[新聞] 韓國拚2024開通首爾首都圈高速地鐵

看板MRT作者 (かけかえのないもの)時間2年前 (2021/05/06 04:45), 編輯推噓51(56推 5噓 139→)
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新聞來源：中央社 發布日期：2021/05/05 17:48 新聞網址：https://www.cna.com.tw/news/aopl/202105040332.aspx 韓國拚2024開通首都圈高速地鐵 打造30分鐘通勤網（內有影片） （中央社記者廖禹揚韓國京畿道4日專電）韓國政府4月公開將用於首都圈廣域急行鐵道（ GTX）A路線的模擬車廂，這款最高時速達180公里的電車可將首都圈通勤時間從一小時以 上縮短至30分鐘內，目標在2024年完工開通。 韓國5000萬人口約半數集中於首爾、仁川、京畿道的首都圈內，許多無法負荷首爾高昂房 租的上班族會選擇住在鄰近京畿道地區，每天上下班通勤尖峰時段無論是地鐵或平面道路 總是人滿為患，可能長達2小時的通勤時間也是許多通勤族的噩夢。 因應首都圈通勤需求，韓國政府自2010年開始討論規劃建設廣域急行鐵道（GTX），其中 連接位於首爾西北近郊、京畿道坡州市至首爾都心，再至西南近郊華城市的A路線2019年6 月動工，目標在2024年6月底完工，全長約83公里。 韓國建設技術研究院次世代基礎建設研究中心長金昌瑢說明，韓國地質穩固，有利地下建 設，「基本上越深越安全」，加上考慮路線經住宅區，GTX首次以全地下形式規劃，平均 深度在地下40公尺，最深可達60公尺，是目前韓國最深的地鐵路線。 GTX一般運行時速約在100公里，現有路線運行時速約只有30、40公里，可大幅縮短首都圈 交通往來時間，以華城東灘站至首爾都心三成站為例，所需時間可從一小時以上減至20分 鐘左右。A路線開通後預估單日載客量將達23到25萬人次。 負責製造GTX車廂的現代樂鐵鐵道系統事業室長曹沆表示，為符合通勤高乘載需求，GTX車 廂採兩排平行座位設計，中間空出站立空間，承重也經特別設計，8節車廂約能搭載1062 人。為減輕高速列車交會時相對速度可能造成乘客耳壓不適，車門採用與高鐵相同的氣密 裝置。 韓國國土交通部4月20日至5月6日在首爾、京畿道展示GTX模擬車廂，內建3種握桿、座椅 及懸吊握把方案，供民眾先行體驗，投票選出最符合實際需求的樣式。（編輯：郭中翰） 1100504 心得： 日本或是歐洲的法義都也有類似的服務 反倒是偉大的中華民國永遠追求絕對CP值 把首都快鐵捷運跟長途鐵道全併在台鐵上... 北桃+北淡+北基應該都有一定需求 北竹就交給高鐵了(?) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.189.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1620247510.A.92C.html
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05/06 06:42, 2年前 , 1F
韓國首都圈就有二千多萬人 面積又大才需要吧
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05/06 07:47, 2年前 , 2F
看成韓國瑜==
05/06 07:47, 2F
推
05/06 08:29, 2年前 , 3F
稍微查了一下維基，不算其他的，光京畿道面積10,175
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05/06 08:31, 2年前 , 4F
平方公里，桃園1,220，新北2,052，所以要用特別線送
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05/06 08:32, 2年前 , 5F
到各種要交通節點是合理的吧，台灣專心建置連結高鐵
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05/06 08:32, 2年前 , 6F
、台鐵的運輸也還算合理
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05/06 08:54, 2年前 , 7F
1.是什麼原因讓平均深度到地下40公尺？
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05/06 08:57, 2年前 , 8F
2. 83公里約20分鐘代表有些人口很多的地方仍需放棄停靠
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05/06 09:06, 2年前 , 9F
3. 8節車廂搭載人數僅1062有點低
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推
05/06 09:52, 2年前 , 10F
首爾在路線中間 所以不是83公里20分鐘
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05/06 09:53, 2年前 , 11F
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05/06 09:54, 2年前 , 12F
GTX有規劃A、B、C三線
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推
05/06 10:29, 2年前 , 13F
soufon你看！漢城遷都首爾越來越繁榮欸！ 啊...我忘了你
05/06 10:29, 13F
推
05/06 10:34, 2年前 , 14F
被永桶了
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推
05/06 10:46, 2年前 , 15F
韓國版的RER？
05/06 10:46, 15F
推
05/06 12:11, 2年前 , 16F
日韓的鐵道跟公路建設一直沒停過啊 反觀台灣永遠以自償
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05/06 12:11, 2年前 , 17F
率為第一考量
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05/06 12:14, 2年前 , 18F
其實是考量搭的人是不是會很少
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推
05/06 12:22, 2年前 , 19F
跟中國大陸的地鐵很像，都是運輸都市圈內人流
05/06 12:22, 19F
推
05/06 12:30, 2年前 , 20F
感謝hyscout分享網頁，經過處如果人口少就好說，如果不是
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05/06 12:30, 2年前 , 21F
