[新聞] 人力推車！台中捷運故障　20人推百噸列車

看板MRT作者 (卡打車)時間3年前 (2020/11/22 18:08), 編輯推噓33(33推 0噓 62→)
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人力推車！台中捷運故障　20人推百噸列車 https://news.tvbs.com.tw/life/1420527 台中捷運試營運第六天，也是假日承載壓力測試，就在中午發生故障。捷運列車通過終點 後，在高鐵站出現異常，列車沒辦法折返，造成九張犁到高鐵站，中斷一個多小時，。還 出現人力推捷運列車的窘況。 台中捷運列車行進中，但鏡頭放大放大再放大一點，車身旁，竟然有十幾個人在推車。 捷運維修人員：「人小心，人小心。」 每個人各自找了施力點，用力向前推，車廂動了 之後，底下軌道一滑，順向前進突然，大夥兒轉個方向，原來要煞車也得人力擋下來，又 發現還沒到位，一群人又重新施力，人力推捷運！ 這是什麼狀況啊！ 捷運廣播：「因設備異常。」 原來21日中午12點左右，台中捷運綠 線試營運第六天，也是第一回的「假日」壓力測試，結果列車通過終點，捷運台中高鐵站 後，疑似設備異常，導致從九張犁到高鐵台中站營運中斷，直到下午1點27分台中捷運公 司才又宣布恢復全線營運。 記者洪彩綸：「捷運抵達終點站後，會進入末端尾軌通過橫 渡線後車尾變車頭，再回到台中高鐵捷運站月台。」 捷運抵達終點站之後它還是會繼續往前，進入末端的尾軌，過橫渡線這時車尾變成車頭， 同一輛列車從尾軌出發之後，再回到台中高鐵捷運車站月台來載運乘客。 疑似就是因為 列車進入這段「尾軌橫渡線」時，出現異常，無法原車折返，影響其他車次，工作人員趕 緊局部斷電維修，雖然也嘗試用推車去推動這輛列車，但偏偏列車的連結器又發生異常， 最後連總部看起來像是主管級的人員，都挽起袖子走進軌道來推車。 一、二、三，把 列車推到尾軌的避車道上，台中捷運試營運後第一次碰上假日，卻也在鏡頭前首次出現這 種，捷運版的人力推車！ ------------------------------------------------------------------------------ 看到新聞影片 第一次看到人力推捷運列車耶 有點驚訝 不是可以接上工程車拉回機廠檢修嗎 以前台北捷運有遇到過嗎 木柵線?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.14.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1606039727.A.E89.html
推
11/22 18:11, 3年前 , 1F
這麼重還能推動
11/22 18:11, 1F
→
11/22 18:12, 3年前 , 2F
台中不意外......
11/22 18:12, 2F
推
11/22 18:13, 3年前 , 3F
要出動工程車必須全線停駛
11/22 18:13, 3F
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11/22 18:13, 3年前 , 4F
然後這次是用另一列列車推推不動
11/22 18:13, 4F
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11/22 18:14, 3年前 , 5F
才改用人工推
11/22 18:14, 5F
推
11/22 18:17, 3年前 , 6F
OP了還在發什麼文？
11/22 18:17, 6F
推
11/22 18:19, 3年前 , 7F
哪有OP，還是樓上不曉得什麼是OP只是想喊爽的？
11/22 18:19, 7F
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11/22 18:28, 3年前 , 8F
我查過了 應該前文沒有PO過吧 只是想分享第一次看到人力
11/22 18:28, 8F
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11/22 18:28, 3年前 , 9F
推捷運 這麼重 還推的動 覺得很厲害 只是不知道危險嗎
11/22 18:28, 9F
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11/22 18:35, 3年前 , 10F
剛又看了一下影片 連穿西裝的主管都被叫來推車?
11/22 18:35, 10F
推
11/22 18:40, 3年前 , 11F
工程車可能只能拉正常的車輛吧，文章有提到有嘗試用推車推，
11/22 18:40, 11F
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11/22 18:40, 3年前 , 12F
但連結器異常所以改用人力整台一起推吧，距離是不遠是方便，
11/22 18:40, 12F
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11/22 18:40, 3年前 , 13F
只是這樣是SOP嗎？還是沒有這種狀況的SOP？
11/22 18:40, 13F
推
11/22 18:46, 3年前 , 14F
手推台車x
11/22 18:46, 14F
推
11/22 18:49, 3年前 , 15F
推過去 推回來 再推過去
11/22 18:49, 15F
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11/22 19:02, 3年前 , 16F
馬特拉不拉，我們自己啦
11/22 19:02, 16F
推
11/22 19:16, 3年前 , 17F
當然不可能每人出5噸的力推動列車啊
11/22 19:16, 17F
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11/22 19:16, 3年前 , 18F
推動一個物體只要刻服靜摩擦就好了 20個人就推得動就證明
11/22 19:16, 18F
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11/22 19:17, 3年前 , 19F
列車和軌道的靜摩擦真的很小
11/22 19:17, 19F
推
11/22 19:49, 3年前 , 20F
20個人推動反而說明摩擦很大吧?
