[問題] 萬大線和機場線有考慮過轉乘嗎？

看板MRT作者 (嗶嗶)時間3年前 (2021/02/11 00:26), 3年前編輯推噓21(22推 1噓 37→)
留言60則, 17人參與, 3年前最新討論串1/1
萬大線只到迴龍感覺有點可惜，往北一點就 到機場線了，當初沒有考慮過轉乘嗎？ 理想狀態機捷在新北大道七段498巷與新北 大道七段（台一）路口處增站，萬大線經台 一延伸至此處，不過不曉得有沒有增站空間 ？ 另一種方法大概就是萬大線地下延伸至泰山 貴和，不過經費肯定高，也不太可能為了轉 乘而多花錢 總覺得這兩線可以轉乘的話，可以方便樹林 及土城居民 ----- Sent from JPTT on my HTC_U-3u. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 134.208.244.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1612974382.A.397.html
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02/11 02:00, 3年前 , 1F
議題一:需用超大跨距高架橋跨越新莊線明挖區
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02/11 02:02, 3年前 , 2F
議題二:這第二條高架捷運塞進新北大道的視覺&車道線影響
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議題三:轉乘量預測
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推
02/11 03:37, 3年前 , 4F
這個問題已經有人問過幾次了呢
02/11 03:37, 4F
請問是哪篇文呢？我沒找到
推
02/11 03:46, 3年前 , 5F
跨越機場捷運高架橋之後沿著公墓區蓋 再往工廠區徵收一下
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02/11 03:46, 3年前 , 6F
就到泰山貴和應該可行吧
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那個......機場線很高喔
推
02/11 03:49, 3年前 , 7F
不用跨高架橋 可以從下面穿過去 機捷高度很高
02/11 03:49, 7F
推
02/11 04:16, 3年前 , 8F
也是 畢竟雲霄飛車
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推
02/11 04:43, 3年前 , 9F
可是沒直達車 用處應該不大
02/11 04:43, 9F
推
02/11 05:01, 3年前 , 10F
增停就好了 反正桃捷缺錢 能增加運量當然什麼都好了
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推
02/11 05:56, 3年前 , 11F
到長庚醫院站就能換直達了啊
02/11 05:56, 11F
※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 09:57:49 ※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 10:07:32
推
02/11 10:33, 3年前 , 12F
畢竟五股輕軌會轉進塭仔圳重劃區 不知道對明志以南有無
02/11 10:33, 12F
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軌道計畫(似乎路線也不好選
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02/11 12:01, 3年前 , 14F
萬大線如果要到機場 棕轉綠轉紫應該就可以
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02/11 12:01, 3年前 , 15F
方向是順的 但就是要轉三次
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我也這樣想過，但拖著行李應該就很少人選擇此法了
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02/11 12:11, 3年前 , 16F
改用桃園棕線延伸，車小好辦事，
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02/11 12:11, 3年前 , 17F
然後問桃園市政府有無興趣把自己的兩條線接起來
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這好像也是辦法，其實原本棕線會接山鼻站，但後來不做了，確實可以用棕線從迴龍延伸接機捷彌補
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02/11 13:00, 3年前 , 18F
機場線趁現在疫情其實可以搞增停 從機場快速的定位改成通
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02/11 13:00, 3年前 , 19F
勤快速
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※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 13:35:29 ※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 13:38:39
噓
02/11 13:57, 3年前 , 20F
你去一次迴龍站出站看一下那山有多高再來亂編路線吧
02/11 13:57, 20F
我有說要過山？？？ ※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 15:21:37
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02/11 17:12, 3年前 , 21F
G劫在498巷那邊還在下陂你確定？
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02/11 17:15, 3年前 , 22F
我也覺得桃捷棕線接比較有可能
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推
02/11 19:16, 3年前 , 23F
萬大線頂多讓你蓋到泰山貴和站啦 錢你付喔
02/11 19:16, 23F
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02/11 21:21, 3年前 , 24F
不過接了泰山貴和之後，丹鳳要接嗎？A5a輔大醫院要接嗎
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02/11 21:21, 3年前 , 25F
？
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推
02/11 22:46, 3年前 , 26F
我比較好奇轉乘量...這個轉乘需求有大到需要連結嗎？
02/11 22:46, 26F
推
02/12 01:53, 3年前 , 27F
讓桃捷棕線串聯迴龍到機場線不就還能站內轉乘了?
