[新聞] 高捷小港東港線 林邊爭延火車站

看板MRT作者 (漂向北方)時間4年前 (2020/02/21 08:47), 編輯推噓17(22推 5噓 62→)
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高捷小港東港線 林邊爭延火車站 https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1353452 2020-02-21 05:30:00 〔記者陳彥廷／屏東報導〕高雄捷運延伸屏東的規劃作業完成路網評估，「小港東港線」 被屏東縣政府列為最優路線，已提報交通部審查中，但路線未再南延林邊火車站，林邊鄉 親扼腕並建議「最後一哩路」一次施工貫通。 前瞻基礎建設編列五千萬元的高雄捷運延伸屏東規劃，屏東縣政府自籌近千萬元評估縣境 內路網，以擬採高架輕軌的「小港東港線」最優，將連結大鵬灣國家風景區及東琉線客運 碼頭，可紓解觀光車潮，預估經費約三百二十九億元，若進一步與前瞻基礎建設「東港觀 光鐵道」案銜接，可串起火車、輕軌兩鐵道系統。 林邊鄉代會昨天召開臨時會，主席吳冬白提出兩案應合併考量的臨時動議。他說，大鵬灣 國家風景區部分亦屬林邊鄉，高捷僅延大鵬灣可惜，若順勢合併考量，可活絡現有路網並 便利遊客旅運，還能促進地方經濟，創造多贏局面。 屏東縣交通旅遊處回應，在提報期末報告後，確實聽聞地方民意反映，對南延林邊火車站 的可行性將全力爭取。 --------------------------------------------- 屏東縣政府說小港東港線為優先，但沒到林邊，林邊人想要高捷南延到林邊火車站 但之前蘇貞昌說要讓高捷紅線延伸到潮州......根本不順路... 屏東高鐵才是最大的笑話 一小時一班車 根本是東高雄站 高捷橘線就可解決的事...要用到高鐵? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.95.121 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1582246032.A.2F3.html
噓
02/21 09:19, 4年前 , 1F
屏東市跟東港 誰會選東港
02/21 09:19, 1F
噓
02/21 09:23, 4年前 , 2F
我是建議跟恆春線鐵路合併好了啦 這樣車城恆春也有潮捷
02/21 09:23, 2F
→
02/21 09:23, 4年前 , 3F
運了
02/21 09:23, 3F
噓
02/21 09:24, 4年前 , 4F
延到鵝鑾鼻算了
02/21 09:24, 4F
噓
02/21 09:27, 4年前 , 5F
蘇光頭是做得不錯 但紅線沿潮州真的腦殘 他的幕僚不教他
02/21 09:27, 5F
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02/21 09:27, 4年前 , 6F
看地圖的嗎
02/21 09:27, 6F
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02/21 09:29, 4年前 , 7F
蘇是前屏縣長...哪需要地圖
02/21 09:29, 7F
推
02/21 09:29, 4年前 , 8F
乾脆蓋環島捷運XD
02/21 09:29, 8F
推
02/21 09:40, 4年前 , 9F
紅線延潮州應該是不經東港吧
02/21 09:40, 9F
噓
02/21 10:20, 4年前 , 10F
軌道運輸被政府拿來當作利益分配的工具
02/21 10:20, 10F
推
02/21 10:21, 4年前 , 11F
02/21 10:21, 11F
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02/21 10:22, 4年前 , 12F
高雄捷運延伸屏東 4條可能路廊首曝光
02/21 10:22, 12F
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02/21 10:22, 4年前 , 13F
是大寮萬丹潮州
02/21 10:22, 13F
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02/21 10:23, 4年前 , 14F
不順路，那就跟桃捷一樣而已呀
02/21 10:23, 14F
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02/21 10:24, 4年前 , 15F
桃捷路線也是歪七扭八
02/21 10:24, 15F
推
02/21 10:24, 4年前 , 16F
紅線延潮州是蘇之前受訪時建議的 不是原本規畫的路廊
02/21 10:24, 16F
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02/21 11:37, 4年前 , 17F
高鐵到左營站之後要先搭紅線去美麗島，再搭每站都停的橘線
02/21 11:37, 17F
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02/21 11:37, 4年前 , 18F
去屏東要花多少時間？提出高捷橘線就可做到的有沒有想過這
02/21 11:37, 18F
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02/21 11:37, 4年前 , 19F
樣多次的轉車對旅客來說市多們的疲憊？
02/21 11:37, 19F
推
02/21 11:55, 4年前 , 20F
其實台鐵就作得到了(X
02/21 11:55, 20F
推
02/21 12:27, 4年前 , 21F
是啊
02/21 12:27, 21F
→
02/21 12:27, 4年前 , 22F
捷運系統當初設計就不是長距離通勤為目的
02/21 12:27, 22F
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02/21 12:28, 4年前 , 23F
那叫做區域鐵路或郊區鐵路，車速通常會比捷運快，高屏需要
02/21 12:28, 23F
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02/21 12:28, 4年前 , 24F
