Re: [討論] 環狀線板橋站轉乘動線改良可行性

看板MRT作者gga5858 (Hi)時間3年前 (2020/09/14 02:06)推噓3(3推 0噓 7→)

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※ 引述《smart520507 (Adam)》之銘言： : 目前板上討論(抱怨)了 : 很多板橋站站外轉乘的不方便 : 幾乎都是1.距離過遠2.動線不佳 : 再此就整理出來大家所討論可以做更改的事項以利市長參考? : 1.新站路地下道往北段與板南線板橋站B2打通(最節省時間) : 2.通往大坪林端已付費乘車區與空橋3樓打通，並增設付費閘門以方便轉乘 : 3.板橋站體連接新站路地下道通道增設手扶梯 : 4.台鐵東出口更改為雙向進出站以利轉乘台鐵 : (個人認為西出口也需更改方便轉乘板南線) 有關於環狀線轉乘改善，建議可考慮目前板橋車站的「站前路/新站路」地下出口改建，將其電扶梯延長，並與環狀線往大坪林月台層對接，而付費閘門可考慮放置於地下層，減少地上層結構物的設置。該出口地下位於台鐵東出口、地上位於台鐵東1門前，緊鄰環狀線車站，如該出口能順利改建，將能有效縮短轉乘距離。目前台鐵環狀線轉乘都要特別繞到新站路地下道，且缺乏電扶梯，非常的不方便。現有轉乘動線完全僅考慮到未來連開大樓的利益，完全沒考慮到旅客的便利性。出口室外照 https://i.imgur.com/dRTtFLO.jpg

出口室外照（緊鄰環狀線跨站天橋電梯） https://i.imgur.com/JLYpMfk.jpg

出口地下照（地下東出口正對面） https://i.imgur.com/CCuHHXB.jpg

出口地下照 https://i.imgur.com/Npc1fXg.jpg

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閘門可放在地下，出口處穿堂有一些空間，另可考慮將地下出口旁的商店納入捷運設施，增加閘門及售票機等設置空間。參考該出口緊鄰的環狀線跨站天橋結構設計，出口增建在結構上應可行。或是電扶梯改採兩段式設計，在圖中紅框處之人行道增設地面層至高架層至電扶梯。 https://i.imgur.com/g45Ay3R.jpg