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02/12 08:37, 3年前 , 28F
轉乘人數不夠多就多發接駁公車即可。
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02/12 08:37, 3年前 , 29F
這轉乘影響最大的是迴龍.樹林.溪崑<->林口.桃園機場。
02/12 08:37, 29F
推
02/13 02:33, 3年前 , 30F
題外好奇問一下 棕線和萬大線在萬壽路會有一段高架重疊
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02/13 02:34, 3年前 , 31F
嗎？如果會 目前兩線進度不同 軌道要怎麼做呢?
02/13 02:34, 31F
推
02/13 02:38, 3年前 , 32F
應該是先蓋下層的軌道 然後預留上層興建空間吧 車站部分
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02/13 02:38, 3年前 , 33F
是直接蓋好預留拉機電的空間
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02/13 02:39, 3年前 , 34F
不過這樣代表上層要在萬大線營運中興建? 有點奇怪
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推
02/13 02:50, 3年前 , 35F
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廠商說明簡報裡面是這樣畫
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推
02/13 05:09, 3年前 , 37F
好酷喔 但如果真的營運中興建難度還是很高吧
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02/13 05:09, 3年前 , 38F
不過若建成 是台灣第一個平行的高架共構嗎
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02/13 10:35, 3年前 , 39F
應該啦 興建時就先把棕線月台土木部分蓋好 機電之後再說
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推
02/13 10:50, 3年前 , 40F
請問如果機電系統都還沒選好，土建會有月台寬度等等
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02/13 10:50, 3年前 , 41F
問題嗎？
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02/13 10:53, 3年前 , 42F
問題應該不大 或說這會變成棕線日後機電選擇的限制之一
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推
02/13 15:12, 3年前 , 43F
如果建成，是三捷運線轉乘，很酷，目前是不是只有台
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02/13 15:12, 3年前 , 44F
北車站有藍紅機捷三捷運線？
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02/13 15:51, 3年前 , 45F
台北車站還要加上台鐵高鐵 是五鐵轉乘大站
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02/13 15:51, 3年前 , 46F
三條捷運線轉乘站 中正紀念堂會先達成
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推
02/13 16:21, 3年前 , 47F
我只算捷運 不然三鐵是滿多的 不過的確中正紀念堂會先
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推
02/13 16:24, 3年前 , 48F
廠商說明簡報的高架橋圖有像曼谷BTS 兩線高架交會處
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推
02/13 16:28, 3年前 , 49F
三條捷運轉乘當然是台北車站最先:板南線、淡水信義線、機捷
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推
02/13 16:30, 3年前 , 50F
我有喊台北車站了 我只是忘記中正紀念堂而已
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推
02/13 16:33, 3年前 , 51F
曼谷還有高架麻花捲的平行轉乘 覺得酷
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02/13 16:49, 3年前 , 52F
"同公司的"三條捷運線轉乘 那句前面要加這四字吧....
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02/13 16:50, 3年前 , 53F
但還是不感覺 要走一大段路才能到的機捷台北站 可算轉乘站
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(同理 板橋站亦適用)
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未來候選有:中正紀念堂(紅、綠、萬大)。南港展覽館(藍、
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棕、基隆)。動物園(棕、環狀、深坑輕軌)。
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桃園巨蛋站(橘線、棕線、青埔線、林口龜山線)
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坑口站(桃園綠線、機捷、竹圍線)
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哈瑪星(環狀輕軌、高捷橘線、旗津輕軌)
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迴龍(中和新蘆線、萬大樹林線、桃捷棕線)
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