Re: [情報] 高雄捷運100年3月運量

看板MRT作者時間14年前 (2011/04/09 14:53), 編輯推噓23(27推 4噓 52→)
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※ 引述《windward (風竹)》之銘言： : 橘線能否鹹魚翻身就看這近幾年投入的建設是否有起頭作用 一站一站來檢視 其實你講的這些... 根本都是從觀光來看，能提升什麼運量... 禮拜六禮拜天， 才三節車廂，車頂也要載人嗎， 假日運量早就滿了，想想平常日好嗎， 想想為什麼早上十點你在三多或是巨蛋站上車， 可以找到夠你躺平的座位， 這個冷門時段不補滿， 要講運量就是等高雄車站完成後再來評估吧， 另外其他人講的， 要講改搭乘習慣，沒必要吧， 肯德基賣得不好， 所以因此取締路邊攤使肯德基業績提升， 好像不對喔， 台北很有搭乘大眾運輸習慣，真的是這樣嗎？ 那路上的車都是外縣市的人口嗎？沒有吧， 台北人也是很愛開車很愛騎摩托車， 他為什麼不要搭捷運呢？台北捷運再怎麼厲害也不會比自己開車快， 他去朋友家去飯店去有停車場的地方車好停為什麼要搭捷運呢？ 其實少畫汽車格是錯的，少畫機車格才是有效， 開車的人一定會考慮停車問題， 在高雄騎摩托車的人你問他有沒有想過停車要多久， 我幹嘛想這個問題，沒有這個問題阿， 全高雄唯一停車要傷腦筋的地方只有漢神百貨， 紅線是中山路，你囂張一點騎你知道捷運是看不到你車尾燈的， 你覺得有人騎摩托車去搭捷運嗎？難啦， 機車要夠爛不會被偷，捷運出口要公司門口，缺一不可； 其實高雄只要開始流行抓頭髮，年輕機車族馬上就少很多了。 高捷現在差不多就這樣了，通勤的通勤， 觀光的觀光，休閒的休閒，會搭的人都在搭了， 其實也沒什麼隱藏人潮沒開發， 頂多，高雄通屏東，高雄通台南，這兩個很多， 要延長紅線嗎？太哈拉了， 而且台鐵在後面，它非常的火， 高雄嚴格來說是個安靜的城市，我是輪班的， 平常日上午經常很閒在外面晃，對這點體會很深， 冷門時間不是沒人要搭捷運， 而是整個城市真的都沒什麼人， 在高雄工作的人甚至也很少有洽公機會， 業務都是自己騎摩托車，連開車的都很少， 真要說公車還比較有人坐，還可以看到提菜籃的阿桑， 再說，高雄捷運你曾經看過它打廣告行銷嗎？ 你是學生當然你很了解， 但是大多數高雄人不知道搭捷運長什麼樣子， 他連走進去都不敢，更不要說想著要搭捷運， 其實這個社會有讀書上網的人少之又少， 花點錢做個廣告，拍一個人走進捷運，買票進站， 等車上車，出站收票，這樣子就可以幫很多人介紹什麼是捷運， 最好在營造一下，搭捷運很知性，愜意的都市人形象， 我覺得這邊的討論實在太知識份子了， 大家知道麥當勞，高雄有這麼多便宜的小吃， 麥當勞却在南部活得很好， 你認為是它的牛肉品質還是什麼服務裝潢之類的呢？ 我覺得最基本只是廣告能見度高，企業形象已經塑造出來了， 高雄人不一定要每天搭高捷， 他只要像吃麥當勞這樣，欸不然今天來吃麥當勞好了， 這樣運量就會多很多了， 現在高捷的形象是綠色政績，很多人腦子裡只是想去搭就被綠的邱條了， 因此不能去， 拜託，扭轉一下好嗎？ 人民是健忘的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.47.12.201
推
04/09 15:04, , 1F
不好意思..我會騎車到附近捷運站搭捷運呢= =
04/09 15:04, 1F
推
04/09 15:07, , 2F
高捷潛在人口還多 光從J寶公車跟紅3開通就知道 一篇心得文
04/09 15:07, 2F
→
04/09 15:15, , 3F
台北捷運藍線我也可以早上九點過了市政府站就可躺平在座位
04/09 15:15, 3F
→
04/09 15:32, , 4F
我說的躺平是高雄人很多的兩個站，不是什麼小站
04/09 15:32, 4F
→
04/09 15:33, , 5F
等二樓你做好問卷調查再來跟我說紅3是怎麼個潛在人口法
04/09 15:33, 5F
推
04/09 15:35, , 6F
#1DCk1KAq (MRT) 這篇新聞參考一下吧
04/09 15:35, 6F
→
04/09 15:36, , 7F
很多地方是因為沒接駁車不方便搭捷運 而不是他們不想搭
04/09 15:36, 7F
這個觀察立足點是本來就搭乘大眾運輸工具的人， 沒有因為捷運開通而搭捷運， 但話說回來，如果不搭捷運搭公車也可以到， 為什麼一定要搭一個捷運？ 這既不是接駁車也不是捷運的問題， 你想想你何時學會搭公車， 你問問長輩們想不想學搭公車， 大家會說捷運很方便很簡單， 所以搭的人應該比較多， 但搭公車接駁車對一個沒搭過車的人來說一點也不簡單， 我完全不認為接駁車可以吸引多少潛在人口， 接駁車可以吸引的是本來就會搭大眾運輸工具的人， 而這些人即使沒有接駁車，一樣會從公車到他們的目的地。
推
04/09 15:57, , 8F
說到藍綠就怪了...綠營在高雄又不是少數...