11/22 19:49, 20F
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11/22 19:50, 3年前 , 21F
推煤斗車重車都不用這麼多人
11/22 19:50, 21F
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11/22 19:50, 3年前 , 22F
只是這個摩擦大多是車上機件的
11/22 19:50, 22F
推
11/22 19:51, 3年前 , 23F
有人知道那邊的坡度嗎？
11/22 19:51, 23F
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11/22 19:52, 3年前 , 24F
而且要推車的話不用橇杆是怕損傷軌面和踏面?
11/22 19:52, 24F
推
11/22 20:10, 3年前 , 25F
停留軔機在解鎖就能推了。產生阻力的零件只有車輪、軸承
11/22 20:10, 25F
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11/22 20:10, 3年前 , 26F
、齒輪箱跟迴轉機。其他沒了。最大的應該是迴轉機裡面的
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11/22 20:10, 3年前 , 27F
磁極。
11/22 20:10, 27F
推
11/22 20:25, 3年前 , 28F
昨天覺得危險 這篇寫到煞車也要人力覺得更危險了
11/22 20:25, 28F
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11/22 20:27, 3年前 , 29F
這種狀況還是讓工程車來吧
11/22 20:27, 29F
推
11/22 20:34, 3年前 , 30F
工程車在北屯機廠，開過來勢必花費很多時間，所以才
11/22 20:34, 30F
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11/22 20:34, 3年前 , 31F
用人力推比較快處理好問題
11/22 20:34, 31F
推
11/22 20:34, 3年前 , 32F
軌道是一種很滑的東西，靠人力推當然就只能靠人力擋。
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11/22 20:35, 3年前 , 33F
主風泵沒開什麼都沒有，而且看樣子就是不得已斷電。
11/22 20:35, 33F
推
11/22 20:41, 3年前 , 34F
百噸列車20人推當然阻力小啊，不然隨便叫20人來推
11/22 20:41, 34F
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11/22 20:41, 3年前 , 35F
百噸砂石車看推不推得動？
11/22 20:41, 35F
推
11/22 20:45, 3年前 , 36F
直接變成台中捷運第一屆家庭日了XD
11/22 20:45, 36F
推
11/22 20:47, 3年前 , 37F
所以捷運節省能源 並不只是因為在一條交通量大的路線
11/22 20:47, 37F
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11/22 20:48, 3年前 , 38F
統一載運許多人次而省成本而已 軌道-鋼輪和水泥柏油-
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11/22 20:50, 3年前 , 39F
-輪胎 兩者傳送給地面力量的效率也有很大的差別?
11/22 20:50, 39F
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11/22 20:50, 3年前 , 40F
在一個平坦的路面 20個人最多能推得動多重的膠輪車?
11/22 20:50, 40F
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11/22 20:52, 3年前 , 41F
如果軌道-鋼輪和水泥柏油-輪胎效率差別不大 那直接
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11/22 20:53, 3年前 , 42F
在封閉的道路做BRT就好了 還不必擔心轉彎半徑的問題
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11/22 20:54, 3年前 , 43F
如果軌道和水泥-膠輪效率差這麼多 那文湖線跑膠輪
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11/22 20:54, 3年前 , 44F
和直接開很多台巴士在上面有差別嗎...?
11/22 20:54, 44F
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11/22 20:55, 3年前 , 45F
如果要在文湖線上推一台失去動力的列車 不知要幾人
11/22 20:55, 45F
推
11/22 21:23, 3年前 , 46F
軍運也常看到阿兵哥在推平車啊!人推火車沒什麼好大驚小
11/22 21:23, 46F
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11/22 21:23, 3年前 , 47F
怪
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推
11/22 21:38, 3年前 , 48F
C大 如果車體不變的情況下推膠輪跟推鋼輪應該花的力是
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11/22 21:38, 3年前 , 49F
一樣的 因為都是克服車子內部的摩擦力 車輪跟軌道都是
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11/22 21:38, 3年前 , 50F
小於最大靜摩擦力的 如果超過最大靜摩擦力車輪就會打
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11/22 21:38, 3年前 , 51F
滑
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推
11/22 21:43, 3年前 , 52F
軌道真的摩擦力不大
11/22 21:43, 52F
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11/22 21:44, 3年前 , 53F
不是說什麼不得已啦 人要下軌道區作業規定就是要斷電
11/22 21:44, 53F
推
11/22 22:26, 3年前 , 54F
輪子和地面或軌道接觸的點 相對地面是靜止的
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11/22 22:28, 3年前 , 55F
不過柏油路不像鋼軌是很平滑的 即使水泥比柏油平
11/22 22:28, 55F
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11/22 22:29, 3年前 , 56F
還是不如軌道... 膠輪承受重量後還會變形 鋼輪變形很
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11/22 22:30, 3年前 , 57F
少 .... 膠輪形狀沒有鋼輪那麼.固定?
