[情報] 新埔站新4號出入口10月20日開放使用

看板MRT作者 (永不停息的風)時間13年前 (2012/10/18 15:07), 編輯推噓31(31推 0噓 57→)
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http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=35609027&ctNode=22278&mp=122031 捷運新埔站4號出入口移設至鄰近大樓內 10月20日開放民眾使用 為美化都市景觀及提供旅客更便利進出服務，臺北捷運新埔站4號出入 口(原設於新北市板橋區民生路、文化路口附近)，已完成移設至鄰近「 新巨蛋」大樓內，將自101年10月20日起開放新設出入口供旅客使用， 車站現場已加貼公告，另加派人員引導並透過廣播等措施提醒旅客。 臺北捷運公司表示，新埔站新設4號出入口，除增設3部電扶梯及1部無 障礙電梯外，也可縮短部分旅客步行進入捷運出入口之距離及時間， 提昇人行交通、空間品質。另新埔站原4號出入口封閉後，將進行拆除 作業，完成後可形成面寬約50米、長約10米的人行空間，以增進都市 景觀之優美。相關資訊歡迎洽詢臺北捷運24小時客服專線： （02）218-12345、臺北市民當家熱線：1999（外縣市02-27208889） 或瀏覽臺北捷運公司網站(http://www.trtc.com.tw)。 新舊4號出入口：http://www.trtc.com.tw/public/Attachment/2101814551693.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.29.35.132 ※ cosmic:轉錄至看板 BigBanciao 10/18 15:10
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捷運出口跟臨近大樓共構 真的可以讓街景美麗許多~~
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來一張估狗街景 http://goo.gl/maps/g1Ybd
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新埔站真的很恐怖 公車轉運站 3分鐘班距 市場 非北市
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幾乎找不到第二個地方了
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這叫讚 不叫恐怖吧
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新埔站上高架橋很近 南來北往很方便 又是重要十字路口
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如果台高鐵板橋站 設在新埔站位置 板橋車站會更恐怖
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這叫有夠讚 不叫恐怖吧
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不過板橋站還是現在位置好 跟新埔形成雙樞紐 壓力才不會太大
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向台北車站通通在一起 真的蠻擠的
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推
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原本高鐵似乎沒有要設在台北車站對吧?
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希望能有神人寫篇高鐵早期史
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全台灣高鐵站都設在偏僻地方 想要帶動發展
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我很納悶為啥當初台北縣會設在板橋...
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我倒希望當初台高鐵板橋站設在新埔位置，這樣子環狀線也不
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板新特區?
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用刻意繞一彎了現在~~
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至於台北車站的問題根本不是擠的問題，是"動線規劃"的問題~
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板新特區是跟鐵路地下化有關 跟高鐵關係倒不大
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捷運也只是順勢順便彎進去而已
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另一個原因是 這邊公地多又大 也很適合玩都市計劃
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不過台高鐵是走縣民大道底下..所以新埔站那邊也不可能設站
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景安站現在也是公車轉運 3分班距 市場 非北市
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景安市場好像比較遠 我的恐怖是指房價都會很高這樣XD
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不過景安附近連間速食店都沒有 反觀中和線另外三站都是
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肯德基麥當勞摩斯吉野家一堆
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是讚到很恐怖吧
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景安站真的跟其他三站不太像 沒啥連鎖店 都轉公車去了XD
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景安站真的是很純粹的轉車站，沒啥生活機能
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四號應該有向下手扶梯吧
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環狀線新埔也變更大站吧
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環狀的新埔離很遠
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新的四號出口有3部電扶梯 上下應該都有
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傳統市場正對捷運出口 也不打點一下門面
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都是雞屎味
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據說啦 4號新出口連通的新巨蛋商場 裡面有松青
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等到商場開幕 路口與車站斜對角是傳統市場與現代超市的對比
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這在大台北應該也算少見景象
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如果全聯也算超市 其實新北市傳統市場裡面或附近也蠻多超市
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新莊豐年街松青就開在市場裡面 開在一起大家都有生意
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光華商圈八德路也有燦坤一樣的道理
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回TaiwanXDman：其實當初台北縣治有四個候選地(分別是三重埔、
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士林、汐止、板橋)，至於為何最後選的是板橋這我就不知道了~
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資料來源：http://0rz.tw/8ySDC
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我不是說為啥板橋當縣治 而是為什麼高鐵要蓋在板橋
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照其他縣市都設在偏僻荒野中 北縣高鐵大概要設在
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八里五股之類的(對北縣不熟 隨便講一個)
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分流吧~東京上野之於台北板橋之於高雄(若有的話)左營
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要分流就該設在板橋以外的地方啊 板橋之於台北
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並非左營之餘高雄 因為台北自己就有站
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我舉左營高雄較不貼切>< 品川東京上野VS板橋台北南港
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新北自己就算一個城市了 所以板橋並不算分流台北吧
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另一方面也有成本效益考量，南港到板橋可走台鐵路廊
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那這樣乾脆全台灣高鐵都走台鐵路廊就好啦~
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雖與台鐵路廊重疊,但板橋客源足,CP值高又可同時分流~
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我就說板橋不是分流了= =
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我的意思是走台鐵路廊選板橋可實現分流(是果也是因)
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當然若選三重或新莊也可以有分流效果,但選板橋CP值高
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分流:若新北沒分流站,新北西區人都會跑去台北站坐,
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若選"相對"不發達處如五股林口,新北西區人去五股林口
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還比去台北站慢,所以無法分流。新莊三重則正在蓋捷運
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台北站也不該蓋在台北車站啊 一樣要找個偏僻的地方蓋
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原本台北市的高鐵不是要設在南港 不知道為啥最後又
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變台北車站
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(你居然也還沒睡XD)為何最後設台北車站這我不知>///<
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但我知道怎麼解釋板橋了~ 雖然高鐵桃園站是非市區站,
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但桃園人還是會去高鐵桃園站搭而非去台北或高鐵新竹,
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但若選五股泰山林口土城樹林等"相對非市區"設新北站,
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將無法吸引新北西區大多數客源去搭(因去台北站更快),
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三重新莊路廊一來在蓋MRT,二來板橋台鐵路廊成本較低,
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我想這是板橋出線的原因(但上面依舊是我腦補,所以還
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是要請了解當初高鐵規劃歷史的版友來說明~)(去睡了)
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應該是台北盆地要挖新線跟新車站 也沒啥腹地可挖了 剛好萬板
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地下化順便多蓋兩線跟用板橋車站 省錢省地 不然蓋在別的地方
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要花更多錢徵收土地跟挖路 甚至可能還要拉一條捷運支援
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高鐵一直以來都沒有不設台北車站吧
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那乾脆當初一樣緩急分離4線，急線高鐵和自強共用好了
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(誤..請参考之前高雄鐵路地下化 軌距合體方案)
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10/19 15:42, , 79F
TaiwanXDman大 因為台北沒別的路廊可以再蓋高鐵鐵軌..
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高鐵當初在有些地方是為了開發新市鎮，台北地區根本沒有此
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需求。
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高鐵台北站200%不是要設在南港->南港當初只是個"整備站"不
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供載客的，那是後來才把南港站修改成一般站供乘客上下。
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我只有覺得，台高鐵的南港新站若蓋在捷運南港展覽館會更好
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10/19 16:15, , 85F
這樣南港站的功能才強大，也不用蓋樟樹灣站，目前的南港
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車站附近尤其到晚上也是挺荒涼的…
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10/19 17:21, , 87F
現在的南港車站 其實也就是大約15年前的板橋車站
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10/19 17:21, , 88F
等到周邊都發展起來 就繁榮了
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