[討論] 高雄捷運黃線 衛武營轉乘設計

看板MRT作者 (啟動)時間4年前 (2020/04/11 17:19), 3年前編輯推噓13(19634)
留言59則, 30人參與, 3年前最新討論串1/2 (看更多)
話說Y18與橘線衛武營站 轉乘距離還滿長的 雖然是站內有連通道 繞點路走至建軍路 於藝術文化中心西側設站 再經衛武營都會公園折回南京路 沿途轉角都公有地免穿越民宅 可以輕易達到付費區內簡單轉乘效果 https://i.imgur.com/hPjZULc.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.7.188 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1586596775.A.6FF.html ※ 編輯: amport625 (140.112.7.188 臺灣), 04/11/2020 17:22:43

04/11 17:23, 4年前 , 1F
轉彎半徑
04/11 17:23, 1F

04/11 17:34, 4年前 , 2F
系統確定了? 如果是新北環狀線這種中運量應該ok
04/11 17:34, 2F

04/11 17:38, 4年前 , 3F
路幅夠寬
04/11 17:38, 3F

04/11 18:05, 4年前 , 4F
為了轉乘距離縮短,把線性拉成這種瘋狂的樣子,不但多次
04/11 18:05, 4F

04/11 18:05, 4年前 , 5F
轉彎,還要地下穿越站體,到花費的成本至少數倍。。。。
04/11 18:05, 5F

04/11 18:05, 4年前 , 6F
拜託不要那麼天真
04/11 18:05, 6F

04/11 18:06, 4年前 , 7F
花錢挖地下轉乘通道都沒那麼貴
04/11 18:06, 7F

04/11 18:20, 4年前 , 8F
很多高雄人美麗島站的轉乘都嫌遠了 黃線轉乘真的不
04/11 18:20, 8F

04/11 18:20, 4年前 , 9F
太樂觀
04/11 18:20, 9F

04/11 18:21, 4年前 , 10F
挖成地下街剛好符合發大財的願景(X
04/11 18:21, 10F

04/11 18:30, 4年前 , 11F
第一路幅太小第二衛武營也不會讓你經過本體建造旁邊
04/11 18:30, 11F

04/11 19:06, 4年前 , 12F
把橘線的月台往前延長挖好了
04/11 19:06, 12F

04/11 19:18, 4年前 , 13F
乾脆橘線站體往前遷好了
04/11 19:18, 13F

04/11 19:27, 4年前 , 14F
Crazy
04/11 19:27, 14F

04/11 20:08, 4年前 , 15F
來跟我一起幻想三多段棕線復活 三站共構
04/11 20:08, 15F

04/11 20:09, 4年前 , 16F
橘線-棕線-黃線 轉乘就覺得還好惹
04/11 20:09, 16F

04/11 20:25, 4年前 , 17F
最初設在建軍站的方案比較好 但是Y17南移造成Y18
04/11 20:25, 17F

04/11 20:25, 4年前 , 18F
也南移到三多路以南 才變遠
04/11 20:25, 18F

04/11 20:26, 4年前 , 19F
原本設在建軍站 配合建軍站改建為國道轉運站+商場
04/11 20:26, 19F

04/11 20:26, 4年前 , 20F
明明就很好...
04/11 20:26, 20F

04/11 20:27, 4年前 , 21F
原本Y17在鐵路以北 剛好跟正義站北側那塊一起聯開
04/11 20:27, 21F

04/11 20:27, 4年前 , 22F
現在南移到市政府旁 就少了這個效益
04/11 20:27, 22F

04/11 20:27, 4年前 , 23F
而且Y17南移 也造成Y16從文山特區中心南移到邊緣= =
04/11 20:27, 23F

04/11 21:08, 4年前 , 24F
支持建軍客運轉運站
04/11 21:08, 24F

04/11 21:19, 4年前 , 25F
轉彎半徑跟過灣減速XD
04/11 21:19, 25F

04/11 21:45, 4年前 , 26F
去年公聽會簡報已經把衛武營轉乘改回建軍站了,但正義
04/11 21:45, 26F

04/11 21:45, 4年前 , 27F
站轉乘還是一樣遠
04/11 21:45, 27F

04/11 21:45, 4年前 , 28F

