Re: [新聞] 韓國瑜喊停輕軌二期 中鋼:新市府改路

看板MRT作者 (桑嘎斯)時間5年前 (2018/12/29 13:59), 5年前編輯推噓15(22推 7噓 73→)
留言102則, 38人參與, 6年前最新討論串1/1
※ 引述《btm978952 (感冒用斯斯)》之銘言： : 講真的 : 如果韓國瑜最後讓那段輕軌高架化 : 我會完全認為這次選舉給韓國瑜對了 : 那段說實在是算是有高架化的必要 : 但只是現在只是計畫 : 希望能真正實現阿 我高雄人，住附近常去好市多 用在地的看法表達一下 輕軌說真的太慢了，高雄人的機車 幾乎到了人手一台的境界， 一來，因為機動性強 二來，路雖不大條，但是車流比台北少 相對移動還是安全 三來，高雄其實不常下雨 四來，機車違停臨停非常方便， 警察也少抓 加上人民普遍收入不高， 所以交通運具買機車是首選！ 結論就是機車滿天下， 像我家五人五台機車是很常見的～ 恰恰這樣的情況， 比方便(機車機動性強)、 交通費(機車一桶油可以騎非常遠)、 比速度(輕軌時速太低) 通通被高雄人認為輸！！ 可說是先天不足，後天失調… 而這次大順路會這麼反彈， 最主要大順路雖說是路但真的很窄… 旁邊又是愛河上游，沒有太多替代路 加上現在好市多、以及準備開張的義大 交通不打結才怪！ 而且購物的人，基本上買的少還好， 但是還是會騎機車 偏偏好市多容易買很多 (商場屬性是批發) 大家一定開車為主， 這就又加重了當地交通負擔！ 而且好市多還自帶停車場， 就算市府塗銷停車格逼人搭輕軌， 也是無法有什麼壓力！ (更何況附近還有路外停車場) 所以輕軌如果不改線或是高架地下化， 地面輕軌要佔用路幅， 我看就算蓋好使用率拉不起來不打緊， 交通一定是塞死！！ 簡單講， 「市場」條件決定大順輕軌命運！！！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.164.150 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1546063196.A.B1C.html ※ 編輯: sungastill (42.77.164.150), 12/29/2018 14:01:47 ※ 編輯: sungastill (42.77.164.150), 12/29/2018 14:02:24 ※ 編輯: sungastill (42.77.164.150), 12/29/2018 14:03:10
推
12/29 14:07, 5年前 , 1F
放心 照尊貴四輪的說法現在就已經塞死了 那為什麼以後百
12/29 14:07, 1F
→
12/29 14:07, 5年前 , 2F
貨連發會因為沒有輕軌就讓大順路不會塞？鬼知道啊？
12/29 14:07, 2F
高雄的交通問題很大， 是早年沒規劃高架道路，向台北那樣 高雄到屏東，民族路上鼎金系統， 等等天天塞死你，就是不見政府作為 ※ 編輯: sungastill (42.77.164.150), 12/29/2018 14:09:26
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12/29 14:08, 5年前 , 3F
都說現在很塞現在很塞 那不做的話以後呢？為什麼會不塞？
12/29 14:08, 3F
我是想表達， 平面輕軌進大順路真的不合適， 大順路真的太小了 ※ 編輯: sungastill (42.77.164.150), 12/29/2018 14:10:21
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12/29 14:09, 5年前 , 4F
再說了，高架化用路幅和平面根本一樣，感覺有不少人都幻
12/29 14:09, 4F
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12/29 14:09, 5年前 , 5F
想把輕軌丟去空中跑就沒問題，阿基柱在那還不是一樣.....
