Re: [新聞] 機場捷運2年燒掉15億 桃捷考慮不再向中央續租

看板MRT作者 (chuo ward)時間2年前 (2021/10/14 10:52), 2年前編輯推噓11(12133)
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雖然甩鍋 放話意義大於實際意義 就是要錢而已, 但不過我完全贊成捷運公司本來就要連同土開一起 現在台灣畸形胎哥的情況 就是開發單位都是政府機關, 你營運單位雖然也是政府出資的公營公司, 但桃園捷運機場線卻不一樣, 土開都是以前高鐵工程局(現鐵道局)的 桃捷要分杯羹都很難。 這跟台北市的狀況很不一樣, 北捷雖然營運是公司,建設土開是捷運局, 但講直白點都是在同一個市政府的不同口袋 桃捷就更衰了 工程 開發是中央機關 營運是市府公營事業 土開分不到羹 更不要說開發金額幾百億的台北雙子星, 利益都歸於台北市政府 (是說也沒錯啦,工程也是台北市捷運局做的) 所以自然桃捷會跟中央哭, 不是沒有道理。 不過個人還是認為, 要解套還必須請中央出來, 把台北+新北股份提高, 或是加入1280吸引流量之類 ※ 引述《YU0486 (玉™你是白爛)》之銘言: : 機場捷運2年燒掉15億 桃捷考慮不再向中央續租 : 2021-10-13 16:37阸p合報 / 記者陳俊智/桃園即時報導 : 桃園捷運公司今赴桃園市議會工作報告,由於機捷受疫情影響,資本額30億元虧損過半 : 據悉,機場捷運系統產權其實是交通部鐵道局所有,桃捷公司是向鐵道局承租系統營運 : 桃捷公司去年虧7.38億元,今年截至8月也虧6.57億元,董事長劉坤億解釋是新冠肺炎 疫? : 議員褚春來、徐玉樹質疑貸款案未送議會審查的適法性;議員黃婉如、舒翠玲反映A5到 A1 : 議員彭俊豪、余信憲和劉仁照等人認為,雖然運量虧損,但還是能靠廣告、場地租借等 : 劉坤億坦言,大眾運輸產業要靠本業賺錢有難度,很多時候要靠周邊效益,目前營運前 : 劉坤億也說,如果產權未能順利移轉,營運前虧損又未獲合理補貼,對桃捷來說,真的 : https://udn.com/news/story/7241/5814069 : ----- : Sent from JPTT on my Xiaomi Redmi 5. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.12.222 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1634179967.A.F6C.html

10/14 11:18, 2年前 , 1F
1280地方政府要掏錢補貼的
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10/14 11:19, 2年前 , 2F
桃園加進來,是桃園要多掏一點錢,要不然雙北怎麼可能買單
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10/14 12:23, 2年前 , 3F
只能搭機場捷運的月票就已經兩三千元元,1280高攀不起
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10/14 12:58, 2年前 , 4F
機捷是中央出錢蓋的啊XD
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10/14 17:26, 2年前 , 5F
1280不應該是票價天花板
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10/14 19:07, 2年前 , 6F
4280月票沒人要
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10/14 19:46, 2年前 , 7F
其實讓龜山(迴龍.長庚)跟林口加入就已經很好了 桃園要加
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10/14 19:46, 2年前 , 8F
入自己補錢就好
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10/14 23:14, 2年前 , 9F
單純機場線開放地方政府認股如何
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10/15 00:44, 2年前 , 10F
機捷主要客源有一大部分來自新北市民通勤,我認為機捷
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10/15 00:44, 2年前 , 11F
交給新北市營運比較合理。
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10/15 01:46, 2年前 , 12F
那新北市有想要機場中壢段嗎?我覺得新北市應該沒有想
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10/15 01:46, 2年前 , 13F
營運機場往南的路線
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10/15 01:55, 2年前 , 14F
就1280的部分切開 A9-A1適用最簡單
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10/15 01:55, 2年前 , 15F
不就是桃園也知道新北不願意接手,才找中央接手的
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10/15 01:55, 2年前 , 16F
不用去談營運單位給誰
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10/15 01:56, 2年前 , 17F
公車部分也可以談一下 增加龜山區使用機捷的誘因
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10/15 01:57, 2年前 , 18F
反正A9-A10之間沒車站而且距離8公里很好切的
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10/15 02:42, 2年前 , 19F
或是可考慮機捷比照捷運由兩家公司共同營運,
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10/15 02:43, 2年前 , 20F
以桃園機場為界,北段含蘆竹機廠給新北捷,
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10/15 02:44, 2年前 , 21F
以南含青埔機廠給桃捷,雙方各自擁有機廠及車輛,
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10/15 02:44, 2年前 , 22F
採直通運轉方式營運,於桃園機場兩公司交換駕駛。
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10/15 02:48, 2年前 , 23F
chao811023: 目前就已經是地方政府有認股的情況,
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10/15 02:49, 2年前 , 24F
但桃園股權占多數有營運決定權。
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10/15 02:53, 2年前 , 25F
問題在於要雙北市多出錢,但卻沒有給予監督及營運權利,
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10/15 02:54, 2年前 , 26F
權責不符卻要出資顯然不可行,此提案也難讓該市議會接受
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10/15 02:57, 2年前 , 27F
比較可行為前述兩公司採直通運轉營運方式解決此問題
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10/15 03:01, 2年前 , 28F
跟新北捷運聯營的確是好方向
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10/15 03:35, 2年前 , 29F
可是北捷自己本身就沒給新北多少說話空間不是嗎
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10/15 03:36, 2年前 , 30F
而且叫台北市出錢 他只會說我只有一站 你們桃園新北自己
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10/15 03:36, 2年前 , 31F
喬去
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10/15 03:37, 2年前 , 32F
叫我出錢 滾
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10/15 05:22, 2年前 , 33F
所以說當初把桃捷藍線併入機捷就是錯誤決定,整個四不
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10/15 05:22, 2年前 , 34F
像,台灣人就是喜歡偷吃步然後搞得一團糟(望向隔壁棚
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10/15 05:22, 2年前 , 35F
台鐵劫運化
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※ 編輯: weyward (114.34.97.92 臺灣), 10/15/2021 06:08:50

10/15 07:37, 2年前 , 36F
機捷開太慢不想搭
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10/15 07:58, 2年前 , 37F
北捷根本不想要這個賠錢貨
10/15 07:58, 37F

10/15 08:18, 2年前 , 38F
到林口降價就好 可以找些台北林口通勤的人
10/15 08:18, 38F

10/17 01:15, 2年前 , 39F
會搭大眾運輸的本來就不會是高薪的人,你沒看到一堆人
10/17 01:15, 39F

10/17 01:15, 2年前 , 40F
在嫌1280很貴嗎?還不該是天花板根本在搞笑
10/17 01:15, 40F

10/17 01:15, 2年前 , 41F
有錢人根本都私家車上路誰和你擠大眾運輸
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10/17 01:33, 2年前 , 42F
新竹塞車 果然是私家車很棒很香啊
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10/17 01:34, 2年前 , 43F
內科南軟搭捷運通勤的多的是 有低薪情況嗎
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10/17 02:17, 2年前 , 44F
內科容許非科技業設立辦公室
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10/17 16:54, 2年前 , 45F
內科低薪的很多,二十年前打工的公司現在還在瑞光路上
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10/17 16:55, 2年前 , 46F
裡面就一般產線作業員,時薪計算在那插件焊接測試品管
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