就會出現規劃時的困擾
05/06 12:30, 21F
推
05/06 12:47, 2年前 , 22F
南韓算是很先進的國家，但好像也是走東南亞那種單核心都
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05/06 12:47, 2年前 , 23F
市發展模式，日本在區域發展均衡上，確實是東亞翹楚，中
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05/06 12:47, 2年前 , 24F
國人口多到每個城市都是幾百萬那就不討論了！
05/06 12:47, 24F
噓
05/06 12:57, 2年前 , 25F
台灣開發中經濟體就別跟先進國家比了，連第二大城主
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05/06 12:57, 2年前 , 26F
幹道都沒捷運，第一大城環狀線未成環
05/06 12:57, 26F
推
05/06 13:10, 2年前 , 27F
臺灣什麼時候能跟日韓比了 從沒贏過啊XD
05/06 13:10, 27F
推
05/06 13:10, 2年前 , 28F
台灣就是格局永遠輸人啊！
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推
05/06 13:25, 2年前 , 29F
臺灣是把很多錢拿去做沒用的吧 桃園地下化 恆春機場 高
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05/06 13:25, 2年前 , 30F
鐵南延屏東 臺灣如果把錢花在刀口上其實能發展不錯
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05/06 13:25, 2年前 , 31F
很多錢都浪費掉了
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推
05/06 13:34, 2年前 , 32F
都還沒南延就說浪費? 雖然也依定會蓋就是了
05/06 13:34, 32F
推
05/06 13:37, 2年前 , 33F
恆春機場就不懂做啥了 還不如快租給美軍省錢或擺爛把錢拿
05/06 13:37, 33F
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05/06 13:37, 2年前 , 34F
去搞其他鄉鎮汙水下水道
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05/06 13:41, 2年前 , 35F
錢不是重點 重點應該是開始重視軌道建設的時間 台灣
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05/06 13:41, 2年前 , 36F
到1996年才有第一條捷運 首爾地鐵一號線1974年通車
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05/06 13:41, 2年前 , 37F
日本甚至戰前就有地鐵了 台灣落後別人這麼多年 這是
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05/06 13:41, 2年前 , 38F
投入再多的錢都不一定能追上的
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推
05/06 13:42, 2年前 , 39F
但桃園還沒蓋呀！這樣也能怪桃園
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還有 121 則推文
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05/08 02:44, 2年前 , 161F
說who cares 台灣的應該沒去過書泉吧？？？？？
05/08 02:44, 161F
推
05/08 08:54, 2年前 , 162F
他講話就是那種雞白湯拉麵去掉湯拉麵的風格啊
05/08 08:54, 162F
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05/08 13:56, 2年前 , 163F
如果安坑輕軌速度還是跟淡海一樣慢
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05/08 13:57, 2年前 , 164F
輕軌真的就很難在台灣推廣
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05/08 13:58, 2年前 , 165F
城市規劃就差了結果連車速都慢
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推
05/08 14:42, 2年前 , 166F
臺灣落不落後看跟誰比啊 如果跟比自己差的國家比然後
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05/08 14:42, 2年前 , 167F
自得意滿也不是件好事 應該要像韓國一樣一直積極追日
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05/08 14:42, 2年前 , 168F
本的心態國家才會進步
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推
05/08 15:00, 2年前 , 169F
給某樓，新加坡沒禁摩，只是牌比汽車少
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05/08 15:01, 2年前 , 170F
新加坡基本上車牌就是混在一起總量管制，所以不論那種
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05/08 15:01, 2年前 , 171F
車都很少。
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推
05/08 15:36, 2年前 , 172F
新加坡熱帶國家.地狹人稠.華人主體，交通環境屌打台灣
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05/08 15:37, 2年前 , 173F
拿國情不同當理由的根本站不住腳
05/08 15:37, 173F
推
05/08 15:42, 2年前 , 174F
日本式的鐵路+新加坡式的住宅算是最好的規劃啦！
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05/08 15:42, 2年前 , 175F
可惜台灣已經沒機會了...