12/29 14:09, 5F
我是覺得塗銷路邊停車格， 拆除安全島，輕軌建議地下化 把龍德路跟河堤邊路 拉進來作為疏導大順路用， 應該能一定程度緩解
噓
12/29 14:10, 5年前 , 6F
就是因為大眾運輸建設不夠才需要人人一台機車
12/29 14:10, 6F
你要是住高雄就會知道 為啥大家騎機車， 我上面說的事實， 跟你怎麼用大眾運輸關係不大， 在高雄騎機車就是比台北舒服 ※ 編輯: sungastill (42.77.164.150), 12/29/2018 14:13:44
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12/29 14:11, 5年前 , 7F
所以，我覺得現在政府最應該的作為就是趁百貨還沒好、下
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12/29 14:11, 5年前 , 8F
一波黑暗期到之前趕快把輕軌完成，直接用輕軌接百貨
12/29 14:11, 8F
噓
12/29 14:12, 5年前 , 9F
大順路雖然是路但真的很窄？？？你是不是誤會什麼了
12/29 14:12, 9F
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12/29 14:12, 5年前 , 10F
大順路小，你可以找1.附近可輸流2.更大條的路嗎？明誠二
12/29 14:12, 10F
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12/29 14:12, 5年前 , 11F
三路必死無疑喔先說
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會走大順路的，很少會到明誠路 大順路功能接近應該是同盟路， 明誠路反倒有裕誠路可以支援 但我覺得龍德路很可惜， 現成的路，車少路幅又夠， 緊貼大順路，如果能夠和下面河堤 邊的小路結合，看怎麼徵收一點點，把他打通，我覺得有疏散潛力 ※ 編輯: sungastill (42.77.164.150), 12/29/2018 14:18:00
推
12/29 14:15, 5年前 , 12F
我是疑惑平常搭168的人都不多了，以後變輕軌高雄居民真
12/29 14:15, 12F
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12/29 14:15, 5年前 , 13F
的就會搭了嗎？票價跟速度來說都是公車比較實惠
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12/29 14:17, 5年前 , 14F
不超速 不紅燈右轉 不違停 機車會方便跟快速？高雄根
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12/29 14:17, 5年前 , 15F
本違規天堂
12/29 14:17, 15F
這是事實，警察也不在抓的 我剛從台北回家住， 常被家人唸不會騎機車， 因為我太守法規^_^
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12/29 14:17, 5年前 , 16F
你上面的事實就是建立在大眾運輸不夠方便和直接轉嫁機車
12/29 14:17, 16F
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12/29 14:17, 5年前 , 17F
的外部成本到社會而已，看不出哪裡可以成為反對理由
12/29 14:17, 17F
事實就是你數據再漂亮， 但是無法說服在地人， 這跟大眾交通發達是有點關係， 但是機車在高雄的優勢不僅僅是 因為大眾交通不發達， 天氣、城市生活型態、經濟型態 都密切相關，再這些外部條件 明顯變動前，機車就會是主力！
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12/29 14:17, 5年前 , 18F
168不多？全高雄公車運量第一欸
12/29 14:17, 18F
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12/29 14:18, 5年前 , 19F
@h55，比過運量就知道，168環狀養半天，結果被號稱殘廢速
12/29 14:18, 19F
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12/29 14:18, 5年前 , 20F
度比單車慢的輕軌按在地上摩擦
12/29 14:18, 20F
※ 編輯: sungastill (42.77.164.150), 12/29/2018 14:23:40
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12/29 14:25, 5年前 , 21F
就算是大眾運輪密如台北,還是很難應付多如牛毛的機車大軍
12/29 14:25, 21F
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12/29 14:25, 5年前 , 22F
D to D 的便利性很無敵的
12/29 14:25, 22F
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12/29 14:25, 5年前 , 23F
龍德路別想了 過河堤後怎麼處理？
12/29 14:25, 23F
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12/29 14:28, 5年前 , 24F
市中心房價拉高 讓市民都搬去周圍長途通勤就不會想騎機車了
12/29 14:28, 24F
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12/29 14:30, 5年前 , 25F
而且龍德就算要做徵收 光談價格我看就一輩子 南鐵地下化
12/29 14:30, 25F
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12/29 14:30, 5年前 , 26F
的一坪90萬就是放在那邊 現在韓國瑜連大順路都沒種碰 你
12/29 14:30, 26F
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12/29 14:30, 5年前 , 27F
覺得他會處理龍德路的畸零徵收嗎？我個人不覺得
12/29 14:30, 27F
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12/29 14:31, 5年前 , 28F
通勤距離要很遠才有用，不然即使土城台北市 騎車通勤仍多
12/29 14:31, 28F
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12/29 14:32, 5年前 , 29F
機車主力我是沒意見 處理一人四輪效益大多了
12/29 14:32, 29F
噓
12/29 14:48, 5年前 , 30F
無法說服不就是主觀性問題嗎。所以觀念還是要改
12/29 14:48, 30F
推
12/29 14:57, 5年前 , 31F
好啦 之後百貨齊發，高雄人寧願要更誇張的塞車 真棒
12/29 14:57, 31F
還有 31 則推文
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12/29 16:21, 5年前 , 63F
是都說不用都跟台北比嗎?但要提升觀念利用率跟減少車禍
12/29 16:21, 63F
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12/29 16:21, 5年前 , 64F
並不難.都不作永遠不可能永遠在抱怨機車很多跟違停
12/29 16:21, 64F
推
12/29 16:22, 5年前 , 65F
大順路哪裡窄了，去看看台中的路吧..
