[新聞] 淡海輕軌機電統包 系統單一化

看板MRT作者 (不跟豬吵架的失誤王)時間12年前 (2013/09/18 09:34), 編輯推噓10(10推 0噓 31→)
留言41則, 14人參與, 最新討論串1/1
http://www.cna.com.tw/News/aLOC/201309170350-1.aspx （中央社記者王鴻國新北市17日電） 為把餅作大，進而吸引優質國內外軌道業者參與，淡海輕軌擬由機電標統包，連同 安坑、八里及五股輕軌系統朝單一化規劃。 新北市政府交通局長趙紹廉今天表示，淡海輕軌雖已獲核定，並預定11月展開招標 作業，但其他3線輕軌仍未獲核定，擔心輕軌各自招標，機電系統種類過多，將可 能導致未達經濟規模的問題。 他說，為達到輕軌系統單純化、本土化及最佳化的目標，規劃改採單一系統招標。 他表示，淡海輕軌第1期路網直接工程經費共新台幣93.5億元，其中土建僅占36%， 機電經費過半，因此，將創下捷運工程以機電標統包的首例。 他指出，基於系統單一化考量，淡海線招標將擴及後續3線輕軌的機電標，使機電 工程經費規模提高到180億元以上，將有利吸引國內外優質業者參與，進而促使機 電設計、製造、組合及測試等技術移轉，帶動國內輕軌產業發展。 他強調，淡海輕軌招標將採最有利標，若招標順利，行政院核定民國107年底完工 通車，但可望趕工提前於106年底完工通車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.181.244
→
09/18 09:42, , 1F
ANSALDO也有做無架空線系統
09/18 09:42, 1F
→
09/18 09:45, , 2F
倒數第三段有誤 機電土建統包不算首例 前有內湖線高雄輕軌
09/18 09:45, 2F
→
09/18 09:46, , 3F
他的意思應該是 淡海八里安坑三線機電統包
09/18 09:46, 3F
→
09/18 09:47, , 4F
感覺是記者未明暸趙小胖所要表達之意....
09/18 09:47, 4F
→
09/18 09:48, , 5F
那三鶯線呢....??
09/18 09:48, 5F
推
09/18 09:50, , 6F
這是好事，希望帶動自製輕軌的產業，不要全部進口。
09/18 09:50, 6F
→
09/18 09:50, , 7F
未來全台灣的輕軌統一規格自己生產。
09/18 09:50, 7F
推
09/18 09:52, , 8F
三鶯不是輕軌電車而是中運量的輕軌，被排除也很正常。
09/18 09:52, 8F
→
09/18 09:52, , 9F
沒錯呀 多數都市未達興建高運量捷運的需求 蓋輕軌倒是剛好
09/18 09:52, 9F
→
09/18 09:53, , 10F
呃.... 輕軌電車跟中運量輕軌差別在哪??
09/18 09:53, 10F
推
09/18 10:07, , 11F
跟樓上一樣疑問+1
09/18 10:07, 11F
→
09/18 10:19, , 12F
路權較低 連帶的土建成本也較低(當然營運速率也較低 一分錢
09/18 10:19, 12F
→
09/18 10:19, , 13F
一分貨)
09/18 10:19, 13F
推
09/18 10:47, , 14F
輕軌不就tram........
09/18 10:47, 14F
→
09/18 10:50, , 15F
算是有低地板 優先燈號與交控的Tram/trolly/Streetcar吧 XD
09/18 10:50, 15F
→
09/18 10:51, , 16F
必要時也可以採部分A型路權 如淡海藍海線的部分高架區間
09/18 10:51, 16F
→
09/18 10:54, , 17F
加州聖地牙哥電車在市區有專用路線但還是得等紅綠燈，其他
09/18 10:54, 17F
→
09/18 10:55, , 18F
有些是高架，有些如傳統鐵路一樣，汽車要等平交道
09/18 10:55, 18F
推
09/18 11:14, , 19F
土建包機電是土建當主投標者 這邊應該是機電當主投標者的意思
09/18 11:14, 19F
→
09/18 11:35, , 20F
機電當主投標那就如機場捷運機電系統由丸紅當主標..
09/18 11:35, 20F
推
09/18 12:15, , 21F
tram=\=LRT=\=LRRT，但中文常常都是翻成「輕軌」
09/18 12:15, 21F
→
09/18 12:19, , 22F
因為要細分就是可講上三天三夜的名詞解釋課程了....(暈)
09/18 12:19, 22F
→
09/18 12:37, , 23F
意思是一次標出就是把淡海安坑八里五股這四條的都給一家?
09/18 12:37, 23F
→
09/18 12:44, , 24F
應該是這樣 所以才能達到規模經濟 所以這個標就相當重要
09/18 12:44, 24F
→
09/18 12:51, , 25F
那價格應該很難估算吧, 畢竟四條的時間軸拉超長的
09/18 12:51, 25F
→
09/18 13:32, , 26F
決非此意 應是要想像成如台北捷運重量系統這樣的開放規格
09/18 13:32, 26F
→
09/18 13:34, , 27F
不要所有機電系統(號誌、控制、供電、車輛)由同一廠商供應
09/18 13:34, 27F
→
09/18 13:39, , 28F
也就是說淡海輕軌訂下規格後其他輕軌路線將會統一採用
09/18 13:39, 28F
→
09/18 13:40, , 29F
所以應該是解讀成規格統一, 以第一條為標準規格
09/18 13:40, 29F
推
09/18 13:52, , 30F
原來這是好事...本來還想說台灣的軌道交通好不多元 都是
09/18 13:52, 30F
→
09/18 13:53, , 31F
那幾家... 就連北捷高捷的車都長很像orz
09/18 13:53, 31F
推
09/18 13:59, , 32F
不是機場捷運那種吧 是機電當主標 土建被他們統包在投標團隊中
09/18 13:59, 32F
→
09/18 13:59, , 33F
一般這種的都是土建廠商主導 因為土建金額最大
09/18 13:59, 33F
推
09/18 21:59, , 34F
有一點沒提到：淡海是高鐵局負責，北市捷運局買單嗎？有
09/18 21:59, 34F
→
09/18 22:00, , 35F
事先溝通討論過否?這會不會只是高鐵局的一個研究案而已？
09/18 22:00, 35F
→
09/18 22:02, , 36F
還是...文中所提的其他路線，已經確定由新北市主導？
09/18 22:02, 36F
推
09/19 00:11, , 37F
推推 早點通車吧!!
09/19 00:11, 37F
→
09/19 17:04, , 38F
淡海跟台北市捷運局很早就沒關係了 目前完全是高鐵局捷運工
09/19 17:04, 38F
→
09/19 17:05, , 39F
程處主導規畫
09/19 17:05, 39F
→
09/19 17:29, , 40F
會放給新北市捷運處嗎??
09/19 17:29, 40F
→
09/19 21:21, , 41F
先等新北市捷運處組織健全再說吧
09/19 21:21, 41F
‣ 更多 hicker 的文章
文章代碼(AID): #1IEGCL4H (MRT)