[問題] 松山線通車後信義線問題

看板MRT作者 (s48692003)時間11年前 (2014/10/28 01:14), 11年前編輯推噓8(8推 0噓 28→)
留言36則, 16人參與, 最新討論串1/1
松山線通車後 正常情況下是淡水-象山 目前列車到象山後，司機員要走到另一端才能重新出發 那未來尖峰時刻班距3分鐘左右的話 列車要怎麼迅速發車呢? -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.23.250 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1414430084.A.C0E.html
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單一月台發車是怎樣
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沒有一分鐘左右的班距 至於重疊區的終端站 南展便是
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方法之一 安排一個司機在月台另一端等啊 O.O"
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怎麼可能一分鐘班距
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班距一分鐘???這怎麼可能??
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※ 編輯: s48692003 (111.250.23.250), 10/28/2014 01:28:59
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不好意思已修改問題
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司機走到尾端發車綽綽有餘
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推
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有幾種方式: 1司機員下車折返接後車 2是兩個月台交互發車
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還有一種 安排人在終端站幫忙發車或前一站接車讓司機員先折
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返(叫Double Ending) 這種目前只有板南線有常態例行性的使用
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也可以讓下一趟司機員先在前幾站上車到另一端駕駛室待機吧
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推
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兩個月台輪流發車，另一端月台的車先走啊...
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推
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用現在其他的路線(板南、淡水、中和新蘆)的辦法啊...
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北投站好像都是有另外一位司機員等在尾端 到站後進駕駛室
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直接折返發車
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推
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雙人勤務...很久以前就開始玩了
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有兩種玩法 開進端點時先停車... 原司機員下來 另一司
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機員上去把車開到定位 原本的司機員就可以直接近另一
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端的駕駛室
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另一種就是 在端點站由另一名司機員開車到第一站
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然後途中原本的司機員在車上走往另一端
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也可以在終點的前一站換人開~
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推
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如果是血汗公司的話 順便讓司機員練習跑百米XD
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推
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這叫血汗嗎？司機的體能不是早該要求了？
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3000公尺 15分內不是基本的體能嗎？
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連這點體能都沒有，要民眾怎相信你這司機危機時不會是
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最先倒下來的人？
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又沒有要求你12分還是11分的特戰體能，15分太基本了
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推
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哪個正常人六分鐘內沒辦法走完六節車廂的距離的="=
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也沒有每次都六分鐘 有時候剩三分鐘你也是要跑過去發
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重疊區的終點站都是三分鐘，如果有立即折返需求
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如當年的輔大，就是兩端都有司機
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捷運公司是該要求司機體能，但是可能是考量跑步有危險
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所以才不讓司機跑百米到另一側
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推
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板南的確有一分鐘班距，不信可在平日上午8：30～9：00南
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港展覽館候車，順便看司機員如何發車XD
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