04/09 15:57, 8F
推
04/09 16:31, , 9F
"其實高雄只要開始流行抓頭髮，年輕機車族馬上就少很多了。"
04/09 16:31, 9F
→
04/09 16:31, , 10F
哇 這是哪來的天才啊 禾斗~~禾斗~~~
04/09 16:31, 10F
那是你不懂為什麼吧，科科。
→
04/09 16:40, , 11F
你說的這些我後面就有提到了阿 這類議題爭議性大且離題
04/09 16:40, 11F
→
04/09 16:41, , 12F
而且也不是說兩三年就可以馬上看出成果 我當然就提近期
04/09 16:41, 12F
噓
04/09 16:44, , 13F
最後4行的偏見引戰 可以刪除嗎？
04/09 16:44, 13F
哪裡引戰你說說看？ 你在我這邊沒理由尿褲子才有問題。
→
04/09 16:45, , 14F
比較容易有顯著提升的建設和方法
04/09 16:45, 14F
→
04/09 16:46, , 15F
人民習慣和經濟產業這誰都也知道 只是到後面容易失去焦點
04/09 16:46, 15F
你的部分只有在前面，提升觀光便利這點我認為沒有用。
推
04/09 16:53, , 16F
抓頭髮那邊是有點道理，但最好大家都這麼遵守交通規則!!
04/09 16:53, 16F
噓
04/09 17:16, , 17F
最後四行引戰
04/09 17:16, 17F
只有你跟另外一位在尿褲子，請問你是北韓人嗎？
→
04/09 17:26, , 18F
打廣告這招感覺上有點瞎....
04/09 17:26, 18F
→
04/09 17:40, , 19F
打廣告是好方法，看看Tokyo Metro的廣告 從宮崎葵到新垣
04/09 17:40, 19F
→
04/09 17:40, , 20F
不想搭嗎？
04/09 17:40, 20F
→
04/09 17:52, , 21F
Tokyo Metro 副都心線開業 宮崎葵 ↓
04/09 17:52, 21F
→
04/09 17:52, , 22F
04/09 17:52, 22F
→
04/09 17:53, , 23F
都是拍的很好的形象廣告啊
04/09 17:53, 23F
推
04/09 18:10, , 24F
"冷門時段不是沒啥人搭捷運,而是整個城市都沒啥人"~
04/09 18:10, 24F
→
04/09 18:10, , 25F
該說高雄人的生活太過規律導致平日運量不佳嗎?
04/09 18:10, 25F
其實算好事，這代表你沒有花太多時間成本在普通的生活上， 尤其是在這樣的大都市，這表示你過得很幸福。
推
04/09 20:18, , 26F
請問大遠百那邊要去哪裡違規停車?
04/09 20:18, 26F
→
04/09 20:34, , 27F
過了市政府站就變小站??而且三多跟巨蛋多為百貨人潮..平常
04/09 20:34, 27F
→
04/09 20:35, , 28F
日的早上十點誰去逛百貨..況且要逛也是等十一點百貨開門..
