[閒聊] 北捷二期路網市區站尖峰人次預估

看板MRT作者chewie (大提琴夜未眠)時間10年前 (2014/04/12 00:36)推噓7(7推 0噓 1→)

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捷運在規劃之初在站點規畫上，會以站點服務範圍(500M)內的旅次進行預估，有多少旅次會轉為使用捷運，並預測各站在尖峰時刻每小時會有多少進出人次。這個預估人次也會影響站體與出入口設計的規模。在一期路網的規劃上這部分還沒有很明顯發揮作用(可能每一站都差不多大，但某些站沒那麼多人使用形成浪費，某些站可能又會過小了)，而在二期路網以後，這部分的預測可能就有影響到站體設計的規模。二期路網由於都有做環境影響評估與後續的環境差異分析(松山線還做了三次環差)，在相關報告裡都有揭露各站的預期尖峰時間每小時進出轉乘人次，通常以平日晨間通勤時段為尖峰，部分站點會以特殊時間定義尖峰(如大安森林公園尖峰，報告就認為是假日而非平日早晨)。另外隨著報告調查單位不同，在不同路線的報告書中同一站的數據也會有出入，但大致看起來還算在誤差範圍內。此外也附上最近的運量人數做為參考尖峰每時入尖峰每時出尖峰每時轉乘實際日平均運量新莊線市區段東門 4,600 11,100 (無資料) 41,892[33] 忠孝新生 4,400 20,000 23,400 60,051[13] 松江南京 6,400 30,500 (無資料) 54,512[20] 行天宮 3,800 8,700 -- 48,942[25] 中山國小 4,200 7,400 -- 26,709[51] 民權西路 7,700 14,300 (無資料) 47,758[26] 大橋頭 (後續新增站體，環差無運量分析) 19,143[70] 信義線中正紀念堂 2,600 5,690 14,200 51,226[22] 東門 4,800 9,400 15,100 41,892[33] 大安森林公園(假日) 3,800 4,000 -- 13,170[86] 大安 6,600 10,200 13,400 34,245[43] 信義安和 2,400 4,400 -- 23,476[55] 台北101/世貿(昏峰) 8,300 7,900 -- 49,371[24] 象山 8,600 7,200 -- 15,148[76] 松山線 *表已通車路線部分西門 9,500 26,400 (無資料) -- 北門 3,700 6,800 (無資料) -- 中山 4,400 17,600 20,600 *64,557[12] 松江南京 6,600 29,900 17,000 *54,512[20] 南京復興 6,000 18,300 25,200 *43,018[32] 台北小巨蛋 4,200 13,700 -- 南京三民 4,900 8,500 -- 松山 10,900 7,000 1,650(台鐵) 與實際運量比較，可以看到一些低估的站:如行天宮,信義安和等也有一些被高估的站，如中山國小、象山其中象山與台北101的關係頗為有趣，在預估中這兩站應該相當不過實際上差了頗多，象山甚至還少於原本頗為低估的信義安和背後可能有很多原因，例如兩站很近，運量多轉往台北101 或是象山附近還不算開發完成，附近還很多空地留待開發或甚至象山的居民/上班族們是不搭捷運的XD 另外松山站的預估運量相當高，不愧是號稱台北華爾街的南京東路地段或許通車後有不少站會空降運量排行榜前段... 搭配松山-新店線的班次量，或許未來載運量與混雜率上會跟板南線看齊此外松山站的台鐵轉乘人數...我沒打錯位數，真的就預估是千人次的規模而已，台鐵的轉乘運量真的是被看扁了XD 這些數字來自各線的環境評估報告與環差分析因此估計時都在基礎設計階段，即使後來有進行差異分析也不見得會修正運量估計部分，一些改變的因素不一定會呈現 (如北門站就沒有估計機場捷運轉乘的部分) 但還是一個有趣的運量估計，等松山線通車後可以來對照看看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.238.196 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1397234182.A.9BF.html

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