[分享] 高雄捷運-R11新高雄車站

看板MRT作者 (ATJ)時間5年前 (2018/09/06 21:35), 5年前編輯推噓8(8推 0噓 16→)
留言24則, 7人參與, 5年前最新討論串1/1
完整圖文介紹 http://vhygdih0412.pixnet.net/blog/post/348701101 台鐵新高雄車站 | 捷運R11高雄車站 | 高雄國道客運站 想到兩年前第一次聽到現在的台鐵車站是臨時站的時候有多震驚XD 畢竟我所有的記憶就覺得火車站不就是長這個樣子XD 這個臨時車站經過16年終於快要功成身退 (接下來就看看桃園會不會破紀錄XD) 2018年高雄鐵路地下化地下工程已經完工 台鐵跟捷運都會搬到新的車站營運 台鐵的部分在市區裡面新左營到鳳山之間就增加了7站 幾乎可以視為一條全新的捷運路線 其中高雄車站的工程同時為地上開發案子 會有商辦跟百貨公司 很有機會可以帶動高雄車站重返榮耀 ▲新高雄車站大廳採用下沉式廣場設計 天花板設計的評價很兩極 不過整體的空間感很不錯就是了 採用投射式LED照明 就算晚上整體的空間還是很明亮 不過在地面空間用的地磚蠻醜的XD不知道這是臨時的還是以後都是這樣▼ ▲地下一樓通往地面上下行都有電扶梯 不過以後台鐵也通車之後 捷運跟台鐵之間的換車都是在地下車站空間 除非是要搭國道客運 或者是前往高雄車站週邊, 不然其實也沒有機會可以上來 ▲現在很多台灣公共工程都喜歡用大陸貼牌手扶梯 其實現在連大陸很多商場都會強調他們用進口的 不然還沒有人要搭XD 這次高雄車站的主體範圍選用OTIS 至少還蠻有良心XD ▲地下一樓的空間 地磚很明顯都還沒清潔 東西兩邊的出入口都是屬於台鐵, 看起來規模還蠻大的 ▲*台鐵部分介紹 請拭目以待 ▲高雄捷運R11高雄車站 2018 9月5號搶先通車的捷運高雄車站 其實高雄捷運對於新站的測試一直都在時間表上 新車站的訊號系統也對捷運的營運有一定的影響 台鐵在宣布延遲通車的時候捷運很堅持要按照時間通車 所以就變成這個客人先搬進來住 , Master還沒進來的狀況XD 在現有的狀況, 捷運高雄車站新站還是只有一個2號出口 ▲捷運月台層是在地下4樓 從地面下來需要轉3次手扶梯 不過如果是跟台鐵之間的轉車 可以從穿堂層直接上去 台鐵列車月台在地下2樓 *預計10月中開放 ▲捷運的手扶梯是崇友東芝 所以看起來應該不是跟車站的主工程一起開標 ▲捷運的車站大廳位於地下三樓 這個空間同時也是捷運商場的部分 *暫未開放 採用挑高設計空間感不錯 售票機的數量也很充足 而且全新的機器比現在捷運的售票機反應快多了 ▲這大概是高雄捷運系統裡面單一出入口閘門最多的設計哈哈 出站跟入站總共16道閘門 新款的閘門設計也蠻漂亮的▼ ▲車站大廳有兩個出站方向 另外一邊應該是通往商場的那邊不過現在不通 ▲閘門可以使用多卡通也可以使用捷運QR一日票 另外支援LINE pay綁定一卡通 2018年底之前也有機會開放使用 MasterCard感應卡直接入站 高雄捷運站支付的嘗試上面還蠻積極的 ▲接下來就是終於看到傳說中的九又四分之三月台 在通車前幾個月有搭過捷運的朋友 應該都會看到列車穿越新月台的景象 之前聽到有小孩問媽媽為什麼過站不停媽媽就回答他說你沒看哈利波特嗎XD 真的是蠻有創意的回答 ▼列車通過新高雄車站影片分享 ▲高雄捷運新站的顏色使用蠻活潑的 比現在的車站來的明亮 (重點是這站有冷氣XD) 地板還有呼應天花板的配色 月台的寬度可能是設計的關係 視覺效果上面比現在很多高雄捷運的車站看起來還要寬 ▲發現舊站的廣告也搬過來了哈哈 ▲月台層的座位也很夠 比一般的車站來的多 ▲列車資訊的顯示跟現在的車站一樣並沒有更改 ▲捷運高雄車站平面圖 可以清楚看到B2 B3 還有很大部分的空間沒有開放 B3 穿堂大廳南北並沒有連接起來 尚未開放的大型空間是捷運商場 面積看起來並不小 ▲這裡可以更仔細的看到高雄車站整體的結構 捷運總共規劃4個出口現在只有一個開放 四號出口未來應該是可以直接到九如路 (不過看起來離開放時間還早XD) 只要台鐵搬進來之後 應該是可以透過穿堂層直接進入台鐵區域到B2搭火車 捷運舊高雄車站 ▲隨著新車站通車舊車站也功成身退 其實這個臨時車站如果不說應該沒有人覺得是臨時站吧 按照捷運未來的規劃這個空間應該會變成商業空間 類似地下街之類▼ 因為是臨時站的關係 月台只有三節車廂的長度 跟一般車站6節車廂的規劃不同 覺得以後這邊月台門不要拆掉封起來 改成餐廳看著捷運列車一直經過應該蠻有特色哈哈 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.67.211 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1536240955.A.55A.html ※ 編輯: vhygdih (101.136.64.12), 09/06/2018 21:37:21 ※ vhygdih:轉錄至看板 Kaohsiung 09/06 21:37
推
09/06 22:30, 5年前 , 1F
我看了其他新聞以後，未來其實可以在B3直接轉捷運
09/06 22:30, 1F
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09/06 22:30, 5年前 , 2F
