我時常從關渡站上車後到北投站時
都會去對面搭台電大樓區間車。因為要到台北，實在懶得站下去
而且也不少人跟我一樣，不論尖離峰都會有明顯人潮到對面搭車
今天在台電大樓站觀察一下子
發現從新店開來的車（滿載）鮮少有人下車換等北投區間車
而月台上的人也都直接上車不會等下一班北投區間車
可能是我觀察時間不對嗎？還是不流行換搭北投區間車？
尖峰時間只要是從淡水到北投站時，台電大樓區間車一定滿載
而且座位還搶得兇呢，還有人是坐回北投，可以先搶先贏
有一次正好尖峰在亞東醫院站，大家也會刻意等區間車
甚至有人坐反方向到亞東醫院站換區間車，為的也是一個位子吧
從新店到台電大樓站後，大家不會刻意換區間車的原因有
1.反正再幾站就下了
2.是要搭到北投以北的，不想換兩次
3.就算搭到士林、石牌、北投也懶得換
那麼以後的西門─台電大樓區間車搭乘人數應該更少吧
除非是剛好要去西門站或小南門站的，從新店來的旅客可以在台電大樓站換車
如果是要轉板南線
1.在古亭站換中和新蘆線到忠孝新生站轉板南線（往東方向）
2.直達台北車站換板南線
3.在台電大樓站換西門區間車轉板南線（往西方向）
大多還是選擇2吧？
這樣一來，西門─台電大樓區間車服務對象
可能就只有在這五站（西門、小南門、中正堂、古亭、台電）內移動的乘客（？）
因為雙和地區往淡水線就直接選擇淡水─新店（可無視 西門─台電大樓）
而新店地區大多也維持原樣（除非剛好要去西門或小南門，那在中正紀念堂站換也沒差）
以上也只是推論，如果民眾習慣換兩次車，那麼西門─台電大樓區間車就相當重要了
文長，感謝閱讀XD
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