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推
05/08 15:57, 2年前 , 176F
應該說，台灣太多人不懂得等價交換，不論是能源環境還
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05/08 15:57, 2年前 , 177F
是交通居住，大多數人都是抱著花別人的錢解決別人的事
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05/08 15:57, 2年前 , 178F
的想法。
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推
05/08 18:53, 2年前 , 179F
台灣就是科技實力最強的交通地獄
05/08 18:53, 179F
推
05/08 19:25, 2年前 , 180F
偏科啦！整個產業結構都偏科...
05/08 19:25, 180F
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05/09 04:32, 2年前 , 181F
L>像韓國一樣的心態就是複製貼上地獄朝鮮而已 說真的
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05/09 04:34, 2年前 , 182F
貶低自己國家美其名曰自得意滿不是好事
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05/09 04:35, 2年前 , 183F
馬來西亞摩托車好像不在新加坡限牌範圍? 但要拿到工作
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05/09 04:35, 2年前 , 184F
許可也不是那麼容易
05/09 04:35, 184F
噓
05/09 14:09, 2年前 , 185F
...說得好像台灣不是地獄一樣
05/09 14:09, 185F
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05/09 16:12, 2年前 , 186F
韓國好的可以學啊 又不是全部都要複製貼上
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05/09 17:52, 2年前 , 187F
韓國好的沒有歐美日好，當然直接skip掉
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05/09 17:53, 2年前 , 188F
某些人從來不面對自己貶低自己國家的事實
05/09 17:53, 188F
推
05/09 18:42, 2年前 , 189F
韓國當然沒有歐美日好啊，但可悲的是台灣連韓國的水準
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05/09 18:42, 2年前 , 190F
都沒有
05/09 18:42, 190F
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05/09 18:47, 2年前 , 191F
韓國以前還把台灣當競爭對手，現在台灣早就不被韓國當一
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05/09 18:47, 2年前 , 192F
回事了，都在跟日本互相較勁
05/09 18:47, 192F
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05/09 18:52, 2年前 , 193F
好啦不要說我都在唱衰台灣，韓國酒駕問題也跟台灣一樣嚴
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05/09 18:52, 2年前 , 194F
重，這點兩國哥倆好
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05/09 18:53, 2年前 , 195F
舊城區的街景也是在跟台灣比難看的，這樣滿意了嗎
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05/09 19:14, 2年前 , 196F
基本上還是要把餅做大，也就是要有更多的大眾運輸人口，
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05/09 19:14, 2年前 , 197F
以支持更多條的捷運線
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推
05/09 23:58, 2年前 , 198F
韓國鐵道建設的成本低 台灣的高
05/09 23:58, 198F
推
05/10 00:00, 2年前 , 199F
台灣做立體化卻沒有把該做的雙線做好 其實等於浪費錢
05/10 00:00, 199F
推
05/10 00:26, 2年前 , 200F
我是覺得日韓>歐>>>>>>>>>>>美
05/10 00:26, 200F
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