串聯的話也是要用郊區鐵路的規格，至少要留快慢車的空間
02/21 12:28, 24F
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02/21 12:29, 4年前 , 25F
現在台鐵捷運化就已經可以成為很好的通勤鐵路，要蓋新路
02/21 12:29, 25F
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02/21 12:29, 4年前 , 26F
線完全不是以此設計，這樣長距離又每站停只是浪費時間
02/21 12:29, 26F
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02/21 12:30, 4年前 , 27F
首爾1號線就是國鐵捷運化的例子，歐洲也很多地鐵與國鐵
02/21 12:30, 27F
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02/21 12:31, 4年前 , 28F
捷運話直通，可是已經蓋好了，地下段也無擴充空間，不可
02/21 12:31, 28F
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02/21 12:31, 4年前 , 29F
能改，至少要像機捷一樣部份車站須改為四軌
02/21 12:31, 29F
推
02/21 12:40, 4年前 , 30F
南延林邊車站，北延小港機場，要蓋就蓋完整一點~~
02/21 12:40, 30F
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02/21 12:42, 4年前 , 31F
這段也應該要跳脫高捷延伸線的框架
02/21 12:42, 31F
推
02/21 14:10, 4年前 , 32F
應比照機捷，把小港東港線捷運獨立出來，北起小港機場，南
02/21 14:10, 32F
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02/21 14:10, 4年前 , 33F
至台鐵林邊車站，分有快慢車，快車停小港機場/林園/新園(烏
02/21 14:10, 33F
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02/21 14:10, 4年前 , 34F
龍)/東港/林邊車站等站，設定新園站作慢車待避&快車超越的
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02/21 14:10, 4年前 , 35F
車站，慢車每站皆停，快慢車交錯發車，名城可取為高雄機場
02/21 14:10, 35F
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02/21 14:10, 4年前 , 36F
捷運，簡稱高機捷!!!
02/21 14:10, 36F
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02/21 14:28, 4年前 , 37F
名稱，打錯字了!!!
02/21 14:28, 37F
推
02/21 14:31, 4年前 , 38F
趕快把捷運黃線蓋出來才有幫助啊XD
02/21 14:31, 38F
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02/21 15:06, 4年前 , 39F
難 大鵬灣不知要等多久 畢竟要再多1XX億有難度
02/21 15:06, 39F
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02/21 16:48, 4年前 , 40F
市區線還不見得有高運量高搭乘率，幹嘛一直延伸進鄉村
02/21 16:48, 40F
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02/21 16:48, 4年前 , 41F
裡，要延伸的話麻煩請平面化，用B C 型路權就好，不要
02/21 16:48, 41F
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02/21 16:48, 4年前 , 42F
浪費太多錢謝謝
02/21 16:48, 42F
推
02/21 19:59, 4年前 , 43F
最好還是直接蓋台鐵海線 平面就別逗了
02/21 19:59, 43F
推
02/21 22:36, 4年前 , 44F
感覺這一段用BRT就綽綽有餘了
02/21 22:36, 44F
推
02/21 22:44, 4年前 , 45F
高雄輕軌第二階段都被擋這麼久了brt應該也差不多
02/21 22:44, 45F
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02/21 22:45, 4年前 , 46F
而且brt的舒適度還是不如輕軌，台灣的道路品質真的還是差
02/21 22:45, 46F
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02/21 22:45, 4年前 , 47F
日本一大截
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02/22 00:06, 4年前 , 48F
蘇貞昌做的不錯？是不是有啥誤會
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02/22 00:06, 4年前 , 49F
他核定高鐵延伸屏東就知道他有夠爛
02/22 00:06, 49F
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02/22 00:07, 4年前 , 50F
民進黨沒有交通人材
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→
02/22 00:07, 4年前 , 51F
例任交通部長沒一個是交通專業
02/22 00:07, 51F
推
02/22 02:10, 4年前 , 52F
重點要布要等紅綠燈才是重點 不然誰做坐XD?
