[情報] 暫緩基隆輕軌捷運計畫覆議

看板MRT作者 (啟動)時間3年前 (2020/08/05 23:10), 3年前編輯推噓41(42推 1噓 126→)
留言169則, 46人參與, 3年前最新討論串1/1
https://reurl.cc/62Apzk 公共政策網路平台上有人發起暫緩基隆輕軌提案正在徵求覆議 非強制性 覆議通過機關會給個回應 提案內容對台鐵不進基隆看法值得再斟酌 不過暫緩大方向是對的 算是對建設表達意見的一種管道 飢不擇食 未等佳餚上桌急著開動 小心拉肚子啊~ 短期內高速公路劃設尖峰客運專用道應該是最佳解 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.150.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1596640215.A.D1E.html ※ 編輯: amport625 (140.112.150.219 臺灣), 08/05/2020 23:11:01
推
08/06 00:11, 3年前 , 1F
現有運具就能解決問題了 蓋輕軌用意真的不大
08/06 00:11, 1F
→
08/06 00:19, 3年前 , 2F
08/06 00:19, 2F
→
08/06 00:23, 3年前 , 3F
短期內身分證單號單日進京 雙號雙日進京是正解
08/06 00:23, 3F
→
08/06 00:23, 3年前 , 4F
這樣基隆人可以周休三日以上
08/06 00:23, 4F
推
08/06 00:38, 3年前 , 5F
這個平台根本沒有用
08/06 00:38, 5F
要看提案人附議人給不給力 附議通過出席不踴躍的話基本上就是被摸頭 應該比照專家學者複審機制 對於機關回應提案人有權表示意見是否滿意(打OX)
→
08/06 00:54, 3年前 , 6F
發展軌道經濟不能沒有基隆輕軌啊
08/06 00:54, 6F
推
08/06 05:35, 3年前 , 7F
輕軌派要失望了
08/06 05:35, 7F
推
08/06 05:50, 3年前 , 8F
共用軌道本來就是個笑話......
08/06 05:50, 8F
推
08/06 08:43, 3年前 , 9F
以自己是半個火車迷的立場，我是反對基隆用輕軌。 理
08/06 08:43, 9F
→
08/06 08:43, 3年前 , 10F
由1.以中華民國台灣現有的交通道德情形，如果輕軌是在
08/06 08:43, 10F
→
08/06 08:43, 3年前 , 11F
一般道路平面行駛，狀況就像淡海輕軌一樣，有人會禮讓
08/06 08:43, 11F
→
08/06 08:43, 3年前 , 12F
輕軌先行嗎？ 駕車者連平交道都會闖了，難保輕軌運行
08/06 08:43, 12F
→
08/06 08:43, 3年前 , 13F
不會受到影響。 理由2.如果作高架，那乾脆就作捷運系
08/06 08:43, 13F
→
08/06 08:43, 3年前 , 14F
統就好，幹嘛作輕軌呢？ 理由3.台鐵其實可以調整早上
08/06 08:43, 14F
→
08/06 08:43, 3年前 , 15F
的班次，以不影響基隆往台北、桃園、中壢方向的區間列
08/06 08:43, 15F
→
08/06 08:43, 3年前 , 16F
車為原則，多開幾班區間車。 另外，也可以依大數據分
08/06 08:43, 16F
→
08/06 08:43, 3年前 , 17F
析，去了解較多人搭車的時間及下車地點，開跳蛙式區間
08/06 08:43, 17F
→
08/06 08:43, 3年前 , 18F
快，以縮短行駛的時間，加速運輸的功能。
08/06 08:43, 18F
推
08/06 09:03, 3年前 , 19F
我覺得輕軌在基隆市內可以做路網 聯外台北還是台鐵就行
08/06 09:03, 19F
→
08/06 10:28, 3年前 , 20F
高架輕軌為什麼不行?廈門還高架BRT公車呢!
