[閒聊] 內湖科學園區該不該再開一條捷運

看板MRT作者 (B.K)時間2年前 (2021/09/17 21:45), 2年前編輯推噓16(24855)
留言87則, 35人參與, 2年前最新討論串1/1
內科塞車塞到很誇張 而且好像一直無法解決 多開一條捷運一定有用 只是費用和土地是件麻煩的事 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.212.250 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1631886341.A.839.html

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當然有用,問題是怎麼蓋==
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捷運可以挖地道 ※ 編輯: qw5526259 (36.224.212.250 臺灣), 09/17/2021 21:55:23

09/17 21:58, 2年前 , 3F
為什麼要用再
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09/17 22:02, 2年前 , 4F
東環
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剛查到 環狀線東環段 開工後,要等十年 ※ 編輯: qw5526259 (36.224.212.250 臺灣), 09/17/2021 22:03:46

09/17 22:03, 2年前 , 5F
不用
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09/17 22:25, 2年前 , 6F
車站還是要找地啊
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09/17 23:10, 2年前 , 7F
都嫌東環慢了,再一條不是更久@@
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09/17 23:51, 2年前 , 8F
不是就有東環狀線設計了嗎?雖然等到他通車可能也是15
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、20年後...
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內湖有無可能再一條捷運到台鐵南港站?
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09/18 00:09, 2年前 , 11F
民汐線有經過內湖算嗎?
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09/18 00:39, 2年前 , 12F
如果有東環段後小客車只減少3.6%咧?
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09/18 00:47, 2年前 , 13F
都嫌東環慢了,再一條不是更久+1
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09/18 02:13, 2年前 , 14F
東環跟北環
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09/18 02:46, 2年前 , 16F
認真回 東環和民汐都蓋好後 內湖地區的捷運覆蓋度已經很高
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09/18 02:48, 2年前 , 17F
了(以半徑500m算)跟市區差不多 要在加站的話應該就只有成
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09/18 02:51, 2年前 , 18F
功橋那邊比較值得加(黑圈) 另一個是文心公園附近 不過文心
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09/18 02:51, 2年前 , 19F
公園本來就有民汐線經過只是沒設站而已
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09/18 02:56, 2年前 , 20F
前面說小客車只減少3.6%我只能說完全不意外 台北的捷運規
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09/18 02:57, 2年前 , 21F
畫只有最初5線是叫做好 之後的通通都是架床疊屋蓋上去
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09/18 03:01, 2年前 , 22F
文湖線是會被東環分掉一點功能 但高運量4線作為路網骨幹
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09/18 03:08, 2年前 , 23F
的功能還是十分明顯 環狀線好像能解百病 能確保所有組合均
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09/18 03:10, 2年前 , 24F
能轉乘最多2次可到達 但你看那個車速之慢 轉乘之爛……唉
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09/18 03:14, 2年前 , 25F
真能能做骨幹? 我看還比較像Feeding Line
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09/18 03:15, 2年前 , 26F
另外三鶯線沒有連上環狀線喔 三鶯到民汐線要轉3次
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09/18 03:21, 2年前 , 27F
我還沒算上桃園那邊喔 桃園人要搭軌道交通進台北市只有3個
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09/18 03:22, 2年前 , 28F
選擇 1.會誤點的台鐵 2.轉乘超遠的機捷
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3. 還沒進台北市就先轉2次車的三鶯線
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09/18 03:22, 2年前 , 30F
想想到這裏還是繼續開車好了
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09/18 03:23, 2年前 , 31F
那會延伸到台南屏東的高捷紅線呢? XD
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09/18 03:24, 2年前 , 32F
沒直達還是開車 直達了也還是開車 捷運局/公司好難
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09/18 03:26, 2年前 , 33F
另外桃捷棕線轉北捷橘線也能進台北市啊~ 科科
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09/18 03:28, 2年前 , 34F
另外會PO這個文的一定不常關心捷運計畫路線 廠廠
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09/18 03:29, 2年前 , 35F
這種蛋白到蛋白或者跨縣市的需求 現行捷運路網根本無法滿
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對耶完全忘記桃捷棕線 但如果出發點是桃捷綠線而不是棕線
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還是一樣沒進台北市就先轉2次
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桃園很大 台北很大 所以很難滿足每個人的需求啦~
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09/18 03:32, 2年前 , 40F
然後這種需求的對手剛好就是國道 那你打贏給我看啊
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09/18 03:33, 2年前 , 41F
基隆:
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09/18 04:05, 2年前 , 42F
我對高捷紅線的意見是不要蓋 但很有錢要蓋的話麻煩直通
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09/18 05:08, 2年前 , 43F
東環蓋好就會差很多了
