[討論] 北捷環狀線西環段怎麼不規劃成地下路段?

看板MRT作者時間4年前 (2020/02/18 13:35), 4年前編輯推噓2(8646)
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台北捷運環狀線西環段經過新北市大多數人口稠密的地區 而且環狀線西環段經過的地區不僅人口稠密 道路也狹窄 照理說 環狀線的西環段應該規劃成地下路段比較適合 但環狀線的西環段卻幾乎都是高架路段 反觀經過新北市那些地區的中和新蘆線和板南線都是地下路段 以後經過那些地區的捷運萬大線也是地下路段 捷運環狀線西環段怎麼不規劃成地下路段呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.134.120 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1582004135.A.069.html ※ 編輯: smd1201 (59.115.134.120 臺灣), 02/18/2020 13:37:36

02/18 13:39, 4年前 , 1F
景平路台64高架 + 文化路地下的板南線 = 西環只能高架
02/18 13:39, 1F

02/18 13:39, 4年前 , 2F
我可以問 要問幾遍 嗎XDD 我怎麼覺得這問題永遠有人在問
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02/18 13:40, 4年前 , 3F
看過景平路現況後 應該完全不會有讓捷運走地下的想法
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02/18 13:41, 4年前 , 4F
這已經是週經FAQ了....
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02/18 13:44, 4年前 , 5F
一直很好奇,到底有沒有地下四層的疊式月台啊?
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02/18 13:45, 4年前 , 6F
環狀線地下化,在中和站就會出現地下四層疊式軌道
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02/18 13:53, 4年前 , 7F
很久以前官方有張簡報圖畫出沿線地下結構狀況,結論就是
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02/18 13:53, 4年前 , 8F
根本無處開挖容納地下隧道,真要硬幹成本昂貴,工期耗時,
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02/18 13:53, 4年前 , 9F
做高架都要花十年才完成。
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02/18 13:59, 4年前 , 10F
因為是台北捷運,不是莫斯科地鐵或平壤地鐵
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02/18 14:05, 4年前 , 11F
有點好奇 當初規劃台64高架時 沒想過在地下共構捷運隧道??
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02/18 15:54, 4年前 , 12F
應該就是地下管線太複雜吧
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02/18 16:19, 4年前 , 13F
因為沒有錢
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02/18 16:48, 4年前 , 14F
這個運量搞成地下的必要性挺低的
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02/18 17:08, 4年前 , 15F
台北橋站就是地下四層的側疊式月台喔
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02/18 17:08, 4年前 , 16F
二月台在B4,一月台在B6
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02/18 17:11, 4年前 , 17F
景安站月台也是B4+B6
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02/18 17:25, 4年前 , 18F
五樓所說的應該是 四層樓的四個疊式月台 上述都只有兩個
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02/18 17:45, 4年前 , 19F
月經文.......
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02/18 18:05, 4年前 , 20F
這種問題怎麼還沒停經阿,菜逼八不會爬文嗎
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02/18 18:35, 4年前 , 21F
就像隔壁板也常被問台南高鐵站為什麼那麼遠
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02/18 18:42, 4年前 , 22F
這都快變成月經幻想嘴砲文了XD
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02/18 18:46, 4年前 , 23F
要四各月台的疊式...就表示這個地下站是有7層以上的地下
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02/18 18:46, 4年前 , 24F
結構,潛盾隧道的淨距要六米,上下月台層中間就會多一層
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02/18 18:46, 4年前 , 25F
出來XD
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02/18 18:48, 4年前 , 26F
2層月台的疊式車站通常都3層或四層
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02/18 19:06, 4年前 , 27F
OP
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02/18 21:11, 4年前 , 28F
中和段蓋橋墩時好像還挖出地圖上沒有的管線 = =
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02/18 21:14, 4年前 , 29F
好像還說哪裡有大排 阿不就還好不是地下化
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02/18 21:15, 4年前 , 30F
先爬文很難?
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02/18 22:11, 4年前 , 31F
只要中華民國挖到石油,別說說環狀線,文湖線加台高鐵全線
02/18 22:11, 31F

02/18 22:11, 4年前 , 32F
地下化都沒問題。你要不要去探勘?
02/18 22:11, 32F

02/18 22:44, 4年前 , 33F
據說南海海床下面石油不少 可以在太平島旁架油井 (誤)
02/18 22:44, 33F

02/19 05:01, 4年前 , 34F
其實都地下了為何還要做式側疊式??
02/19 05:01, 34F

02/19 05:01, 4年前 , 35F
就算還是要疊式好了 就變成台版金鐘站就好了啊
02/19 05:01, 35F

02/19 09:18, 4年前 , 36F
路幅不夠寬當然還是只能側疊式
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02/19 09:22, 4年前 , 37F
即使是金鐘站,也沒有四條鐵道疊在一樣的狀況,真的可行嗎?
02/19 09:22, 37F

02/19 09:22, 4年前 , 38F
疊在一起
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02/19 12:38, 4年前 , 39F
所以萬大線的管線就不複雜嗎
02/19 12:38, 39F

02/19 12:39, 4年前 , 40F
當然是使用量問題,你應該先問為啥是中運量不是重運
02/19 12:39, 40F

02/19 12:39, 4年前 , 41F
量= =
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02/19 12:40, 4年前 , 42F
地下化多貴你知道嗎
02/19 12:40, 42F

02/19 12:41, 4年前 , 43F
萬大直接開進台北市,懂嗎
02/19 12:41, 43F

02/19 18:00, 4年前 , 44F
環狀線蓋地下的話,四年後還不會通車吧
02/19 18:00, 44F

02/19 18:17, 4年前 , 45F
當然不是一樓說的那樣。。。。在既有軌道和高架下,要挖
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02/19 18:17, 4年前 , 46F
平行隧道根本不是天方夜譚,問題在於台灣就是窮,公共工
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02/19 18:17, 4年前 , 47F
程預算有限。 這條路線當初還bot過,就是政府想省錢,可
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02/19 18:17, 4年前 , 48F
惜台灣太窮,沒人要投標
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02/19 20:09, 4年前 , 49F
預算 時間 光是高架都10年了 地下大概要蓋20年
02/19 20:09, 49F

02/19 21:37, 4年前 , 50F
就算可以挖平行隧道 但在台64架段 就不可能挖車站
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02/19 21:38, 4年前 , 51F
其實以工程可行性來說 西環高架的可行性還是高於地下
02/19 21:38, 51F

02/19 21:39, 4年前 , 52F
在達成交通目的的前提下 自然以較有可行性的方案來做
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02/19 21:41, 4年前 , 53F
所謂的可行性 同時也包含工程可行性與經濟可行性
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02/19 21:42, 4年前 , 54F
依w大邏輯 有錢的話根本直接穿越民房地下就好了 誰還
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02/19 21:42, 4年前 , 55F
要沿著什麼道路走 根本完全沒建設性的言論阿
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02/19 21:42, 4年前 , 56F
在西環段 高架方案無論是工程面或經濟面都優於地下
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02/20 11:39, 4年前 , 57F
64已蓋好的情況下高架較佳 開工前另預留空間就難說
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02/20 13:18, 4年前 , 58F
蘇貞昌當台北縣長的時候拍板定案的
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02/20 17:37, 4年前 , 59F
w在開玩笑嗎?當年bot高架就沒人認為會有賺頭了,後來才
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02/20 17:37, 4年前 , 60F
改回公辦,至於說工程可能的,就是唬爛
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文章代碼(AID): #1UItUd1f (MRT)
文章代碼(AID): #1UItUd1f (MRT)