[閒聊] 高雄輕軌運量比淡海輕軌低?

看板MRT作者 (淡大人)時間3年前 (2020/08/09 16:25), 編輯推噓10(10035)
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每次看新聞或是臉書粉專,高雄輕軌都給我一種人潮壅擠的感覺 但最近幾個月運量比下來,淡海郊區卻完勝高雄市區? 怎麼回事,淡海輕軌我搭過幾次,沿途經過許多站都挺荒涼的 輕軌也還沒通到漁人碼頭,但運量怎麼會如此高,還開紅盤 高雄輕軌目前已連接兩座捷運站,沿途還經過駁二、展覽館、夢時代,根本人潮保證 但運量怎麼會這麼慘,應該不是疫情關係吧,六月高雄也有不少"活動"阿 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.111.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1596961545.A.C5B.html

08/09 16:43, 3年前 , 1F
因為淡海輕軌有通勤功能吧
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要看晨間尖峰紅樹林站有多少人從淡海輕軌轉紅線
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高雄要假日才有明顯人潮 淡海是每天通勤就有人潮 是上
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班日多還是放假日多?
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08/09 17:12, 3年前 , 5F
淡海是通勤導向的路線
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淡海新市鎮人口是持續成長的 只是速度遠不如規劃而已
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今年開始籌備第二所國小了
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淡海輕軌往市區通勤。高雄輕軌類似北捷環狀線...
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08/09 18:10, 3年前 , 9F
通勤對運量太補了
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環狀輕軌目前經過的點都是觀光景點,以旅客為主
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淡海輕軌把新市鎮旅客往市區送,比較偏通勤
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08/09 18:26, 3年前 , 12F
話說高捷橘線也是通勤導向路線
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不過這問題應該要問高捷是怎麼演變成從左營開始輻射運量的
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高雄輕軌一期只經過旅遊區 二期才駛入市區
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橘線幾乎都在市區,運量也沒比較好~~
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輕軌至少還要延伸到大榮中學,才會吃到美術館附近的乘客
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哈瑪星站以北才是真正有可能當地居民利用的潛力區,偏
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偏韓上了就一直沒開放這一小段,因此也還沒有連結到台
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鐵站
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淡水輕軌光上下班就很可觀,高雄就假日觀光人才較多
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08/09 21:28, 3年前 , 21F
環狀輕軌現在雖說跟捷運有兩個轉乘點 但都算是繞遠路
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08/09 22:28, 3年前 , 22F
輕軌現在開放的轉乘點,至少凱旋有服務到'瑞祥'的學生…
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08/09 22:52, 3年前 , 23F
其實未來的凹仔底轉乘,行人要走的距離也是很遠,而且
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08/09 22:52, 3年前 , 24F
又是戶外,希望未來能有一些遮陽環境
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08/09 22:54, 3年前 , 25F
沒事看錯,凹仔底其實有比較近的一號出口
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08/09 23:16, 3年前 , 26F
凱旋公園那個才叫做遠
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08/10 09:37, 3年前 , 27F
觀光路線與通勤路線的差異
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08/10 14:44, 3年前 , 28F
高雄輕軌現在就半殘阿....
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08/10 15:30, 3年前 , 29F
就駁2小火車和夢時代接駁吧
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08/10 16:45, 3年前 , 30F
要連結到台鐵鼓山站還有一小段還沒完工
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08/10 16:50, 3年前 , 31F
台鐵鼓山站人很少,至少延到大榮才會吃到美術館人潮…
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08/10 16:51, 3年前 , 32F
延不延到鼓山似乎沒差,對運量增加不會太多…
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08/10 18:06, 3年前 , 33F
如果台鐵美術館站能停對號列車就好了,週遭也蠻多人口
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08/10 18:06, 3年前 , 34F
的,這樣會有很大的轉乘效應
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08/10 18:07, 3年前 , 35F
通勤站的班次真的很少,再說周圍也沒有商店街可以逛殺
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08/10 18:07, 3年前 , 36F
時間
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08/10 23:57, 3年前 , 37F
是大家捨不得走,台鐵美術館旁有青海路 及西藏街,不少吃
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08/10 23:57, 3年前 , 38F
的店可逛…
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08/11 01:03, 3年前 , 39F
西藏街就真的有點遠了 再說這等車的時間走過去除非是吃
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08/11 01:03, 3年前 , 40F
飯 不然很尷尬
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08/11 01:05, 3年前 , 41F
以上我說的是未來輕軌轉乘台鐵的話 可能遇到的乾等時間
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08/11 01:05, 3年前 , 42F
台鐵轉輕軌就還好 輕軌班次比台鐵多
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08/11 01:58, 3年前 , 43F
第二階段才到居民住所,現在根本看不出效益
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08/11 05:35, 3年前 , 44F
高雄輕軌第一階段算市區嗎?
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08/12 19:10, 3年前 , 45F
第一階以前來說算郊區…
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