Re: [新聞] 台中捷運藍線只規劃中運量引爭議 市府：經科學化預估

看板MRT作者 (老胡做13年,青沼瞬活14年)時間3年前 (2020/08/07 20:54), 3年前編輯推噓9(10推 1噓 20→)
留言31則, 12人參與, 3年前最新討論串2/2 (看更多)
說真的,如果今天是別條路就算了 既然是台灣大道的話,那其實問題沒這麼大 因為台灣大道夠寬,如果一條複線中運量載不完的話 大可在旁邊或兩側再挖一條複線中運量甚至是複線高運量 弄成複複線來增加運能,甚至是搞緩急分離 至於五權路以內... 舊中正路確實是沒辦法搞複複線沒錯,但反正現在原中正路案跟民權路案都吵得很兇 如果到時候走原中正路的藍線真的運能不足了,那新增的複線再走民權路就好了... (不過台中火車站的部分就不知道要塞哪了,是要塞橘線月台旁邊,還是塞在復興路底下?) 不過台灣確實比較沒有複複線的前例就是了,更別提緩急分離了... -- 諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏 誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？ 《少年他的奇幻漂流/五月天》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.154.88 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1596804840.A.1A5.html
推
08/07 21:13, 3年前 , 1F
推，先蓋中運量就能知道沙鹿車站-靜宜-東海-朝馬-市政
08/07 21:13, 1F
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08/07 21:13, 3年前 , 2F
府-台中車站之中，那些區段真的載不完，需要高運量，再
08/07 21:13, 2F
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08/07 21:13, 3年前 , 3F
興建舊地下-新高架複複線，才不會重演高捷高運量失敗災
08/07 21:13, 3F
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08/07 21:13, 3年前 , 4F
難
08/07 21:13, 4F
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08/07 21:18, 3年前 , 5F
市府高層應該都沒有搭過公車，專用道3開頭的路線上下班
08/07 21:18, 5F
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08/07 21:18, 3年前 , 6F
超多人
08/07 21:18, 6F
如果有到尖峰時段中華路或民權東路公車專用道,那種公車專用道自己塞公車的程度,才是非高運量不可吧!
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08/07 21:23, 3年前 , 7F
藍線需求預測值:8340(民103) 9468(民106) 10071(民108)
08/07 21:23, 7F
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08/07 21:25, 3年前 , 8F
我很好奇送高運量的可行性評估，中央會給你過嗎…
08/07 21:25, 8F
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08/07 21:25, 3年前 , 9F
這是很現實的問題，看你是要中運量蓋起來，還是死守高
08/07 21:25, 9F
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08/07 21:25, 3年前 , 10F
運量蓋不出來…
08/07 21:25, 10F
確實,而且如果搞到像高捷那樣6節月台3節運量那也很難看
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08/07 21:26, 3年前 , 11F
「中運量」的綠線運能=536*40=21440
08/07 21:26, 11F
推
08/07 21:27, 3年前 , 12F
中運量極限運能也是能到2萬人每小時的 別太小看
08/07 21:27, 12F
推
08/07 21:30, 3年前 , 13F
看來每年300 30年19000+還不算人口負成長XD 中夠用了
08/07 21:30, 13F
推
08/07 22:49, 3年前 , 14F
桃園機場捷運不算緩急分離嗎?
08/07 22:49, 14F
有開快車,但沒有複複線(四線化)啊!
推
08/07 23:04, 3年前 , 15F
要搞快慢車需要有待避設施跟多於兩條的軌道才行
08/07 23:04, 15F
有可以待避的車站就行了 ※ 編輯: shun01 (223.140.154.88 臺灣), 08/08/2020 00:25:30
推
08/08 07:22, 3年前 , 16F
緩急分離至少三正線可以達到單向分離 例如紐約地鐵
08/08 07:22, 16F
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08/08 07:23, 3年前 , 17F
紐約地鐵也有四正線的緩急分離 但所有路線的快慢車
08/08 07:23, 17F
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08/08 07:23, 3年前 , 18F
都是不同服務模式 經常需要換車
08/08 07:23, 18F
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08/08 07:27, 3年前 , 19F
莫忘捷運的預估運量通常都是高估於之後通車實際運量 ....
08/08 07:27, 19F
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08/08 07:28, 3年前 , 20F
台北捷運是最接近預估運量的了,但也才差不多接近8成。其他像
08/08 07:28, 20F
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08/08 07:29, 3年前 , 21F
機捷/環狀線/高捷/高雄輕軌..等，實際跟預估的落差就更多
08/08 07:29, 21F
推
08/08 11:13, 3年前 , 22F
是說新莊線+蘆洲線實際運量跟預估的落差如何?
08/08 11:13, 22F
推
08/08 12:44, 3年前 , 23F
北捷應該有些區段高於預估運量？
08/08 12:44, 23F
推
08/08 13:37, 3年前 , 24F
大概也只有內湖線吧
08/08 13:37, 24F
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08/08 13:47, 3年前 , 25F
內湖線沒有 台北車站有
08/08 13:47, 25F
居然嗎?
推
08/08 19:42, 3年前 , 26F
西湖-港墘應該有啦 其他的不好說
08/08 19:42, 26F
※ 編輯: shun01 (223.140.154.88 臺灣), 08/08/2020 20:14:08 題外話,梧棲那段的運量預估好像還蠻低的 我看乾脆一開始先蓋單線雙向,但各站都可以做交會的 然後等到運量上來不夠載以後再複線化好了 ※ 編輯: shun01 (223.140.154.88 臺灣), 08/09/2020 01:24:51
噓
08/09 18:21, 3年前 , 27F
複複線想太多
08/09 18:21, 27F
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08/09 18:22, 3年前 , 28F
如果要複複線中運量 那為何不做雙線高運量? 搞笑?
08/09 18:22, 28F
因為說真的運量預測這東西蠻玄學的 所以與其冒著投資過剩的風險,一次做高規格的路線 還不如先做夠用就好的中等規格 如果真的出現超出預期的運量,再行擴充
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08/09 18:31, 3年前 , 29F
東京有做四線化的路段都是通過旅次每日23萬人次以上
08/09 18:31, 29F
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08/09 18:32, 3年前 , 30F
台中會有可能嗎?
08/09 18:32, 30F
可能性是不大,但真的世事難料...
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08/09 22:23, 3年前 , 31F
08/09 22:23, 31F
※ 編輯: shun01 (223.140.154.88 臺灣), 08/10/2020 00:38:17
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