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09/18 06:45, 2年前 , 44F
東環要十年,你以為再一條不用十年??
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09/18 08:37, 2年前 , 45F
東環要十年,再蓋一條只會比東環更晚
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09/18 09:46, 2年前 , 46F
來這裡就是每條路都要有一條捷運(欸
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09/18 10:08, 2年前 , 47F
那裡上下班都完全卡住,市府也不管完全放給爛
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09/18 10:11, 2年前 , 48F
洗文?
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09/18 10:12, 2年前 , 49F
你以為模擬城市喔,拉一下就出來喔?
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09/18 10:34, 2年前 , 50F
看上面推文有點好笑,該不會應該要從內湖拉出10條捷運線
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09/18 10:34, 2年前 , 51F
直達台灣所有北部地區
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城際要靠火車,桃捷綠或三鶯靠火車就快很多,但火車....
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09/18 10:35, 2年前 , 53F
之後有東環
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如果基隆到中壢有尖五離十的水準,捷運城際通勤就便利很多
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09/18 10:36, 2年前 , 55F
轉東環旅客不用擠板南線到永春,可搭火車快速到松山往內科
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09/18 11:40, 2年前 , 56F
阿不是在規劃了
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09/18 11:46, 2年前 , 57F
內湖真的是塞到爆炸
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09/18 12:12, 2年前 , 58F
民權瑞光路口 是孤兒,10年後也沒有捷運站...
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09/18 13:55, 2年前 , 59F
等東環
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09/18 20:18, 2年前 , 60F
啊是對十年有什麼意見?馬上變出來給你逆?
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09/18 20:53, 2年前 , 61F
就有的人要以螢火蟲尺度來看千年神木....
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09/18 21:10, 2年前 , 62F
蓋捷運要多久?就是現在生小孩,他上高中就能用了
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09/18 23:10, 2年前 , 63F
把園區遷走可能比較有效
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09/19 00:20, 2年前 , 64F
你查到就不用問了
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09/19 03:40, 2年前 , 65F
北捷局真不考慮再多畫幾條線來研究嗎
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東環搞定後剩民汐跟社子兩案
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09/19 16:51, 2年前 , 67F
內科最大問題是大量要走國道的汽車 捷運大概幫助有限
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09/19 17:53, 2年前 , 68F
內科搬走才是耍智障,現在堤頂交流道下來的車只塞內科
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搬走是要一路從交流道塞到市區去嗎...
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09/19 17:55, 2年前 , 70F
再者,台北市已經規劃了一些新的園區給新的公司進駐
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09/20 00:00, 2年前 , 71F
當年馬市長硬要內湖線走到高架不走地下 拖了幾年 然後
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09/20 00:00, 2年前 , 72F
又推了內科 我真的不知道在想啥
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09/20 00:32, 2年前 , 73F
內科跟文湖線本來就沒關係,反而是堤頂交流道關係大很多
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因為我在內湖高工唸書時老師就有講未來學校附近的發展方向
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內科就是給電子工廠一塊郊區聚落,上下班出貨走堤頂不影響
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09/20 00:34, 2年前 , 76F
市區的車流跟交通,捷運當時根本不存在討論之中
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09/20 00:35, 2年前 , 77F
而內湖的遠期規劃是三條中運量,問題是另外兩題沒蓋
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09/20 00:37, 2年前 , 78F
高架倒不是重點,而是那邊辦公大樓過多
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09/20 00:37, 2年前 , 79F
現在要解決真的不可能,因為流量無法改變
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09/20 00:40, 2年前 , 80F
唯一就是把企業逐漸拉出,那邊改百貨商業區或住宅
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09/20 00:42, 2年前 , 81F
士科那邊土地過小,不然是能複製另個內科
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09/20 00:42, 2年前 , 82F
台北市只有強制都更,然後重新規劃執行,一切才有解
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09/20 00:43, 2年前 , 83F
其實應該再拉一條 文德-昆陽的支線 比較好蓋
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09/20 00:44, 2年前 , 84F
東環還要10年,現市府最讓人討厭就是準備擺爛10年
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09/20 00:45, 2年前 , 85F
柯就一直說沒救 也確實當成沒救在做
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09/20 01:00, 2年前 , 86F
我已經塞到很習慣了QQ
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09/20 13:27, 2年前 , 87F
柯:與其蓋捷運 我還寧可蓋公宅
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文章代碼(AID): #1XH9m5Wv (MRT)