11/22 22:30, 57F
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11/22 22:31, 3年前 , 58F
如果能在地面鋪設像軌道一樣又堅硬 又平整光滑的路面
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11/22 22:33, 3年前 , 59F
不幻想了 軌道寬度才幾公分 鋼輪這麼薄 都比馬路還貴
11/22 22:33, 59F
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11/22 22:34, 3年前 , 60F
這個比推裝甲車還好玩耶
11/22 22:34, 60F
推
11/22 22:53, 3年前 , 61F
11/22 22:53, 61F
→
11/22 22:53, 3年前 , 62F
就很納悶啊... 如果19世紀便宜的輪胎比鐵軌先被大量應
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11/22 22:53, 3年前 , 63F
有合適工具的話就算用人力推也不會這麼尷尬
11/22 22:53, 63F
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11/22 22:54, 3年前 , 64F
應用 西伯利亞鐵路或運煤軌道變成"封閉的專用道路"
11/22 22:54, 64F
推
11/22 23:57, 3年前 , 65F
有斷電嗎？
11/22 23:57, 65F
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11/23 03:12, 3年前 , 66F
就算膠輪早100年出現還是不太可能讓鐵道消失啦
11/23 03:12, 66F
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11/23 03:12, 3年前 , 67F
鐵路在大量運輸方面還是佔有優勢的
11/23 03:12, 67F
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11/23 03:13, 3年前 , 68F
一般的鐵路軸重大約12~16噸 專門運貨的可以達30噸
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11/23 03:15, 3年前 , 69F
更别說膠輪的損耗一定比鋼輪快了
11/23 03:15, 69F
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11/23 03:16, 3年前 , 70F
頂多只會讓輕軌 路電消失而已 一些中運量的可能會改做膠輪
11/23 03:16, 70F
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11/23 03:17, 3年前 , 71F
但高運量 貨運方面鋼輪鐵路還是穩穩的
11/23 03:17, 71F
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11/23 03:27, 3年前 , 72F
材料的限制已經決定了 膠輪的軸重不可能做到比鋼輪高
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11/23 03:29, 3年前 , 73F
高分子要做到有金屬的斷裂韌性而強度又跟得上 再研究個
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11/23 03:30, 3年前 , 74F
1 200年吧 甚至可能永遠都找不到
11/23 03:30, 74F
推
11/23 06:45, 3年前 , 75F
某樓最近很嗆喔！
11/23 06:45, 75F
推
11/23 08:19, 3年前 , 76F
中捷一堆brt過去的人，果真是開公車的思維，車子壞
11/23 08:19, 76F
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11/23 08:19, 3年前 , 77F
了就推到路邊
11/23 08:19, 77F
推
11/23 11:31, 3年前 , 78F
11/23 11:31, 78F
→
11/23 11:31, 3年前 , 79F
軸重九十噸
11/23 11:31, 79F
推
11/23 15:48, 3年前 , 80F
樓上那種輪胎套車廂，月臺也不用避車坑，掉下去就直接撿
11/23 15:48, 80F
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11/23 15:48, 3年前 , 81F
了。
11/23 15:48, 81F
推
11/23 18:02, 3年前 , 82F
focus你那個礦廠專用搬運卡車應該沒辦法領牌上路XD
11/23 18:02, 82F
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11/23 18:02, 3年前 , 83F
這些特種產業用車用途都很侷限
11/23 18:02, 83F
推
11/23 20:56, 3年前 , 84F
單軌列車故障的話 工作人員是不是就要踩高蹺來推了
11/23 20:56, 84F
推
11/23 22:30, 3年前 , 85F
現在材料科學日新月異，原本就想說膠輪不一定比鋼輪差，上面
11/23 22:30, 85F
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11/23 22:30, 3年前 , 86F
打臉的真的響啊 XD
11/23 22:30, 86F
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11/23 22:36, 3年前 , 87F
上面的礦車採用膠輪難道不是為了靈活性嗎
11/23 22:36, 87F
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11/23 22:58, 3年前 , 88F
某種意義上是對的，同直徑下鋼輪有更多優勢啦。膠輪比較像
11/23 22:58, 88F
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11/23 22:58, 3年前 , 89F
是妥協的產物
11/23 22:58, 89F
→
11/24 02:29, 3年前 , 90F
啊你拿一個比人還要大顆的膠輪跟鋼輪比很難輸耶
11/24 02:29, 90F
推
11/24 13:48, 3年前 , 91F
老漢推車
11/24 13:48, 91F
推
11/24 21:34, 3年前 , 92F
科技進步下鋼輪越來越便宜其實也適合用在小量運輸
11/24 21:34, 92F
→
11/24 21:35, 3年前 , 93F
膠輪比較傾向於個人運輸 但共享PRT也在侵蝕膠輪市場
11/24 21:35, 93F
推
11/24 22:05, 3年前 , 94F
九十噸沒關係，我扛得起
11/24 22:05, 94F
→
11/24 22:05, 3年前 , 95F
11/24 22:05, 95F
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