[討論] 高雄捷運橘線延伸至中庄並與台鐵共構的可行性

看板MRT作者 (我是安尼穎1979)時間15年前 (2010/08/10 14:17), 編輯推噓6(6推 0噓 41→)
留言47則, 12人參與, 最新討論串1/1
高雄捷運橘線運量低迷，除了沿線沒有大型商圈，以及鳳山、大寮公車接駁系統薄弱之外 沒有和台鐵共構其實也是主要原因之一 假使，九曲堂和屏東人欲搭乘捷運橘線到市立文化中心，必須到鳳山車站下車，走一段路 到捷運鳳山站轉乘，光那一段路就大減搭乘的意願了 不然就是到高雄車站搭乘捷運紅線，在美麗島站轉車，但這樣不就繞了一大圈 捷運大寮站或鳳山國中站又太遠，且只有屏東市有直達車到鳳山國中站 我看了屏東延伸線的路徑圖，經過的地方很多都是空地，或是人口不多的聚落 況且並沒有和台鐵共站或共構，如果是潮州或九曲堂地區的民眾搭乘會很不方便 恕我直說，屏東延伸線的效益不大，只受惠屏東市和大寮幾個聚落的民眾 台灣城市論壇的a1818da板友提出一個構想我是覺得不錯，就是從鳳山國中站起延伸，經過 台一線，最後和台鐵交會，並增設台鐵(介於後庄及九曲堂站之間)及捷運中庄站的共構站 體，中途增闢捷運後庄站並廢除台鐵後庄站 這樣好處在，台鐵中庄站以南的地區只要搭乘台鐵至中庄站，就能在站內轉乘捷運至橘線 各車站，或是轉乘捷運紅線，涵蓋範圍可以從九曲堂到未來雙軌電氣化的屏東-潮州各車 站，甚至是枋寮、林邊等地，對於捷運紅線的幫助是遠超過屏東延伸線的，經費應該(?) 也比較少 各位覺得這樣會遇到什麼問題嗎?除了政府不願興建這個因素外 附上路線圖:圖片是由a1818da製作 http://0rz.tw/VF7ux -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.11.227.99
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屏東延伸線路徑圖:http://0rz.tw/183HK 第8頁的地方
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屏東那邊可以搭到高雄車站轉紅線就好了阿
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橘線運量低迷是因為整條線幾乎沒有一個有人氣的商圈
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逛街從來不會想過橘線(西子灣勉強 大統和平店很鳥)
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以台中桃園為例 與台鐵平行部分站共構的路線都被檢討 改以
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台鐵高架化/捷運化/新設站的方式取代掉了 與台鐵共構不會
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延伸線的興建誘因更強 反而祇會弱化採用捷運的必要性而已
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不過這提案倒是提供一個方向就是了 橘線不必真的延伸到屏東
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感覺還不錯!不過剛剛看地圖覺得三民區這邊人蠻多的!
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其實也可以做一條支線從五塊厝那附近沿大順路一路到
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凹仔底站!剛好可以串連紅橘兩線!而且平時大順路那邊就
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多人潮!又剛好連接另一個商圈-建工路!
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上面這條路線就是環狀線..
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那個地方也不叫中庄,真的知道中庄在哪嗎?廢除後庄站?恩~只能
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說繪圖的似乎對高雄很不了解!而且在那共構也解決不了問題
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推
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4樓 至少和平店附近也算還可以的商圈吧 後面也有幾間
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不錯的餐廳在巷內 還有六合和平路口那也有一段都是店家
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雖然屏東延伸線也是重複投資且效益不大~建綠線還比較實際點
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和平店附近的確是很鳥~大概只有鳳山站能逛,可惜國小沒設出口
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解決不了什麼問題?
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推
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廢後庄站改在江山村共構似乎也是種重複投資,鳳山維新路至五
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甲路的捷運綠線才是比較有需求的線~畢竟鳳山略呈南北向發展
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推
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鳳山市中心的五甲一路雙向各一線道 也蓋不了綠線吧
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這條路廊能有公車跑就謝天謝地了 看能不能救一下大東站
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推
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高捷再繼續跟台鐵走，遲早會被台鐵給吃了!!!
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路線再跟台鐵重疊只會兩敗俱傷.....
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我的看法是希望藉由延伸與台鐵共構，改善捷運橘線的
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轉乘問題，紅線有三個車站和台鐵交會，橘線卻沒有
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對於屏東人來說，轉乘捷運會更方便
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至於後庄車站不一定要廢除，畢竟後庄站已經擁有一批
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固定的通勤族，且這些通勤族不一定要到橘線經過的地
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方，有些是左營、楠梓，那這樣就很不方便
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左營、楠梓還是搭台鐵是比較方便,可惜楠梓在當地民代有意無
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意的打壓下使得楠梓要往鳳山、屏東等地變的很不方便~
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中後庄靠台鐵後庄站依然還是較深,雖然現在可以到前庄搭捷運
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推
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當地民代打壓了啥哩？願聞其詳
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關於中庄站的名稱，我看了一下地圖，那個位置算後庄
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但離中庄村很近，只隔個台一線
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不然也可以稱江山站
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正確的說法是當地民代全力再固左營而把楠梓這個重要據點遺忘
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六間大專院校共七校區集散地+附近軍營 號稱平日7000假日一萬
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人次的站莒光不停就是不停!往南到屏東稀少往台東枋寮不直達
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捷運不共構沒關係,但鐵路車站不跨站就是不肯改,全部忽視!
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而民營的客運甚至都還開楠梓專車但客運分散不思考如何集中
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相關的推文請見#19chWKVZ(Railway) #1BULWpY2(Railway)
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#1AyQo5s3 (Bus) 的文章與推文都有討論~
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推
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鳳鐵和鳳捷加個地下道或是天橋，再擺個電動步道就夠了。
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