12/29 16:22, 65F
推
12/29 16:23, 5年前 , 66F
酗@階我看到的是明顯的改變
12/29 16:23, 66F
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12/29 16:24, 5年前 , 67F
輕軌一階就是明顯改變
12/29 16:24, 67F
推
12/29 16:27, 5年前 , 68F
如果沒有輕軌一階駁二今天絕對不會發展的那麼成功
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12/29 16:30, 5年前 , 69F
駁二本來就很成功了，輕軌還沒通到駁二的時候其實運量沒
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12/29 16:30, 5年前 , 70F
有很多，通到了之後就有顯著的成長
12/29 16:30, 70F
推
12/29 16:33, 5年前 , 71F
騎車一點都不舒服，再者坐輕軌可以滑手機 可利用時間
12/29 16:33, 71F
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12/29 16:37, 5年前 , 72F
你不坐並不代表其他人不需要
12/29 16:37, 72F
推
12/29 16:45, 5年前 , 73F
只要有個市長敢下令大抓紅燈右轉和機車違停就完美解決了
12/29 16:45, 73F
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12/29 16:45, 5年前 , 74F
可惜沒有
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12/29 16:46, 5年前 , 75F
大順路現在2.5線道，加輕軌2線道，邏輯上不會出現臨停，如果
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12/29 16:46, 5年前 , 76F
正確執行的話我覺得會比較順暢
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12/29 16:46, 5年前 , 77F
大順路並不小，路樹跟違停讓他不順路
12/29 16:46, 77F
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12/29 17:35, 5年前 , 78F
說實在 這篇內容沒啥新論點 不知道特別發篇老掉牙論點
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12/29 17:35, 5年前 , 79F
幹嘛
12/29 17:35, 79F
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12/29 17:35, 5年前 , 80F
去搜尋輕軌跟這篇一樣的文章有夠多
12/29 17:35, 80F
推
12/29 17:40, 5年前 , 81F
看看淡水線高架路段 士林到石牌站 兩邊各是兩線道 假日
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12/29 17:40, 5年前 , 82F
黃線旁停車 變成只有一線道 旁邊還有一些修車廠
12/29 17:40, 82F
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12/29 17:40, 5年前 , 83F
人家都沒在叫 只有高雄人會叫 真的還蠻奇怪 文林站旁還
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12/29 17:40, 5年前 , 84F
有兩家大百貨公司
12/29 17:40, 84F
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12/29 17:53, 5年前 , 85F
照這邏輯都什麼大眾運輸都不用啦~捷運進出站走個轉
12/29 17:53, 85F
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12/29 17:53, 5年前 , 86F
乘的時間 機車不知道衝多遠了
12/29 17:53, 86F
推
12/29 19:28, 5年前 , 87F
違規取締還不夠
12/29 19:28, 87F
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12/29 19:28, 5年前 , 88F
路上違規真的家常便飯
12/29 19:28, 88F
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12/29 19:29, 5年前 , 89F
淡水輕軌高架段是登輝大道 左右車道各三歐
12/29 19:29, 89F
噓
12/29 19:44, 5年前 , 90F
你只是想騎機車而已
12/29 19:44, 90F
推
12/29 21:40, 5年前 , 91F
b大 我說的是淡水信義線 不是淡水輕軌
12/29 21:40, 91F
推
12/29 22:18, 5年前 , 92F
其實台北搭捷運的也很多是沒錢阿
12/29 22:18, 92F
推
12/29 22:43, 5年前 , 93F
輕軌搭一次才10元到底哪裡貴？
12/29 22:43, 93F
推
12/30 01:23, 5年前 , 94F
明誠路主要是舊市區往來鳳山鳥松，繞比較大圈~~
12/30 01:23, 94F
推
12/30 08:57, 5年前 , 95F
不過正因為塞車，才更要卯下去蓋，不然將來更塞
12/30 08:57, 95F
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12/30 08:57, 5年前 , 96F
的時候才要蓋就來不及了
12/30 08:57, 96F
噓
12/30 17:54, 5年前 , 97F
這邏輯跟理論....無言
12/30 17:54, 97F
推
01/07 20:57, 6年前 , 98F
補推，不用急著噓在地人，當地人的選擇模式就是要納入思
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01/07 20:57, 6年前 , 99F
考或是去想誘因對策。完全不考量的話，大眾運輸以後只會
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01/07 20:57, 6年前 , 100F
載蚊子，不是集權國家不能逼人民只能搭捷運輕軌，對以後
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01/07 20:57, 6年前 , 101F
的經營者也是很大的挑戰，永遠虧錢政府補貼各角色都是負
01/07 20:57, 101F
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01/07 20:57, 6年前 , 102F
擔
01/07 20:57, 102F
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