02/22 02:10, 52F
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02/22 11:36, 4年前 , 53F
都到林邊了 到時候佳冬一起出來喊一聲怎麼樣
02/22 11:36, 53F
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02/22 12:54, 4年前 , 54F
中國大陸的長距離地鐵本身就很異常，台鐵海線+1
02/22 12:54, 54F
推
02/22 15:03, 4年前 , 55F
蓋無閘門無遮雨的簡易站甚至無人站就好
02/22 15:03, 55F
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02/22 15:03, 4年前 , 56F
中低運量系統不見得比較省錢 而且距離遠應該要考慮
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02/22 15:03, 4年前 , 57F
速達性 也就是快慢車分流或少蓋中途站
02/22 15:03, 57F
推
02/22 15:44, 4年前 , 58F
萬大潮小林東鳳大屏通通都用BRT就夠了 人口根本稱不起
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02/22 15:44, 4年前 , 59F
來
02/22 15:44, 59F
推
02/22 19:39, 4年前 , 60F
東港線不全然是為了當地人而規劃的，但是公車先增班衝
02/22 19:39, 60F
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02/22 19:39, 4年前 , 61F
運量是一定要的~~
02/22 19:39, 61F
推
02/22 21:35, 4年前 , 62F
高鐵屏東站在六塊厝其實是最原始的規劃方案，只不過當初規
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02/22 21:35, 4年前 , 63F
劃的想法是高雄地下化四軌化沿著台鐵到六塊厝設置屏東站，
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02/22 21:35, 4年前 , 64F
但因為台鐵沒有預留，所以民進黨也只能改成這樣的規劃，
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02/22 21:35, 4年前 , 65F
民進黨目前也算是勉強把原始規劃做完而已
02/22 21:35, 65F
推
02/22 22:17, 4年前 , 66F
所以重點是地下化+四軌，現在的六塊高鐵就是跟你說，排
02/22 22:17, 66F
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02/22 22:17, 4年前 , 67F
骨酥湯只有碗沒有料沒有湯
02/22 22:17, 67F
推
02/23 00:32, 4年前 , 68F
既然民意選擇讓蔡英文繼續幹，延伸屏東應該不會收回了
02/23 00:32, 68F
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02/23 00:33, 4年前 , 69F
只是到時候如何安排班次會是大問題，以高鐵的想法也不太可
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02/23 00:33, 4年前 , 70F
能買短編組專用車，比較希望既然延伸了，以後就紛往左營
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02/23 00:35, 4年前 , 71F
/屏東兩個終點站，反正非北板中左四站旅客現在就要選車
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02/23 00:35, 4年前 , 72F
了，對屏東而言至少選對列車可以不用轉車，選錯藥轉車那
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02/23 00:36, 4年前 , 73F
本來就是你自己的問題，對於北板中左以外的縣市現況就是
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02/23 00:36, 4年前 , 74F
這樣
02/23 00:36, 74F
→
02/23 00:36, 4年前 , 75F
但說真的弱今年是韓總選上，很可能最後還是必須吞下去
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→
02/23 00:37, 4年前 , 76F
除非韓總自己不支持延伸，但韓總從頭到尾都支持，只是不
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02/23 00:37, 4年前 , 77F
贊同這個方案，屏東的人口分布其實跟張話很類似，集中在北
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→
02/23 00:38, 4年前 , 78F
屏東，當年為了設置彰化站，在為避免與台中站服務範圍重疊
02/23 00:38, 78F
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02/23 00:39, 4年前 , 79F
的考量下把車站南移，可是現在設站位置遠離人口中心區，
02/23 00:39, 79F
→
02/23 00:39, 4年前 , 80F
因此讓彰化站效益打了折
02/23 00:39, 80F
推
02/23 04:36, 4年前 , 81F
投小英不代表支持她們政黨得交通政策喔！我總統投她不
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02/23 04:36, 4年前 , 82F
是因為交通政策很好，相反的我覺得民進黨交通政策有點
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02/23 04:36, 4年前 , 83F
太草率和撒幣固樁
02/23 04:36, 83F
推
02/23 05:45, 4年前 , 84F
這我知道，只是選舉就是這樣啊
02/23 05:45, 84F
→
02/23 05:45, 4年前 , 85F
就算是韓來規劃屏東人一樣要選對列車
02/23 05:45, 85F
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02/23 05:46, 4年前 , 86F
所以不管怎樣都要面對同一個問題，當初沒預留就是這樣
02/23 05:46, 86F
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02/25 10:21, 4年前 , 87F
前幾天才經過和發那已經一堆廠都蓋好了.結果這樣的地方
02/25 10:21, 87F
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02/25 10:21, 4年前 , 88F
竟然沒規劃一條軌道經過.只有無言
02/25 10:21, 88F
推
02/29 23:52, 4年前 , 89F
認真覺得輕軌或BRT就好10-20分鐘有一班就滿意
02/29 23:52, 89F
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