但是在二階段工程完工前，轉乘都要到B1，也就是現在的
09/06 22:30, 2F
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09/06 22:30, 5年前 , 3F
二號出口這邊，然後再從東X門或西X門搭台鐵
09/06 22:30, 3F
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09/06 22:31, 5年前 , 4F
之後B3就可以直接轉台鐵或捷運了，跟台北車站一樣
09/06 22:31, 4F
那這個轉乘真的有點久啊... 而且馬上想到捷運在b2有商場 這幾年大家都習慣經過b2 B1 會不會就變成左營高鐵 為了利益絕對不開轉乘通道XD ※ 編輯: vhygdih (101.136.9.122), 09/07/2018 04:55:22
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09/07 08:06, 5年前 , 5F
其實利益說我抱持疑惑，不經三越也可以轉捷運啊？！
09/07 08:06, 5F
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09/07 09:12, 5年前 , 6F
利益說不是指百貨是指車站商場呀
09/07 09:12, 6F
推
09/07 10:26, 5年前 , 7F
台北車站：？！
09/07 10:26, 7F
推
09/07 12:47, 5年前 , 8F
直接搭捷運的人 還是得經過b2阿 應該還好吧
09/07 12:47, 8F
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09/07 12:49, 5年前 , 9F
但b3是台鐵月台正下方 不是應該也要完工了?為啥還要等二階?
09/07 12:49, 9F
推
09/07 13:35, 5年前 , 10F
而且左營站指的是高鐵站內的商場
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09/07 13:35, 5年前 , 11F
開通捷運和高鐵的通道，會讓左營站內商場損失
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09/07 13:36, 5年前 , 12F
不過利益說，在台鐵高捷間應該沒問題，新左營都開了
09/07 13:36, 12F
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09/07 13:36, 5年前 , 13F
而高鐵並沒有進駐
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09/07 13:36, 5年前 , 14F
再說，即使開了對高捷或台鐵的利益都沒啥影響
09/07 13:36, 14F
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09/07 13:37, 5年前 , 15F
因為那邊的商店應該是屬於台鐵或是共有
09/07 13:37, 15F
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09/07 13:37, 5年前 , 16F
而非像高鐵站的商場，是由高鐵負責收租
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09/07 13:39, 5年前 , 17F
不會，台鐵高鐵是屬於長程客消費力比高雄捷運通勤客
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09/07 13:39, 5年前 , 18F
高多了
09/07 13:39, 18F
推
09/07 17:59, 5年前 , 19F
左營高鐵就是為了利益不開轉乘通道的阿
09/07 17:59, 19F
推
09/07 21:12, 5年前 , 20F
但高雄站這邊應該是不會，因為房東是台鐵不是高鐵
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09/07 21:13, 5年前 , 21F
台鐵敢說為了賺錢就不開嗎？
09/07 21:13, 21F
推
09/08 03:52, 5年前 , 22F
高雄站本身設計就是共構了...轉乘方式就是類似左營連通道那
09/08 03:52, 22F
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09/08 03:52, 5年前 , 23F
樣
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09/22 09:40, 5年前 , 24F
09/22 09:40, 24F
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