Re: [閒聊] 信義線路線名稱

看板MRT作者 (胖達)時間12年前 (2013/09/26 22:07), 編輯推噓17(17026)
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現在路線圖上、廣播都沒在報站名 其實轉乘站寫出路線名稱也沒啥意義 尤其是那四座平行轉乘車站 因為不論上下層都有兩條路線,寫出終點站還比較清楚 關於路線定名,一點淺見 棕線:動物園線(終點站,棕色和動物園似乎有很好的聯想。或叫木柵線也貼切) 紅線:淡水線(終點站,北淡鐵路路線悠久,淡水線車站以中國風建築,符合紅色意象) 橘線:南勢角線(這是最先通車的終點站,且不論是迴龍或蘆洲,也都開往南勢角) 綠線:新店線(如果新店站叫碧潭站就更好了,不過新店的碧潭也可以連結綠色) 藍線:市政府線(首通車路段終點站,也剛好非轉乘站且運量顯著) 黃線:環狀線(蓋完整就像環線了) 只要名字叫久了,就習慣了,就像現在也不會有人覺得「板南線」怎麼少了「土城線」 「文湖線」終點站明明分別在文山區和南港區,怎麼「內湖」變成路線名稱之一 -- / ̄\ˍ▁▂▁ˍ/ ̄\ . ' ‘◢█ ├┐◣∕ . ,.:' ╔╦╗╱██ ┘ ̄╲▏ .: :: 我的肝再好, ╠║╣╠═╗ ╱██ └┬ . .: :::' 人生都是 ╚╬╝ 的。 ╱◥██◤':. :: ' ╚╩╝╠═╣ /ˍ▁▂▁ˍ\ ' ╚╚╚═╝ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.192.21.215

09/26 22:17, , 1F
市政府線也剛好是連接雙北兩個市政府的捷運線
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不覺得終點站之於路線的關係有那麼重要
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當初叫木柵線才好,改文山線整個地域太大不清不楚的
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已經習慣板南線了
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09/26 22:39, , 5F
應該沒有文山線這個稱呼過吧 木柵內湖線就直接跳文湖線
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文湖線雖然是文山+內湖 但文山線這單一名稱從來沒有過
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基本上命名爭議最大的就橘線,其他線相較下不嚴重
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嚴格來說,硬要拆的話,原本木柵線的部分改稱文山線,
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木柵線和文湖線中間不是有一個柵湖線嗎?
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但站內指標都是標文湖線,僅少數廣告與文宣是文山內湖線
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是木柵內湖線,柵湖線是某些鄉民及媒體硬亂取的簡稱。
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路線名稱探討儼然已成本板的月經文了 XD
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北捷的官網可是用文山內湖線喔
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文山區還有兩個新店線的車站喔(萬隆與景美)
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原本叫做木柵內湖線 會被簡稱做柵湖線 主要因為當機
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頻頻 被某莊姓議員市政質詢時嘲諷叫柵湖線之後
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在常當機之前就被別人亂用了...
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郝市長後來大筆一揮,從此路線定名為文山內湖線
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簡稱叫文湖線沿用至今..
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木柵線內湖線會被改稱呼 有很大的政治原因
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http://ppt.cc/nZ0M 這個看來是永不見天日了
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北捷官網首頁的建議票價查詢更猛
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[文山內湖] [淡水] [新店] [中和蘆洲新莊][南港板橋土城
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還有自己發的新聞 隨著捷運新莊線、蘆洲線相繼通車...
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每通一段就留下前面名稱吧,小南門線我想也不會消失
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未來直通運轉說不定在票價查詢那邊還分成三段松山、小南門
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跟新店三線
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誰知道木柵線後來被稱作文山線..文山區萬隆景美被鬼隱
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木柵線改成文山線根本是很無聊的行為 1990年木柵區跟景美
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區合併成文山區,而木柵線的核定動工在1990年之前的事,所
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以當時就以木柵線使用,如果要改文山線,那老早在1990年兩
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區合併或是1995年該線通車時就應該改了,而不是搞到內湖線
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通車(2009年)因為諧音的關係才改...
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更正:木柵線1996年通車
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真那麼care諧音 大可官方公告木柵內湖線簡稱木湖線就行..
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本來就很無聊+1
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如果路線不多的時候可以用顏色字母縮寫~
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像高捷 橘線:O,紅線:R,綠線:G,藍線:BL。諸如此類...
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BL(逃)
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北捷的接駁公車就是照樓上上那樣編啊 所以真的有BL XD
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北捷可能要等跨線列車全消失才想一次解決吧...
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09/27 11:59, , 42F
不想解決 機率較大 XD
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09/27 22:40, , 43F
台北車站那邊天天都嘛看得到BL1
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文章代碼(AID): #1IH3--LO (MRT)
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