Re: [新聞] 站錯月台門 外地人等 無捷運

看板MRT作者 (DOC神準手術刀)時間13年前 (2012/08/29 01:32), 編輯推噓14(14推 0噓 40→)
留言54則, 21人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
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08/29 00:55,
標示明明很清楚啊...??
08/29 00:55
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08/29 00:56,
雖然我覺得高捷真的可以考慮把半個月台封掉，反正用不到
08/29 00:56
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08/29 00:56,
這樣可以省電燈省空調而且又好管理...XDD
08/29 00:56
問題是沒辦法封啊 x ↑ x 往 x 橋 x 頭 x 列 x 車 x 停 x 靠 往 x 小 x 港 x 列 x 車 x 停 x 靠 x ↓ x 其實高捷並沒有用不到的那一半 而是其中一行的方向可以直接享受到那一半的全部 高 北 這樣懂了嗎？ 如果是北捷古亭站那種沒有月台門，直接用個長鏈+路障就很明顯了 不過高捷有月台門，長鏈效果的確會折扣一些，但應該還是會好很多 未來北捷的東門站一樣會遇到類似的問題 高捷目前鍊條只有掛在門的地方 不知道如果用古亭站那種，月台門直接放路障，中間全部用鐵鍊串起來 效果應該會好不少 再不然，直接用木板或是全黑壁紙把那一塊完全遮起來 總不會再有人還在那邊等車了吧 (炸) ※ 引述《el1901 (直達車沒有終點站)》之銘言： : 站錯月台門 外地人等 無捷運 : 【2012-08-28 / 自由時報 / 第AA1C版 / 高雄都會新聞 / 王榮祥】 : 高捷將增加人力宣導 : 〔記者王榮祥∕高雄報導〕從台北來的王先生日前首次搭乘高雄捷運，在月 : 台苦等半小時卻等不到車？仔細查看才驚覺站錯「門」，建議標示應更明 : 顯！高捷表示，未開放月台門上均有告示，會以人力強化宣導、避免外地 : 遊客枯等。 : 王先生因職務調動，八月初南下高雄上班，日前與妻子從高雄捷運橘線信 : 義國小站，欲搭車前往高鐵左營站時苦等約半小時，才驚覺站錯門。 : 王先生表示，當時與妻子順著導引走下月台，看到月台門後自然停下，且 : 該門旁已有兩人排隊，當下以為可從該月台門上車。 : 王先生與妻子聊天，夫妻倆都沒注意列車通過，直到半小時後才驚覺怪 : 異；仔細觀察發現該月台門不開，需從同側月台其他門上車，與另兩位站 : 錯門的民眾同時移位。 : 在台北常搭捷運的王先生指出，他並不清楚高捷列車車廂只掛三節，而月 : 台門有一半未啟用，加上在北捷習慣進月台後直接到月台門邊等，高捷卻不同。 : 他事後注意到未啟用月台門上貼有告示、門前也有黃色鍊條，但對部分外 : 地民眾而言，這些提醒似乎不夠明顯與友善，尤其當天在他前面還有兩 : 人，顯見不只他與妻子站錯，建議高捷改善。 : 高捷說明，目前部分大站月台有保全值勤，遇到站錯門的乘客會主動告 : 知，未來會考慮在各站增加人力宣導，避免外地遊客枯等。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.222.16
推
08/29 01:33, , 1F
東門站月台門以後也會有這種情形
08/29 01:33, 1F
推
08/29 01:34, , 2F
其實在上一層的手扶梯入口 也都會寫往哪個方向
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08/29 01:34, , 3F
還會下錯手扶梯...
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08/29 01:37, , 4F
我有搭過高捷所以很清楚啦XD 不過它們不能靠同一側嗎？XD
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08/29 01:37, , 5F
不過目前的好處是可以把兩邊的人潮分開排隊，也不壞
08/29 01:37, 5F
其實我剛剛想過，高捷容易讓那位先生誤解的可能性 因為高捷僅有在門上掛鍊子，但是一班乘客光看月台門其實並不容易區分 月台"門" 和 "玻璃" 的差別 光掛鍊子在上面的確有被當成裝飾品的可能 我想高捷可能需要排隊的那種繩子，直接把整個區域封起來才比較明顯 未來的東門站也是，最好是封整塊，而不是單單封門 畢竟乘客是不會細看玻璃和門的差別的 只會被當成裝飾品 ※ 編輯: ultratimes 來自: 114.42.222.16 (08/29 01:40)
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08/29 01:38, , 6F
這用意就是剛好分開阿XD
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我真的好期待六車廂全開的那天…高雄車站快蓋好啊XD
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08/29 01:39, , 8F
不過就算新高雄車站完工，運量足以開六車嗎？
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推
08/29 01:39, , 9F
六車廂全開的時候 橘線會跟著6節嗎 還是用3節?
