[討論] 什麼叫中運量設置標準?

看板MRT作者 (ss)時間15年前 (2010/09/15 16:07), 編輯推噓2(2010)
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因為我們cgy大一直提中運量設置標準是5000-20000旅次/時 但我實在資質有限真的給它聽不懂這個標準是怎麼來的???? 1,很顯然這個標準是不可能針對一個車站,因為以台北捷運營運18時/天 來看,那要設置中運量捷運最起碼要達到日運量9萬~36萬,很抱歉, 咱們的台北捷運能達到這標準的車站寥寥無幾。 2,所以很顯然這是針對整條路線嘍??既然是整條路線,那很難作切割吧! 如果深坑線是文湖線延伸的話,那等於整條中運量路線還是有達到那 個標準吧(5000-20000旅次/時),簡單說路線愈長,車站數愈多,每小 時所運送的旅次也就愈多,顯然這個標準大有問題吧!! 所以~~~這個標準(5000-20000旅次/時)是不是應該起碼要加上平均每個車站 運量達到多少?或是平均每公里旅次達到多少?否則怎麼可能單單只講 (5000-20000旅次/時)?那我把路線拉愈長就行達到這標準啦....不是嗎?? 所以這新聞最開始交通部訂下區間運量3000/日,才是比較合理的東西吧..? 又根據cgy已經刪掉的文章講深坑地區每天約16000人公車旅次,如果以深坑線 設置的車站數來看,16000/5=3200,那麼其實已經達到交通部所要求的,又深 坑起碼週末還會有觀光人潮跟平日的外地人口,那麼平均下來每日運量更是應 該有3000以上。ps.講區間運量3000/日是新聞交通部訂的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 112.104.217.230

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其實那是指"單向每小時最高運量",是指該系統可以提供到這種
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旅次的服務水準,但不見得要拿這標準去評斷一個地方該不該蓋
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捷運。
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比如說,環狀線在尖峰時段,每小時有14862人通過
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Y15板橋站→Y14板新站這個區段
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又說每列車容量是650人,所以每小時至少要發22.86班車才夠
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(也就是班距2.62分)
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深坑之前在2008年做過一次評估 同樣的這個值不到3000人通過
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不過 ... 咱們的評估往往不準...
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深坑線我個人認為起碼會有1~2站日運量一定是超過3000以上
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換言之尖峰時間5000人/時這個標準 我倒不認為達不到...
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旅次與運量不同 你混淆了
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