[閒聊] 履勘通過≠驗收完成≠完工

看板MRT作者 (安安)時間6年前 (2019/10/29 15:28), 6年前編輯推噓15(15推 0噓 41→)
留言56則, 25人參與, 6年前最新討論串1/1
最近在上曾惠斌老師的工程與法律課程 也解答了小弟許多有關公共工程期程方面的疑惑 前幾篇文有版友在討論，為何履勘通過還有一堆問題，例如淡海輕軌 實情就是淡海輕軌根本還沒實質完工，契約都還在進行中 首先我要說，履勘通過≠驗收完成≠完工 履勘通過只是代表該捷運已達「可通車的標準」 並不代表已經完全完工，亦不代表已驗收完成 捷運在履勘作業始可通車，通車營運後須進行約18個月之營運可靠度、維修度驗證 還要進行6至9個月竣工驗收等作業時程 你以為這樣就完了嗎，並沒有。 竣工後還有工程結算、工程驗收、工程驗收完成支付尾款，完成機電系統可靠度、維修度 驗證測試，系統驗收保固及所有瑕疵清單改善工作等事項。 所以你看環狀線的初勘，委員只是從頭坐到尾，並沒有站站停靠 也並沒有一站一站仔細檢查，因為這樣是不符經濟效益的 因此不要再說，淡海輕軌通車後怎麼問題還那麼多 因為許多問題若沒通車是無法發見的 是要靠著大眾實際搭乘的體驗，向捷運公司反應，才會慢慢浮現出來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.30 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1572334111.A.1C3.html
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10/29 15:30, 6年前 , 1F
子龍全民公測的概念
10/29 15:30, 1F
推
10/29 15:35, 6年前 , 2F
但是為什麼維修機廠可以沒有然後還給通車這很奇怪吧，交通
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10/29 15:35, 6年前 , 3F
部雖然有訂定初履勘勘作業要點，裡面確實沒有提到需要有
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10/29 15:35, 6年前 , 4F
哪些設施，但維修廠不是基本的嗎？
10/29 15:35, 4F
因為機廠完工與否，與民眾搭乘的方便度與舒適度無涉 新北捷只要確保車輛可以正常維修、不影響車輛安全即可 ※ 編輯: ron19971997 (140.112.25.30 臺灣), 10/29/2019 15:37:56
推
10/29 15:37, 6年前 , 5F
有淡海輕軌的前例 應該要明文規定機廠啟用才能通車
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10/29 15:38, 6年前 , 6F
為了選舉而偷吃步是不對的
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推
10/29 16:22, 6年前 , 7F
但沒機廠那些維修項目可做？哪些不可做？履勘委員到底
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10/29 16:22, 6年前 , 8F
之不知道？假若出現需機廠才可處理的問題要怎麼處理？
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10/29 17:07, 6年前 , 9F
捷運系統車輛機具檢修規則只有提到五級檢修 沒提一定要在
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10/29 17:08, 6年前 , 10F
哪做 只要列的出可能的維修計劃就好 高興的話五級維修通通
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推
10/29 17:09, 6年前 , 11F
可以直接上卡車送去新豐或高雄修啊
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10/29 17:10, 6年前 , 12F
淡海輕軌反而說明機廠不是通車要件
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10/29 17:11, 6年前 , 13F
再者內灣線新竹-竹東間不通時也沒有中斷營運
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10/29 17:11, 6年前 , 14F
用乙種運輸送到既有捷運廠房維修也可以
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10/29 17:14, 6年前 , 15F
五級檢修或許可以，但一般月檢年檢也要這麼做嗎，能載運
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10/29 17:15, 6年前 , 16F
超長物件的低底盤卡車也不是隨便叫都有
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10/29 17:19, 6年前 , 17F
沒有機廠或維修場地麻煩的地方在於檢修坑，一般平面軌道
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10/29 17:20, 6年前 , 18F
的設計通常也不准許直接在兩軌間挖個長坑臨時供檢修用
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推
10/29 17:21, 6年前 , 19F
長度反而不是問題，淡海輕軌的車各段可以在現場拆裝，每節
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10/29 17:21, 6年前 , 20F
的長度就不特別了
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10/29 17:24, 6年前 , 21F
如果您看過淡海輕軌怎麼運的就知道拆了也還是超長貨物啊
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10/29 17:26, 6年前 , 22F
如果您指的是五節車體全拆那是非常沒效率的事，都已經沒
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10/29 17:28, 6年前 , 23F
機廠，要全部做拆解的話還要找吊車並長時間管制道路
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推
10/29 17:34, 6年前 , 24F
話說....不知安坑輕軌機廠有沒有升級到五級廠??