08/29 01:39, 9F
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08/29 01:40, , 10F
有差嗎? 沒什麼感覺 樓梯/電扶梯還不就一樣那邊
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六節不是說開就開吧，必須一日內所有的車都變六節
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08/29 01:42, , 12F
有沒有可能紅線六節、橘線三節這樣？ (好奇)
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08/29 01:42, , 13F
你說的沒錯，現在的封閉不夠清楚。
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08/29 01:44, , 14F
要開六節，應該要直接買新車了，舊車才有時間抓去改造
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08/29 01:45, , 15F
依現有的列車買增節組改六節根本沒時間，這不是一個晚
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08/29 01:45, , 16F
上就能全部改好，隔天全部上線那麼快
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08/29 01:46, , 17F
所以得1.買新車並測驗OK 2.新車上線舊車進場改造
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3.新舊車混合使用
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東門是一整排月台門都不會用到 應該很好處理
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08/29 01:46, , 20F
有點類似文湖線那樣 先下線馬特拉全用龐 改好再混編
08/29 01:46, 20F
推
08/29 01:46, , 21F
紅線有掛六節的潛力 但橘線就再說了.......
08/29 01:46, 21F
推
08/29 01:47, , 22F
如果變六節，那是不是整列車有新有舊？感覺很繽紛..
08/29 01:47, 22F
北捷一般人也看不出301和371的差別
推
08/29 01:48, , 23F
補個推，感謝原PO的費心講解
08/29 01:48, 23F
推
08/29 01:50, , 24F
我覺得就算高雄車站沒完工 要硬用六節還是可以吧
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08/29 01:50, , 25F
雖然運量還不到就是了
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08/29 03:10, , 26F
高捷紅線還不能用六車的原因就是高雄車站的問題，這要等鐵
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08/29 03:11, , 27F
路地下化後才能消除；現在R11只是臨時月臺；若真的停六車後
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三節會停不下
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至於其他站現在會這樣停，應該是方便日後擴充成六車時不用
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重設停車位置
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08/29 03:15, , 31F
高捷若要變六車，車輛上把中間的T-M2-M2補齊就好
08/29 03:15, 31F
高捷目前是DM1-T-DM2，所以應該是補 橋頭 西子灣端 DM1-T-M1-M2-T-DM2 小港 大寮端
推
08/29 03:15, , 32F
不能到了高雄車站說只開前面三節的門嗎XD
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08/29 05:29, , 33F
乾脆像是日本那樣狂貼，（往橋頭方向旅客請往前候車）之類的
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推
08/29 05:52, , 34F
高捷有吧 貼在月台門上啊
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推
08/29 06:09, , 35F
[新聞] 月台站錯邊？民眾忠孝新生等無車
08/29 06:09, 35F
忠孝新生兩邊都有車喔，只是有一邊會顯示不提供載客lol
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08/29 06:20, , 36F
人的問題...唉
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※ 編輯: ultratimes 來自: 114.42.222.16 (08/29 08:03)
推
08/29 09:49, , 37F
那像日本那樣一個月台側停兩列車該怎麼辦？XD
08/29 09:49, 37F
推
08/29 12:47, , 38F
遇到沒長眼的有再多告示都沒用，連車從眼前經過都沒發現
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08/29 13:16, , 39F
那原PO會等半小時才發現等錯門嗎
08/29 13:16, 39F
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08/29 15:11, , 40F
不要再講三車是因為高雄臨時站這種倒因為果的話了
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08/29 15:12, , 41F
倒果為因 反正差不多意思啦
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推
08/29 16:03, , 42F
忠孝新生要搭錯邊沒那麼容易，你只要在下客月台呆段時間
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保全就會過來關切了... XD
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08/29 16:04, , 44F
應該也是發生多了，保全也被訓練了吧
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08/29 16:07, , 45F
不過手拿相機的捷運迷 保全應該是不太管XD
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08/29 16:40, , 46F
即使運量夠到六車，高雄車站永久站沒蓋好還是只能跑三車
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08/29 16:41, , 47F
但這也不代表高雄車站永久站好了後高捷就馬上變六車
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08/29 16:43, , 48F
這時運量就變成主要的因素
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08/29 16:51, , 49F
有甚麼好遮的..站半小時連進站音樂都沒聽到..遮也沒用..
08/29 16:51, 49F
推
08/29 18:17, , 50F
我的意思是六節車裡面有的比較新有的比較舊啦~
08/29 18:17, 50F
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08/29 22:59, , 51F
封閉線要一氣呵成+1
08/29 22:59, 51F
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08/30 05:05, , 52F
北捷c301更新後內裝和和c371比不會比較舊，屆時若高捷購入
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08/30 05:06, , 53F
中間三節增節應可比照辦理
08/30 05:06, 53F
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09/03 22:06, , 54F
用三節並不是因為高雄車站呀.....
09/03 22:06, 54F
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