04/09 20:35, 28F
因為同時間其他站更少人， 老天我只是舉例，不要沒完沒了。
推
04/09 21:01, , 29F
這篇有部分有理啦 有部分就是自以為是了 看看就好
04/09 21:01, 29F
→
04/09 21:01, , 30F
並不是所有都市漫遊者都講得出點什麼的
04/09 21:01, 30F
我也沒要你全部同意耶， 而且請問哪邊有大遠百違規停車這句阿？ 不要腦內補完好嗎？ 對了我是三十五歲的大叔， 請不要腦內補完成我是什麼少女XDD
推
04/09 21:10, , 31F
覺得這篇講的好中肯喔^^
04/09 21:10, 31F
推
04/09 21:58, , 32F
這篇已經算政治文了
04/09 21:58, 32F
怎麼我叫你投票給誰嗎？ 你這叫政治推文，滿腦子政治。
→
04/09 23:08, , 33F
我不認同，只要能增加高捷運量，無論通勤、觀光都應是努力
04/09 23:08, 33F
→
04/09 23:08, , 34F
的方向
04/09 23:08, 34F
你是對的，但是應該先做好沒做到的事情。
推
04/09 23:36, , 35F
捷運行銷也沒用阿囧 捷運又不是最方便的交通方式
04/09 23:36, 35F
→
04/09 23:37, , 36F
搭不搭捷運跟藍綠也沒啥關連= =
04/09 23:37, 36F
我跟你有相通的意見， 因為我也認為捷運不是最方便的交通方式， 所以我才會說麥當勞的例子， 麥當勞既不是最好吃的速食，也不是便宜的正餐或小吃， 但是它就是有被消費的需求， 這個需求是被創造出來的， 把影片概念植入人們的生活，人們就會以為這樣是生活的一部分， 就在五六年前，坐在街邊喝咖啡是一種雅痞生活， 但現在什麼人都可以坐在街邊喝咖啡， 他接受一杯至少五十塊的咖啡，即使大多數人喝的根本是咖啡牛奶， 所以我認為要行銷要介紹，形象要植入民眾心中， 搭捷運一定比較花錢，所以要突顯出錢花起來值得， 廣告成搭捷運是一個生活中比較好的選項。
推
04/09 23:42, , 37F
「高捷的形象是綠色政績」寧願從環保的觀點來看 科科
04/09 23:42, 37F
→
04/09 23:43, , 38F
^^^^
04/09 23:43, 38F
推
04/09 23:43, , 39F
原po前面很中肯後面太武斷講的高雄人好像很瞎不知啥是捷運
04/09 23:43, 39F
我不是說高雄人很蝦， 但是要搭大眾運輸工具是需要學習跟勇氣的技能， 需要被介紹跟了解， 我學生時期沒有坐過公車火車， 我第一次搭車時沒人告訴我看到什麼可以下車， 公車司機愛理不理， 你可能無法感受這種恐懼， 因為並不是那種只要跟穿著一樣衣服的人一起下車就是學校那麼簡單的狀況。
推
04/09 23:43, , 40F
推一下這篇~
04/09 23:43, 40F
→
04/09 23:43, , 41F
^^^^^^^^^^ 同意XD
04/09 23:43, 41F
→
04/09 23:44, , 42F
被插隊XD
04/09 23:44, 42F
推
04/09 23:47, , 43F
事實上現在運量少也是高雄人"比較"過後的結果,沒別的可能
04/09 23:47, 43F
→
04/09 23:48, , 44F
持續加強接駁是唯一機會,但期待瞬間爆量則是不切實際...
04/09 23:48, 44F
→
04/09 23:51, , 45F
我認同會搭的已經都在搭了+城市的流動人口就這樣
04/09 23:51, 45F
→
04/09 23:52, , 46F
至於搭高捷是顏色不正確的選擇?誰會那麼無聊啊,說真的可以
04/09 23:52, 46F
→
04/09 23:52, , 47F
我自己就高雄人 整個城市的商業活力實在很弱
04/09 23:52, 47F
→
04/09 23:53, , 48F
在捷運上可以舒服抓頭髮補妝打電動難道是為別人?
04/09 23:53, 48F
※ 編輯: Yggdra 來自: 223.139.236.254 (04/10 01:04)
推
04/10 01:30, , 49F
都市漫遊者不是什麼少女的行徑啦XD
04/10 01:30, 49F
→
04/10 01:31, , 50F
另 我用"自以為是"可能讓你不舒服 抱歉 我的意思是 你的
04/10 01:31, 50F
→
04/10 01:31, , 51F
部分觀點由於主觀 無法證明絕對如此 也就不容易說服人了
04/10 01:31, 51F
→
04/10 01:32, , 52F
倒不是指絕對錯誤 而是"不知道對不對"的情況
04/10 01:32, 52F
推
04/10 03:01, , 53F
高雄的大眾運輸愛用者淚推...相當同意這篇
04/10 03:01, 53F
噓
04/10 08:03, , 54F
政治偏見者的可笑之處 就是自以為是 死不認錯
04/10 08:03, 54F
→
04/10 08:49, , 55F
奇怪我怎麼都沒看到能躺平的??