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10/29 17:35, 6年前 , 25F
沒的話 安坑輕軌列車要五級大修也是要公路運輸到淡海機廠
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10/29 18:02, 6年前 , 26F
大檢設備減少比較經濟吧，京王井之頭線的車輛要大檢都是
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10/29 18:02, 6年前 , 27F
用公路車輛送到若葉台檢車區處理
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10/29 18:03, 6年前 , 28F
更正：只有機器設備，富士見之丘檢車區處理車體部分
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推
10/29 18:23, 6年前 , 29F
當年內灣線在竹東蓋維修保養機地
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10/29 19:56, 6年前 , 30F
台灣特色的通車，呵呵
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10/29 19:57, 6年前 , 31F
人家日本人的通車履勘第一個看完工證明
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10/29 19:58, 6年前 , 32F
所謂完工是業主發的驗收合格證明！
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10/29 19:58, 6年前 , 33F
整個工程完工驗收也不一定到達通車標準
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10/29 19:59, 6年前 , 34F
但是沒有完工驗收一定達不到通車標準，很難懂？
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10/29 20:01, 6年前 , 35F
機捷到底驗收沒
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推
10/29 21:00, 6年前 , 36F
沒機廠? 新莊線機廠都被樂生搞成這樣還是通車很多年了
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10/29 21:10, 6年前 , 37F
其實可以減價驗收阿 不然你等到完工結案要多久?
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推
10/29 21:10, 6年前 , 38F
新莊線能通也是同條線上的蘆洲中和廠能幫忙
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10/29 21:11, 6年前 , 39F
不然沒蘆洲廠的話新莊線可能到現在都還通不了
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10/29 21:11, 6年前 , 40F
哪個政治人物等你全部做好才開幕阿 而且台灣人
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10/29 21:12, 6年前 , 41F
根本不在意這件事 反正第一個月免費抓BUG超開心
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10/29 22:05, 6年前 , 42F
shter新莊線跟蘆洲線可以共用機廠
10/29 22:05, 42F
推
10/30 00:05, 6年前 , 43F
推g大
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10/30 00:07, 6年前 , 44F
是該修法了沒錯，當年文湖線不穩修過，怎沒修到位？
10/30 00:07, 44F
推
10/30 01:52, 6年前 , 45F
台灣有台灣的玩法！！
10/30 01:52, 45F
推
10/30 04:36, 6年前 , 46F
上面講減價驗收的。沒有減價驗收啦！減價驗收表示有瑕疵
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10/30 04:36, 6年前 , 47F
，而且放棄改善。內文的說法不需要動用到減價驗收。
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10/30 06:55, 6年前 , 48F
台灣有台灣玩法 選舉有選舉考量
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10/30 13:27, 6年前 , 49F
所以看起來，最大的問題應該還是政府初履勘(通車營運)
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10/30 13:27, 6年前 , 50F
該辦在工程驗收後吧？而且把營運扯進來又更複雜
10/30 13:27, 50F
推
10/30 14:51, 6年前 , 51F
安坑輕軌也和淡海輕軌共用檢修廠 需要時就公路運輸
10/30 14:51, 51F
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10/30 14:52, 6年前 , 52F
(指數年一次的最大級別檢修共用)
10/30 14:52, 52F
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10/30 19:49, 6年前 , 53F
研究所營管考題：何謂 「實質完工」？（10分）
10/30 19:49, 53F
推
11/01 22:03, 6年前 , 54F
當年BRT在吵什麼沒驗收就通車 真的是很莫名其妙....
11/01 22:03, 54F
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11/02 07:51, 6年前 , 55F
可以部分驗收
11/02 07:51, 55F
推
11/10 09:12, 6年前 , 56F
沒機廠，週檢月檢車下都別檢查了
11/10 09:12, 56F
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