[情報] 桃園捷運109年1月運量

看板MRT作者 (BC)時間4年前 (2020/02/21 23:51), 4年前編輯推噓24(25推 1噓 25→)
留言51則, 29人參與, 4年前最新討論串1/1
資料來源:https://bit.ly/2XeI86c 日平均：82,810（人次） 較上月：-7.72% 較去年同期：+16.24% 附註：環狀線新北產業園區一月每日平均運量：3,132（人次） ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KDA. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.4.177 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1582300281.A.2C7.html ※ 編輯: billjoe (118.161.4.177 臺灣), 02/21/2020 23:52:48
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02/22 00:03, 4年前 , 1F
桃捷很大部份是機場旅客，感覺今年客運量不妙
02/22 00:03, 1F
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02/22 00:04, 4年前 , 2F
桃捷的二月運量....應該會綠到發黑吧....
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02/22 01:02, 4年前 , 3F
綠到出汁
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02/22 01:21, 4年前 , 4F
我賭桃捷2月65,000以下
02/22 01:21, 4F
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02/22 04:14, 4年前 , 5F
桃園市政府市政新聞說到2月19日跌18%，裡面8成是機場因素
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02/22 04:14, 4年前 , 6F
。可以找桃園市政府的市政新聞連結看看
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推
02/22 06:34, 4年前 , 7F
機捷真的慘，最近幾次從長庚搭直達車去台北，機場來的
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02/22 06:34, 4年前 , 8F
直達車小貓兩三隻
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02/22 06:35, 4年前 , 9F
長庚上了一批人還坐不滿
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02/22 07:26, 4年前 , 10F
所以應該要認真經營通勤客
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02/22 08:24, 4年前 , 11F
機場捷運那條路廊本身就沒啥通勤客了。
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02/22 08:39, 4年前 , 12F
這條路線台北到中壢比台鐵還慢，要吸引誰去搭啦
02/22 08:39, 12F
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02/22 08:40, 4年前 , 13F
頂多就是去看棒球的時候會用到，現在又是休賽季
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02/22 10:25, 4年前 , 14F
尖峰時間人還有人站著，哪來沒通勤客
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02/22 10:35, 4年前 , 15F
座位數那麼少，尖峰時間還沒人站著的話也太可悲了吧!
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推
02/22 11:02, 4年前 , 16F
應該說還好有經營通勤旅客，不然現在會更慘
02/22 11:02, 16F
推
02/22 13:18, 4年前 , 17F
機捷沒1280，能吸到的林口通勤族也是有限
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02/22 16:02, 4年前 , 18F
如果機捷是新北市主導營運 大概936和937都先砍班次
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02/22 16:03, 4年前 , 19F
通勤客大宗就是林口台北之間
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02/22 16:13, 4年前 , 20F
我覺得不會砍班，因為林口站點位置有點爛
02/22 16:13, 20F
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02/22 16:23, 4年前 , 21F
最絕的方式就是截短行駛只到捷運林口站
02/22 16:23, 21F
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02/22 16:46, 4年前 , 22F
林口到環北間普通車跟六家線一樣半小時一班也還好啦
02/22 16:46, 22F
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02/22 17:09, 4年前 , 23F
林口一天來回就140元，我這種散空，還是搭公車，小孩就12
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02/22 17:09, 4年前 , 24F
80去！
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02/22 17:14, 4年前 , 25F
當初這班距跟站距 蓋台鐵支線就夠了...
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02/22 17:35, 4年前 , 26F
再絕一點直達車停駛
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02/22 17:38, 4年前 , 27F
跌18% 那5萬以下也可能耶
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02/22 17:40, 4年前 , 28F
最省應該是這樣：台北環北普通車1tph 台北環北直達車1tph
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02/22 17:41, 4年前 , 29F
台北林口普通車3tph重疊區間4+1tph
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02/22 17:41, 4年前 , 30F
林口以南各站通通變1tph 直達車只停機場高鐵環北補到2tph
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02/22 17:42, 4年前 , 31F
A19桃園體育園區應該也可以停一下直達車補一下班次
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02/22 17:43, 4年前 , 32F
排點先看高鐵接駁來排全程車 然後塞3tph的區間車下去
02/22 17:43, 32F
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02/22 20:29, 4年前 , 33F
機捷納入1280月票 會不會好很多？
02/22 20:29, 33F
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02/22 20:32, 4年前 , 34F
樓上 應該不會，因為搭乘人數或許會增加，但營收肯定減少，
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02/22 20:33, 4年前 , 35F
地方政府要補貼的更多，等於是拿大家的錢來補貼搭機捷的人
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02/22 21:04, 4年前 , 36F
機捷通車都三年了，班距還是一樣
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02/22 21:11, 4年前 , 37F
林口主要還是9字頭公車，機捷對長庚那邊比較有用
02/22 21:11, 37F
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02/22 22:31, 4年前 , 38F
機捷在中壢端的班距比剛通車時密了吧?
02/22 22:31, 38F
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02/22 22:45, 4年前 , 39F
直達車感覺可以不用這麼多，都快沒飛機飛了
02/22 22:45, 39F
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02/22 23:20, 4年前 , 40F
林口往台北要過天橋，多花時間，大家還是寧願塞車
02/22 23:20, 40F
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02/23 07:43, 4年前 , 41F
以前台北車站未出站就塞滿滿，現在超級冷清
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推
02/23 18:50, 4年前 , 42F
中國日本韓國新加坡泰國，都是原本台灣人常去的
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02/23 18:50, 4年前 , 43F
別說捷運了，今天開車路過機場，一路大順暢
02/23 18:50, 43F
推
02/24 00:49, 4年前 , 44F
機捷厲害的是旅客這麼少還是應付不來，感覺他們票證
02/24 00:49, 44F
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02/24 00:49, 4年前 , 45F
系統/設備/流程/可靠性都大有問題
02/24 00:49, 45F
推
02/24 01:10, 4年前 , 46F
機捷旅客普遍都有大行李 然後外國人對動線又不熟
02/24 01:10, 46F
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02/24 01:11, 4年前 , 47F
旅客又集中在A1站下車 不塞在閘門也難
02/24 01:11, 47F
推
02/24 02:52, 4年前 , 48F
票證系統沒什麼問題 大多是行李大包小包拖慢速度
02/24 02:52, 48F
噓
02/26 12:17, 4年前 , 49F
關票證啥事啊...要酸也酸對地方好嗎？
02/26 12:17, 49F
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02/26 14:04, 4年前 , 50F
票證感應太慢 錯誤率高
02/26 14:04, 50F
推
02/27 18:07, 4年前 , 51F
疫情關係，出國旅客少很多
02/27 18:07, 51F
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