08/06 10:28, 20F
→
08/06 10:35, 3年前 , 21F
眾多板友口中的合鐵，即將重返榮光？
08/06 10:35, 21F
→
08/06 10:48, 3年前 , 22F
軌道系統要高架地下或平面是看當地的環境而定吧,像北捷淡
08/06 10:48, 22F
→
08/06 10:48, 3年前 , 23F
水線就同時存在三種型式。
08/06 10:48, 23F
噓
08/06 11:21, 3年前 , 24F
基隆年輕人覆議的太慢了吧！是年輕人都不關心這種公共
08/06 11:21, 24F
→
08/06 11:21, 3年前 , 25F
議題嗎？還是台鐵被拆了也無所謂
08/06 11:21, 25F
→
08/06 12:11, 3年前 , 26F
不是台鐵重返榮光 是輕軌沒規劃好
08/06 12:11, 26F
→
08/06 12:44, 3年前 , 27F
拆台鐵改高速公路會不會比較實際?
08/06 12:44, 27F
→
08/06 12:47, 3年前 , 28F
國1＆國3表示：
08/06 12:47, 28F
→
08/06 12:58, 3年前 , 29F
國1 3的問題是交流道太多，台鐵改公路當然是直達南港
08/06 12:58, 29F
→
08/06 13:10, 3年前 , 30F
三坑、八堵、七堵、百福、五堵、汐止、汐科表示：
08/06 13:10, 30F
→
08/06 13:13, 3年前 , 31F
應該要朝著直達東環才對，到南港只是第一步！
08/06 13:13, 31F
推
08/06 13:16, 3年前 , 32F
要到東環就拉到松山吧～剛好也可以轉綠線 XD
08/06 13:16, 32F
推
08/06 13:32, 3年前 , 33F
基隆年輕人都在搭國道客運了，便當局可有可無
08/06 13:32, 33F
→
08/06 13:33, 3年前 , 34F
對於沒有最好，只有更好的人來說，什麼都不夠好
08/06 13:33, 34F
→
08/06 13:53, 3年前 , 35F
只有隨身蟲洞是最佳方案
08/06 13:53, 35F
※ 編輯: amport625 (140.112.150.3 臺灣), 08/06/2020 14:43:14
→
08/06 14:43, 3年前 , 36F
阿重點是輕軌也不是最好啊XD 沒有緩急分離+進入市區
08/06 14:43, 36F
→
08/06 14:43, 3年前 , 37F
一樣打不過客運 那請問你多花輕軌這筆錢的效益在？
08/06 14:43, 37F
還有 92 則推文
還有 2 段內文
推
08/08 10:56, 3年前 , 130F
兩個都賠吧 你東部要花幾千億?
08/08 10:56, 130F
→
08/08 11:08, 3年前 , 131F
但是不需要用到高鐵 只要把給基隆的車減班開到東部去就行
08/08 11:08, 131F
→
08/08 11:08, 3年前 , 132F
了
08/08 11:08, 132F
→
08/08 11:09, 3年前 , 133F
基隆就一個支線 還要在連假時候卡東部幹線容量真的是說不
08/08 11:09, 133F
→
08/08 11:09, 3年前 , 134F
過去
08/08 11:09, 134F
→
08/08 11:30, 3年前 , 135F
誰說兩個都賠?高鐵超賺的...東部9成以上的乘客區間集中在大
08/08 11:30, 135F
→
08/08 11:30, 3年前 , 136F
站之間的往返(東<->花，東<->宜，東<->北部，花<->宜，
08/08 11:30, 136F
→
08/08 11:31, 3年前 , 137F
花<->北部，宜<->北部)，台鐵東部中長程客層都被接收而已。
08/08 11:31, 137F
→
08/08 11:34, 3年前 , 138F
東部花個千億蓋高鐵又怎樣?反正都是全民納稅錢，西部蓋了那
08/08 11:34, 138F
→
08/08 11:34, 3年前 , 139F
麼多公共建設(台鐵/高鐵/高速公路...)
