Re: [新聞] 中捷通車目前運量合乎預期 盧秀燕:有信心越來越好

看板MRT作者 (東七七)時間2年前 (2021/05/13 18:03), 編輯推噓25(26推 1噓 65→)
留言92則, 22人參與, 2年前最新討論串3/4 (看更多)
最好的處理方式一定要雙線並用 1.全面取消公車免費 2.公車-捷運、捷運-公車 轉乘優惠 我個人覺得以目前中捷現況 優惠可能要轉乘10元以上，效果才會出來 但是第一點應該就是政治問題攻防了 真的希望運量起來阿 運量起不來 後續線路真的很危險啊..... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.19.29 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1620900182.A.FAC.html
推
05/13 18:30, 2年前 , 1F
公車免費應該在捷運通車後就轉為轉乘優惠，但那的確是政治問
05/13 18:30, 1F
→
05/13 18:30, 2年前 , 2F
題，盧大媽不可能取消，起碼不會再第一任期取消因為還想連任
05/13 18:30, 2F
→
05/13 18:30, 2年前 , 3F
但就是會影響到綠線運量，進而影響其他線評估狀況
05/13 18:30, 3F
推
05/13 18:34, 2年前 , 4F
1我覺得起碼等到藍橘甚至崇德通車了再談，現階段頂多把跟
05/13 18:34, 4F
→
05/13 18:34, 2年前 , 5F
綠線重疊的部分設為例外區間...
05/13 18:34, 5F
推
05/13 19:31, 2年前 , 6F
或者像台北指定幹線公車，公車轉幹線公車也有優惠
05/13 19:31, 6F
推
05/13 19:36, 2年前 , 7F
現有運量如果舉辦活動電子票證打九折三個月，運量可以
05/13 19:36, 7F
→
05/13 19:36, 2年前 , 8F
成長為1.1倍嗎？如果是打八折三個月可以成長為1.2倍嗎
05/13 19:36, 8F
→
05/13 19:36, 2年前 , 9F
？想看各位的預估成長倍數
05/13 19:36, 9F
推
05/13 19:50, 2年前 , 10F
活動都短效藥而已…..先改善接駁公車路線，然後改善車站周
05/13 19:50, 10F
→
05/13 19:50, 2年前 , 11F
邊人行環境才是真正良藥
05/13 19:50, 11F
推
05/13 19:52, 2年前 , 12F
路網要先用幹線公車串起來 市民才會有意願去利用捷運轉乘
05/13 19:52, 12F
→
05/13 19:52, 2年前 , 13F
現在就是轉乘接駁+人行環境太差，導致台中根本沒人想利用
05/13 19:52, 13F
→
05/13 19:52, 2年前 , 14F
大眾運輸
05/13 19:52, 14F
→
05/13 19:53, 2年前 , 15F
我不知道台中有沒有做大眾運輸市佔率調查 但我覺得捷運通
05/13 19:53, 15F
→
05/13 19:53, 2年前 , 16F
車前跟後 改為利用大眾運輸通勤的人應該是沒有多少成長
05/13 19:53, 16F
推
05/13 19:55, 2年前 , 17F
主要目標應該是要把原本使用私有運具的人拉來改為使用大眾
05/13 19:55, 17F
→
05/13 19:55, 2年前 , 18F
運具
05/13 19:55, 18F
推
05/13 19:59, 2年前 , 19F
免費公車不可能一直下去的
05/13 19:59, 19F
→
05/13 19:59, 2年前 , 20F
然後接駁公車和人行道沒做好就不可能增加搭乘意願
05/13 19:59, 20F
→
05/13 20:00, 2年前 , 21F
取消免費公車我是覺得捷運也不會增加多少運量 因為台中原
05/13 20:00, 21F
→
05/13 20:00, 2年前 , 22F
本會用大眾運具的就是只有那些人 要怎麼提高使用大眾運具
05/13 20:00, 22F
→
05/13 20:00, 2年前 , 23F
的意願才是重點
05/13 20:00, 23F
→
05/13 20:00, 2年前 , 24F
這就回到我上面所講的 轉乘接駁、幹線公車路網、人行環境、
05/13 20:00, 24F
→
05/13 20:00, 2年前 , 25F
甚至是自行車道等等
05/13 20:00, 25F
→
05/13 20:02, 2年前 , 26F
這些都要一一改善才有辦法提高大眾運輸工具使用率 現在台
05/13 20:02, 26F
→
05/13 20:02, 2年前 , 27F
中這些都做得非常差 當然每個人都只想用私人運具
05/13 20:02, 27F
推
05/13 20:08, 2年前 , 28F
