[新聞] 《桃園札記》民情也是建設元素

看板MRT作者el1901 (直達車沒有終點站)時間14年前 (2011/12/06 22:55)推噓1(2推 1噓 7→)

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網站上沒有的新聞《桃園札記》民情也是建設元素【2011-12-06 / 自由時報 / 第A14K版 / 桃園焦點 / 席艷俠】「桃園捷運」不單單只是「桃園捷運」哦！還分藍、綠、橘、棕線等。至於各路線是從哪裡到哪裡？只有政府官員和政治人物知其然，民眾可是霧煞煞。但不管哪一線，未來營運效益有多高？政府官員和政治人物卻都不知其所然，民眾則是聰明地拿「高雄捷運」的案例來作比較。高雄捷運因無人搭乘，虧損連連，縣府有人因此專程去搭高雄捷運，回來後說了一段值得桃園縣內努力推動捷運建設者深省的故事。搭乘時站在月台上空蕩蕩的，待一行三、五人進入車廂，欣慰的發現車廂另一端也有三、五人。他們很高興以為是高雄巿民，跑過去想要做即時民調，「為何高雄人不愛搭捷運」。結果這三、五人回應，他們是台北巿專程來搭高雄捷運，感受一下高雄人為何不愛捷運。經過桃園、台北兩方人馬用觀察及切磋意見後做出結論，那就是騎摩托車可以趴趴走，愛到哪，就到哪，搭捷運可就不行了，票價還比機車油費貴呢！政府推動重大公共建設，經費皆屬工務預算，是不計成本及回收效益。固然開發、服務、便民是公共建設基礎要件，但在全球節能減碳趨勢邁進時，公共建設更該納入民情評估，不該漫無邊際地花用。好比一座運動公園，蓋在桃園或中壢巿等都會區受到歡迎，若蓋在偏鄉的復興鄉，那就不合宜了。（記者席艷俠） --------------------------------------------------------------- 1.最後一段是在婊石門水庫纜車吧~ 2.為啥民眾會霧煞煞? 因為政府都不公開規劃報告民眾哪知道路線會怎麼走? 等到要開工時才知道要蓋捷運等到通車時才知道會通到哪裡 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.160.183.100

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TheBigaku

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a00080245

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kudo070125

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