08/08 11:34, 139F
推
08/08 12:51, 3年前 , 140F
車路分離讓台鐵跟高鐵收租金？
08/08 12:51, 140F
推
08/08 14:19, 3年前 , 141F
如果需求不高 (宜)花東人在抱怨搶不到票是怎麼回事？
08/08 14:19, 141F
推
08/08 19:45, 3年前 , 142F
連假就給花東增班就好了 有些車不用開進基隆
08/08 19:45, 142F
→
08/08 19:50, 3年前 , 143F
假期就變成真支線 開基隆-八堵or七堵來回？
08/08 19:50, 143F
推
08/08 22:05, 3年前 , 144F
西部高鐵4500億 東部現在我看也不會太低 賺在那？
08/08 22:05, 144F
推
08/08 22:09, 3年前 , 145F
如果高鐵穩賺 喊快鐵 早被集團打死了
08/08 22:09, 145F
推
08/08 22:14, 3年前 , 146F
哇 不只 如果穩賺又可以快速到達 政府沒這麼笨吧XD？
08/08 22:14, 146F
推
08/09 10:37, 3年前 , 147F
假議題，假日若因觀光旅客流向區間車不開進基隆
08/09 10:37, 147F
→
08/09 10:37, 3年前 , 148F
那也應該要開去瑞芳才對(平日基隆到開，假日瑞芳到開)
08/09 10:37, 148F
→
08/09 10:38, 3年前 , 149F
而且不開進基隆還是要開到七堵，樹林到八堵才是重疊區
08/09 10:38, 149F
→
08/09 10:39, 3年前 , 150F
不論開不開進基隆，假日區間車還是要照樣開重疊區段
08/09 10:39, 150F
推
08/09 12:46, 3年前 , 151F
基隆觀光也不少
08/09 12:46, 151F
→
08/09 12:48, 3年前 , 152F
台鐵需要的是平假日班表 平日尖峰發區間車 假日同
08/09 12:48, 152F
→
08/09 12:48, 3年前 , 153F
時段改發對號車 滿足不同時候的需求 區間車終點也
08/09 12:48, 153F
→
08/09 12:48, 3年前 , 154F
可以相應調整 符合假日觀光人潮流向
08/09 12:48, 154F
→
08/09 12:48, 3年前 , 155F
上次的週日班表只是讓區間車躲開週日加班車而已
08/09 12:48, 155F
推
08/09 15:24, 3年前 , 156F
決定要拉一條北海岸-基隆-羅東 地下化重軌了嗎
08/09 15:24, 156F
→
08/09 16:46, 3年前 , 157F
找不到蓋樓上這條的理由耶....
08/09 16:46, 157F
推
08/11 00:22, 3年前 , 158F
台鐵弄個基隆-南港區間車就好，浪費錢做輕軌
08/11 00:22, 158F
推
08/11 00:53, 3年前 , 159F
樓上沒搞懂議題點啊... 基隆南港區間車現在就有啦
08/11 00:53, 159F
推
08/11 01:46, 3年前 , 160F
有了更好就加開班次，根本不需要做重複的東西
08/11 01:46, 160F
推
08/11 03:28, 3年前 , 161F
你還是沒搞懂問題點啊 因為基隆是支線
08/11 03:28, 161F
→
08/11 03:28, 3年前 , 162F
你加開支線的班次 就會影響到主線的班次
08/11 03:28, 162F
→
08/11 03:28, 3年前 , 163F
現在的規劃就是基隆支線廢掉 台鐵主線可以加很多班次
08/11 03:28, 163F
→
08/11 03:29, 3年前 , 164F
去服務東部 然後基隆要去台北另外走輕軌
08/11 03:29, 164F
→
08/11 03:29, 3年前 , 165F
結果你卻說叫支線加開班次搶主線班次 跟目的完全相反
08/11 03:29, 165F
推
08/11 15:29, 3年前 , 166F
乾脆把台鐵改線好了 在基隆市區內興建新的軌道 然後把四
08/11 15:29, 166F
→
08/11 15:29, 3年前 , 167F
腳亭跟暖暖車站廢了
08/11 15:29, 167F
推
08/11 15:34, 3年前 , 168F
08/11 15:34, 168F
→
08/11 15:34, 3年前 , 169F
08/11 15:34, 169F
‣ 更多 amport625 的文章
文章代碼(AID): #1VAilNqU (MRT)