04/10 08:49, 55F
→
04/10 08:55, , 56F
我也只是舉例..冷門時段本來就是這樣的狀況..北高都一樣..
04/10 08:55, 56F
→
04/10 08:56, , 57F
我不曉得的是冷門時段補滿幹嘛??
04/10 08:56, 57F
推
04/10 09:17, , 58F
北捷的冷門時段也不是每條線都能躺平，藍線東區要躺平，
04/10 09:17, 58F
→
04/10 09:18, , 59F
得等晚上11點後。我有一陣子天天搭藍線到永春，早上10點
04/10 09:18, 59F
→
04/10 09:18, , 60F
車廂一樣是滿的，西線板土就空得多，躺平外尚可打滾咧。
04/10 09:18, 60F
→
04/10 11:06, , 61F
我搭過藍線早上九點過市政府就可以躺平..
04/10 11:06, 61F
→
04/10 11:07, , 62F
當時的藍線跟現在差異只差在還沒延伸而已..
04/10 11:07, 62F
→
04/10 13:32, , 63F
補冷門時段只是針對運量討論而已，畢竟熱門時段是滿的
04/10 13:32, 63F
→
04/10 13:33, , 64F
座位不夠的前提下，增設站點的觀光價值並沒有提升運量效果
04/10 13:33, 64F
推
04/10 14:28, , 65F
推這篇～中肯！
04/10 14:28, 65F
推
04/10 14:38, , 66F
中肯歸中肯但推文辯論的態度很差勁= =
04/10 14:38, 66F
聰明如你應該看得出來小弟只對幾個尿失禁的朋友比較有激情的回覆。
→
04/10 18:23, , 67F
平常日的早上十點要補滿幹嘛??平常日冷門時段又跟觀光有啥
04/10 18:23, 67F
→
04/10 18:24, , 68F
關係了??冷門時段不管北高都會是空空的..
04/10 18:24, 68F
因為眾人訴求是[高捷運量少]，因此出現[如何提升運量]討論， 其中一部分觀點[提高站點觀光價值]，這點我認為白搭， 具備觀光價值的站點只有假日才有效果，而假日運量是滿載的， 要不多掛車廂的前提下提升運量，只能從[提高冷門時段利用率]進行， 不是一定要這麼做，但是車廂就這樣而一定要提升運量的話， 也只有這麼做。
→
04/10 21:53, , 69F
擠不擠或空不空的描述大多是個人感覺 狀況隨時都在變的
04/10 21:53, 69F
推
04/10 23:07, , 70F
好文
04/10 23:07, 70F
推
04/11 02:46, , 71F
最後幾句雖有戰意~不過這是真的!!身邊聽過好幾次了 XD
04/11 02:46, 71F
推
04/11 06:46, , 72F
所以高雄反綠的人口多到可以拉低高捷運量????
04/11 06:46, 72F
※ 編輯: Yggdra 來自: 114.47.12.117 (04/11 08:26)
噓
04/11 09:36, , 73F
噓你說什麼反綠 有沒踩版規呀 還有說噓文尿褲子是怎樣?
04/11 09:36, 73F
→
04/11 09:38, , 74F
再說，高雄捷運你曾經看過它打廣告行銷嗎？ 新聞活動很多
04/11 09:38, 74F
→
04/11 09:39, , 75F
但是大多數高雄人不知道搭捷運長什麼樣子，走進去都不敢XD
04/11 09:39, 75F
→
04/11 09:42, , 76F
最好在營造一下，搭捷運很知性，愜意的都市人形象 哈哈哈
04/11 09:42, 76F
→
04/11 20:19, , 77F
提升運量是要提升通勤時段運量..冷門時段要怎麼提升運量??
04/11 20:19, 77F
→
04/11 20:19, , 78F
能提升的話..我也可以不用在北捷上的冷門時段躺平了..
04/11 20:19, 78F
→
04/11 23:49, , 79F
能被valenci噓我真是頗感欣慰，間接肯定了這篇文章XDD
04/11 23:49, 79F
推
04/12 01:10, , 80F
對了大遠百那邊是問問題 不是在否定你的觀點 因為我自己
04/12 01:10, 80F
→
04/12 01:11, , 81F
的經驗是那邊除非停車場不然不好停車 看來你的確太激動了
04/12 01:11, 81F
推
04/17 02:52, , 82F
本文大多內容很中肯..
04/17 02:52, 82F
推
08/19 22:46, , 83F
非常欣賞本篇的論點!!
08/19 22:46, 83F
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