04/11 23:08, 4年前 , 29F
除非高雄人玻璃腳啦
04/11 23:08, 29F

04/12 01:59, 4年前 , 30F
衛武營才剛完工不久,旁邊又要變工地無法接受
04/12 01:59, 30F

04/12 02:00, 4年前 , 31F
而且你畫的站體那塊是衛武營的地下道入口附近
04/12 02:00, 31F

04/12 03:00, 4年前 , 32F
根本不可能這樣蓋 ...
04/12 03:00, 32F

04/12 08:42, 4年前 , 33F
至少蓋個付費連通道吧......不然像板橋那樣大站還只能
04/12 08:42, 33F

04/12 08:43, 4年前 , 34F
站外轉很悲劇
04/12 08:43, 34F

04/12 11:29, 4年前 , 35F
以為蓋捷運是在地圖上畫連連看?
04/12 11:29, 35F
比板橋好

04/12 14:15, 4年前 , 36F
500m的距離還好,夢時代到凱旋還要1km多…
04/12 14:15, 36F

04/12 14:45, 4年前 , 37F
拿轉乘跟ㄇ夢時代到凱旋比怪怪的吧
04/12 14:45, 37F

04/12 14:46, 4年前 , 38F
而且夢時代到凱旋有輕軌公車都有啊
04/12 14:46, 38F
※ 編輯: amport625 (140.112.7.188 臺灣), 04/12/2020 15:50:16

04/12 16:58, 4年前 , 39F
照那圖,除了衛武營那邊彎的亂七八糟外,中山西/澄清那也
04/12 16:58, 39F

04/12 17:00, 4年前 , 40F
變一個大轉彎,建國建軍那可能還跑到加油站底下。
04/12 17:00, 40F

04/12 20:35, 4年前 , 41F
這路線應該是不可能實現
04/12 20:35, 41F

04/12 21:22, 4年前 , 42F
幻想真的是XD
04/12 21:22, 42F

04/13 08:25, 4年前 , 43F
唯一解就是黃線Y18設在國泰路西側的園區廣場下方
04/13 08:25, 43F

04/13 12:53, 4年前 , 44F
身為北漂高雄人在美麗島聽到乘客抱怨說轉乘很麻煩 我就
04/13 12:53, 44F

04/13 12:53, 4年前 , 45F
覺得黃線其實很不樂觀了 隨便一個轉乘站都比美麗島遠 大
04/13 12:53, 45F

04/13 12:53, 4年前 , 46F
家會不會繼續騎機車呢
04/13 12:53, 46F

04/13 12:58, 4年前 , 47F
衛武營只是遠了點,有通道還算好早,橘線東邊轉輕軌才是悲劇..
04/13 12:58, 47F

04/17 22:02, 4年前 , 48F
哇XD
04/17 22:02, 48F

04/18 12:52, 4年前 , 49F
這樣可以縮短轉乘距離但是會大幅降低車速,跟現在環
04/18 12:52, 49F

04/18 12:52, 4年前 , 50F
狀線板橋站一樣慢
04/18 12:52, 50F

04/18 12:54, 4年前 , 51F
彎來彎去
04/18 12:54, 51F

04/18 12:55, 4年前 , 52F
補噓
04/18 12:55, 52F

04/18 15:17, 4年前 , 53F
板橋除繞路外又新增站點 才會造成速度緩慢
04/18 15:17, 53F

04/19 01:15, 4年前 , 54F
板橋站前後兩個大彎,就算不新增站點也是夠慢的了
04/19 01:15, 54F

04/19 01:24, 4年前 , 55F
就是要繞來設板橋站才會有兩個大彎啊~如果沒有要設
04/19 01:24, 55F

04/19 01:24, 4年前 , 56F
站 幹嘛繞過來? 就照原計畫直走台64啦~ XD
04/19 01:24, 56F

04/19 15:15, 3年前 , 57F
好怪
04/19 15:15, 57F

04/21 01:19, 3年前 , 58F
弄個地下街搭配以後國泰重劃區的開發說不定有戲
04/21 01:19, 58F
※ 編輯: amport625 (140.112.150.45 臺灣), 04/23/2020 19:26:44

05/19 02:26, 3年前 , 59F
這樣真的很爛
05/19 02:26, 59F
文章代碼(AID): #1UaOkdR_ (MRT)
文章代碼(AID): #1UaOkdR_ (MRT)