社會責任,落實永續經營理念,北捷繼年初頗受各界好評的「 挺臺東!鳳梨釋迦企業認購」專案,推出「生鮮水果預購站取」方案,持 續推廣全臺知名農特產品。試辦初期的明星產品紅龍果,是由全國紅龍果 比賽冠亞軍的洪兆濡、林統勝領軍,帶領同是返鄉青農林旻謙、謝孟翰種 植,果實標榜新鮮無農藥,堅持完熟採摘。 全國紅龍果種植達人洪兆濡,是個年紀40出頭的青農,8年前辭去年薪百 萬的科技業返鄉務農,把在科技業全神貫注、實事求是的精神,用在果園 的經營上。在地面種滿蠅翼草,「蠅翼草就像它名字一樣輕柔,是天然綠 肥,提供植物營養,擁有水土保持的作用,還可以減少果樹病蟲害,省去 噴農藥的錢。」 「你吃過聽佛經長大的紅龍果嗎?」從事水電業的林統勝,7年前為了照 顧雙親返鄉,篤信佛教的母親在果園經常播放佛經,林統勝打趣「感覺紅 龍果也跟著一起受薰陶了!」一樣堅持無毒生產的林統勝,喜歡自製肥料 ,黃豆加上過期牛奶及微生物,就成了紅龍果「天然維他命」。 原本是麵包師傅的屏東縣農民林旻謙,因家中遭逢變故,臨危受命的他接 下家族留下的果園。林旻謙用食品安全的角度、烘焙健康安全麵包的概念, 培養出衛生安全的紅龍果,「經常修剪它們,控制1年只開7到8次花,1株 僅留1果。」這樣嚴格的品質管制,每顆果實個個飽滿肥美,重達1斤以上。 33歲百大青農謝孟翰,原是從事自動化工程的工程師,念書時因緣際會下, 接觸輔導莫拉克風災災民種植紅龍果的案子,自此結下不解之緣。「我發 現自動化工程這一塊正是農民缺乏的,用在農場管理上,可以有效提升品 質一致性。」 5月20日起,臺北捷運與業者合作,旅客透過購物網站線上下單付款,即 可於捷運特定車站,把職人團隊們辛苦種植的A級紅龍果帶回家!歡迎進 入「揪市愛團購」網站挑選,線上直購、產地直送,過程中免現金交易, 更省去現場挑選的麻煩。 詳情可洽詢本公司24小時客服專線:(02)218-12345,或臺北市民當家 熱線1999(外縣市02-27208889)或瀏覽本公司網站( https://www.metro.taipei/)。 相關圖片 點閱數:193 資料更新:111-05-19 16:40 資料檢視:111-05-19 16:40 資料維護:臺北大眾捷運股份有限公司 發布日期:111-05-19 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.51.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1652960711.A.522.html

05/19 20:15, 1年前 , 1F
副業加一
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05/19 20:15, 1年前 , 2F
不過中山站還真忙 又要改裝 又要弄咖啡 還要弄火龍果
05/19 20:15, 2F
畢竟就在公司附近 又是兩線轉乘站 XD

05/19 22:59, 1年前 , 3F
過幾天八成會有人來砲轟說柯P不想辦法提升捷運運量只想
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05/19 22:59, 1年前 , 4F
搞副業,然後又要叫人下台之類的無限loop
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05/19 23:06, 1年前 , 5F
反正市長任期只到年底 也懶得罵了
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05/20 00:37, 1年前 , 6F
現在要提升哦……不可能
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05/20 10:35, 1年前 , 7F
全世界的鐵道很少靠本業賺錢的,搞不懂為什麼那麼多台灣人
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05/20 10:35, 1年前 , 8F
一直堅持一定要本業賺錢才算賺錢
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05/20 10:40, 1年前 , 9F
尤其經過疫情的影響,公共運輸本業短期內要回生有困難,
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05/20 10:40, 1年前 , 10F
但副業就要看種類,假設是聯合開發百貨公司之類的,這種
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05/20 10:40, 1年前 , 11F
場所沒有人搭捷運也會有人開車騎車去
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05/20 10:58, 1年前 , 12F
本業賺錢..北捷光連興建成本的利息都沒在付,財報上賺錢而
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05/20 10:58, 1年前 , 13F
已吧,近兆元興建成本不是錢?
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05/20 10:59, 1年前 , 14F
其他捷運系統或重大建設同理.別忘了要還建設本金+利息
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05/20 11:23, 1年前 , 15F
北捷是政府蓋的啊!捷運公司只是營運單位
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05/20 11:23, 1年前 , 16F
很多國外的軌道系統也是這樣處理,若由營運單位興建就跟
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05/20 11:24, 1年前 , 17F
高捷一樣,之後會很難做
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05/20 11:24, 1年前 , 18F
港鐵也不是港鐵公司興建新路線
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05/20 11:25, 1年前 , 19F
誤陷所有權仍然分為九廣鐵路與香港地鐵
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05/20 11:25, 1年前 , 20F
其實台鐵也不是台鐵自己蓋新的路線
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05/20 11:31, 1年前 , 21F
路線
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05/20 16:30, 1年前 , 22F
北捷有考慮賣便當嗎?XD
05/20 16:30, 22F
捷客鮮表示:

05/20 16:33, 1年前 , 23F
看來行銷很有問題
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05/20 16:50, 1年前 , 24F
北捷早就有woo to go了,賣那麼貴還好意思用小額平台
05/20 16:50, 24F

05/20 17:07, 1年前 , 25F
堅持一定要本業賺錢是一種對該行業的「尊重」
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05/20 17:08, 1年前 , 26F
中華職棒也有很多球迷堅持只賺棒球本質,那是同樣的
05/20 17:08, 26F

05/20 17:08, 1年前 , 27F
道理
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05/20 18:04, 1年前 , 28F
可是鐵道運輸不能跟棒球比啊,鐵道運輸的特點就是固定成
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05/20 18:04, 1年前 , 29F
本很高,就算車子少開,軌道維護的成本也省不了,除非整
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05/20 18:04, 1年前 , 30F
條路線停駛
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05/20 18:06, 1年前 , 31F
除了軌道之外車站機電系統的維護也是很龐大的花費,電扶
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05/20 18:06, 1年前 , 32F
梯電梯就算整個月都不運作也是要每個月定期保養
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個人認為只要本業不要變太差(望向隔壁?) 副業能幫忙賺錢當然樂見其成 :P

05/20 20:20, 1年前 , 33F
但話說 副業這樣玩也有點太小兒科了吧....
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05/20 20:21, 1年前 , 34F
雖想說就觀光業還有很多可以玩的 像是開飯店 但現在疫情..
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05/20 21:57, 1年前 , 35F
問題是這副業是北農管的吧?
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05/20 21:57, 1年前 , 36F
難道中油虧損要去賣電嗎
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05/20 21:59, 1年前 , 37F
副業不用有專業背景支持嗎?
05/20 21:59, 37F
這應該比較偏向異業合作提供取貨點 而不是自己跳下來做? https://www.facebook.com/Jotangi.Shopping ※ 編輯: Kazamatsuri (36.226.51.211 臺灣), 05/20/2022 22:13:01

05/20 22:57, 1年前 , 38F
其實不用跟某個帳號的言論認真…
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05/20 23:29, 1年前 , 39F
日本很多鐵道公司都有投資商場,鐵道跟商場有什麼相關性,
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05/20 23:29, 1年前 , 40F
副業本來就不一定要與本業的專業背景有關
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05/21 19:24, 1年前 , 41F
不用啊 賣便當的都可以開火車了,有什麼做不到的嗎
05/21 19:24, 41F

05/22 06:12, 1年前 , 42F
說沒有專業背景不能做的真的是笑掉人家大牙耶。有個you
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05/22 06:12, 1年前 , 43F
tuber說得好:不是很厲害才能開始做,但是你要開始做才
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05/22 06:12, 1年前 , 44F
能很厲害。
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05/22 06:12, 1年前 , 45F
沒有人或公司是一開始就那麼專業、有經驗的,這種說法
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05/22 06:12, 1年前 , 46F
跟現在慣老闆只要有經驗的人沒什麼兩樣
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05/24 00:39, 1年前 , 47F
不建議多吃火龍果
05/24 00:39, 47F
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