剛查到2019年台中大眾運輸市佔率是12% 這數據比高雄還高
05/13 20:08, 28F
→
05/13 20:08, 2年前 , 29F
但我認為這是公車免費才有辦法這樣
05/13 20:08, 29F
→
05/13 20:09, 2年前 , 30F
公車免費拔掉我認為應該是醜媳婦直接見公婆了
05/13 20:09, 30F
→
05/13 20:10, 2年前 , 31F
應該全部都跑回去使用私人載具
05/13 20:10, 31F
→
05/13 20:11, 2年前 , 32F
所以我才一直覺得公車有沒有免費其實並不是大重點 重點是要
05/13 20:11, 32F
→
05/13 20:11, 2年前 , 33F
提高使用大眾運具的意願
05/13 20:11, 33F
→
05/13 20:14, 2年前 , 34F
與捷運重疊路線的免費公車可以拔掉 但是全面取消的話以台
05/13 20:14, 34F
→
05/13 20:14, 2年前 , 35F
中來說應該只會更慘 全跑回私人載具
05/13 20:14, 35F
推
05/13 20:21, 2年前 , 36F
同意樓上說法
05/13 20:21, 36F
→
05/13 20:21, 2年前 , 37F
現在直接全面取消免費只是把人趕回私人運具而已
05/13 20:21, 37F
推
05/13 20:27, 2年前 , 38F
自行車道和人行道真的悲劇
05/13 20:27, 38F
推
05/13 21:04, 2年前 , 39F
沒免費怎吹載客數量?????
05/13 21:04, 39F
推
05/13 21:21, 2年前 , 40F
明天公佈運量看看會不會1字頭
05/13 21:21, 40F
→
05/13 21:22, 2年前 , 41F
其實中捷綠線轉乘台鐵還滿方便的，彰化或北台中去西南
05/13 21:22, 41F
→
05/13 21:22, 2年前 , 42F
屯都很方便
05/13 21:22, 42F
→
05/13 21:23, 2年前 , 43F
但住市區的市民因為有免費公車加上公車路網便利，搭乘
05/13 21:23, 43F
→
05/13 21:23, 2年前 , 44F
捷運的意願就會下降
05/13 21:23, 44F
噓
05/13 21:31, 2年前 , 45F
先想辦法搞定這疫情吧
05/13 21:31, 45F
→
05/13 22:45, 2年前 , 46F
公車免費政策完全是政治凌駕專業，我前一篇文章推文說明
05/13 22:45, 46F
→
05/13 22:45, 2年前 , 47F
了。至於想連任門都沒有，下次選舉拿不拿得到個位數%都
05/13 22:45, 47F
→
05/13 22:45, 2年前 , 48F
是問題，這不是公車免費取消不取消能改變的事實
05/13 22:45, 48F
推
05/13 22:51, 2年前 , 49F
當然我承認不能單單只取消公車免費，其他改革雙管齊下才
05/13 22:51, 49F
→
05/13 22:51, 2年前 , 50F
有1+1>>2的效果。試想看看，假如現在公車與公車/捷運/台
05/13 22:51, 50F
→
05/13 22:51, 2年前 , 51F
鐵之間的轉乘路網特別重新規劃更完善，而且原本一小時一
05/13 22:51, 51F
→
05/13 22:51, 2年前 , 52F
班的公車變成15分鐘一班、原本15分鐘的變成兩三分鐘一班
05/13 22:51, 52F
→
05/13 22:51, 2年前 , 53F
，尖離峰時間也合理不會拿只會載蚊子的時段當尖峰，那麼
05/13 22:51, 53F
→
05/13 22:51, 2年前 , 54F
有幾個人會在乎公車不免費了？零。
05/13 22:51, 54F
推
05/13 23:27, 2年前 , 55F
認同K大提到的，公車直接收費不會增加多少捷運旅客，
05/13 23:27, 55F
→
05/13 23:28, 2年前 , 56F
還會把更多人趕到私人運具。
05/13 23:28, 56F
→
05/13 23:28, 2年前 , 57F
先部份負擔（例如一趟5元或單日上限），然後像大家提到
05/13 23:28, 57F
→
05/13 23:29, 2年前 , 58F
提昇公車服務比較有效果。但現在市府看不出有什麼動作
05/13 23:29, 58F
推
05/13 23:35, 2年前 , 59F
還有一點是台中私人載具的成本太低 沒有認真抓違停 民眾
05/13 23:35, 59F
→
05/13 23:36, 2年前 , 60F
無需負擔停車成本 那自然就會減低搭乘大眾運輸的意願 而
05/13 23:36, 60F
→
05/13 23:36, 2年前 , 61F
台中人行道路網又是另一個問題 其實只要認真取締違停 取
05/13 23:36, 61F
→
05/13 23:37, 2年前 , 62F
消停車格改建人行道 建構出對大眾運輸友善的環境 自然就
05/13 23:37, 62F
→
05/13 23:37, 2年前 , 63F
會將部分私人載具人數轉移到大眾運輸 可是做這些都很可
05/13 23:37, 63F
→
05/13 23:38, 2年前 , 64F
能會有政治問題 以盧市府的特性 是不會碰的
05/13 23:38, 64F
→
05/13 23:38, 2年前 , 65F
是說捷運通車後 文心路違停一樣嚴重 諷刺吧
05/13 23:38, 65F
推
05/13 23:56, 2年前 , 66F
同意KMT大+1，做好大眾運輸的環境比較重要，台中人行道自行
05/13 23:56, 66F
→
05/13 23:56, 2年前 , 67F
車道真的各種不友善
05/13 23:56, 67F
推
05/14 00:18, 2年前 , 68F
公車路線、班距跟步行環境做出來
05/14 00:18, 68F
→
05/14 00:18, 2年前 , 69F
不然只是重蹈高雄覆轍而已
05/14 00:18, 69F
推
05/14 01:10, 2年前 , 70F
以只有一條線的中捷來說 就算樓上說的各種配套做好
05/14 01:10, 70F
→
05/14 01:10, 2年前 , 71F
運量大概還是不會有顯著的上升 因為這條線太短了 如
05/14 01:10, 71F
→
05/14 01:10, 2年前 , 72F
果我要去三四個站遠的地方 機車還是太方便 長距離的
05/14 01:10, 72F
→
05/14 01:10, 2年前 , 73F
移動才會考慮捷運
05/14 01:10, 73F
→
05/14 08:42, 2年前 , 74F
昨天綠線跌破兩萬，應該跟疫情升溫有關係
05/14 08:42, 74F
推
05/14 08:50, 2年前 , 75F
5/13運量18948創新低的1字頭
05/14 08:50, 75F
→
05/14 08:50, 2年前 , 76F
高鐵被限制綠線大概就沒什麼運量了
05/14 08:50, 76F
推
05/14 08:55, 2年前 , 77F
運量已經低於兩萬了
05/14 08:55, 77F
→
05/14 08:57, 2年前 , 78F
綠線運氣不好 在剛開通期間有嚐鮮期就遇到疫情
05/14 08:57, 78F
→
05/14 08:59, 2年前 , 79F
環狀線也是一通車就碰上疫情，不過它分母夠大（咦
05/14 08:59, 79F
推
05/14 09:00, 2年前 , 80F
環狀線剛通車也是遇到疫情爆發，那時候日運量才三萬多
05/14 09:00, 80F
→
05/14 09:00, 2年前 , 81F
，現在又爆發我猜又要跌回去
05/14 09:00, 81F
推
05/14 09:01, 2年前 , 82F
確實 北部分母夠大而且早就養成搭捷運的習慣
05/14 09:01, 82F
→
05/14 09:01, 2年前 , 83F
但環狀線經過工業區至少還有通勤的人潮撐著
05/14 09:01, 83F
推
05/14 11:14, 2年前 , 84F
頭尾兩個重劃區起來運量才會有明顯的上升，做什麼配套都沒
05/14 11:14, 84F
→
05/14 11:14, 2年前 , 85F
用
05/14 11:14, 85F
→
05/14 11:15, 2年前 , 86F
人就不夠
05/14 11:15, 86F
→
05/14 18:34, 2年前 , 87F
講轉乘跟人行道 試問統計調查過有多少人會長期刻意
05/14 18:34, 87F
→
05/14 18:34, 2年前 , 88F
搭去綠線?去高鐵可能會有一些，剩下的要去那些站點
05/14 18:34, 88F
→
05/14 18:34, 2年前 , 89F
逛?藍線要先串聯效果會更好才對
05/14 18:34, 89F
推
05/15 13:23, 2年前 , 90F
取消免費公車的話，感覺反而讓私人載具更多?
05/15 13:23, 90F
推
05/15 13:59, 2年前 , 91F
當然順便砍停車格阿 只在公車畫多點立體停車
05/15 13:59, 91F
→
05/15 22:43, 2年前 , 92F
顏市長為什麼不推捷運10公里免費?
05/15 22:43, 92F
‣ 更多 DoncicInPTT 的文章
文章代碼(AID): #1WdFbM-i (MRT)
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 3 之 4 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共4篇)
‣ 更多 DoncicInPTT 的文章
文章代碼(AID): #1WdFbM-i (MRT)