Re: [轉錄][新聞] 高捷不便捷？　乘客少、接駁車2? …

看板MRT作者 (liaon98)時間14年前 (2010/07/19 22:45), 編輯推噓16(16推 0噓 39→)
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※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1CGqOdOU ] 不知道轉過來可不可以@@ 從班次來看 其實接駁車的班次已經比起普通公車多非常非常多了 但是從運量/班次 來看，大概是路線短吧！每一台車都沒什麼人坐= = 另外70路跟輕軌棕線路線大致相同，運量一直前三名 這次掉出來了，不過還是應該蓋吧@@ 而168從五月開始短短半年就排名這麼前面，如果跑滿整年 應該很可觀，所以環狀輕軌也沒問題 輕軌黃線目前則沒有一個類似路線，比較像69+72+53吧 喔另外紅53的路線幾乎跟BRT右昌線相同，是運量沒很好 ==================================================================== 從98年4月還是5月開始，高市就不再提供各路線運量了... 我到處去找，在市政府統計資訊網 http://kcgdg.kcg.gov.tw/ 找到各月的各路線運量，但很可惜只有接駁車的 而其他路線的運量，我只在高市交通局找到全年運量 http://www.tbkc.gov.tw/census-02-06.asp 有些運量我還是找不到...東南、南台灣的...真是太糟糕了 以後找到我再補上@@ 所以將就點吧... 如果有人有各月各路線運量可以Po上來嗎XD 因為資料室pdf檔，我自己重新打成excel檔（花了我五六個小時@@） 超累，所以只有班次數跟乘客數而已...（且以下資料只統計大型車跟中型車） 另外我把出租車、學生專車等等都算進去了 運量／班次 是我自己發明的，沒啥參考性，而且有些算出來答案還很怪= = 紅色為該項前五名，黃色為6～10名，綠色為倒數前五 排名　　路線　　　運量(人)　　　班次　　　運量／班次 　　　 出租車 1,576,533 12,671 124.4206 ??? 　１　　100　　　1,561,445 24,752 63.0836 　　 學生專車 1,367,277 29,010 47.1312 　２　中華幹線　 1,044,409 21,732 48.0586 　３　 77 980,511 19,588 50.0567 　４ 70 957,866 21,804 43.9307 （與輕軌棕線路線大多相同） 　５ 218 931,347 20,851 44.6668 　６ 69 853,626 18,753 45.5194 　７ 12 726,366 20,991 34.6037 （與捷運紅線路線南段雷同） 　 公務車 703,773 1,357 518.6242 ??? ８ 五福幹線 677,092 20,249 33.4383 　９ 214 664,863 16,648 39.9365 10 建國幹線 618,420 20,247 30.5438 11 52 608,837 18,179 33.4912 12 53 599,680 14,491 41.3829 13 60 591,372 11,639 50.8095 14 35 562,115 18,429 30.5017 （位於旗津） 15 紅29 560,223 29,009 19.3124 16 紅30 519,498 29,009 17.9082 17 ０ 504,413 25,311 19.9681 （0南+0北） 18 168 505,400 29,648 17.0467 （168東+168西） 19 紅36 495,180 29,011 17.0687 20 ６ 468,285 19,176 24.4204 72 405,374 12,361 32.7946 36 383,855 17,827 21.5322 紅32 346,157 28,388 12.1938 83 344,423 13,026 26.4565 25 紅51 338,377 29,009 11.6646 26 324,734 12,143 26.7425 紅50 313,525 29,009 10.8079 25 302,251 11,179 27.0374 紅28 301,678 15,649 19.2778 30 高鐵鼓渡 297,810 13,010 22.8909 17 287,043 12,384 23.1785 219 277,637 12,461 22.2805 紅１ 276,717 29,010 9.5387 紅27 268,703 21,938 12.2483 35 紅21 246,162 27,705 8.8851 29 243,240 11,584 20.9979 紅53 234,032 21,818 10.7266 11 232,127 11,462 20.2519 92 224,628 9,523 23.5879 40 紅56 215,466 21,819 9.8752 紅33 214,104 29,008 7.3809 紅７　 205,115 21,820 9.4003 66 197,106 10,224 19.2788 紅６ 185,920 29,012 6.4084 45 紅18 185,355 21,820 8.4947 紅12 179,497 22,182 8.0920 港區專車 174,497 7,034 24.8546 (這是啥?) 紅16 170,708 21,819 7.8238 紅２ 161,465 11,160 14.4682 紅58 161,441 21,879 7.3788 50 33 156,282 6,924 22.5711 紅25 145,363 29,009 5.0110 82 105,977 6,523 16.2479 紅20 102,933 21,817 4.7180 99 87,888 5,454 16.1144 55 ７ 86,857 4,662 18.6308 245 84,901 3,650 23.2605 14 79,906 4,365 18.3061 15 79,109 2,907 27.2133 橘18 76,961 14,910 5.1617 60 224 76,834 9,744 7.8853 79 63,320 3,457 18.3165 水岸公車 61,842 3,049 20.2827 38 60,202 2,051 29.3525 39 59,358 1,958 30.3156 65 76 50,545 1,456 34.7150 56 44,495 2,654 16.7653 31 43,386 1,498 28.9626 73 41,139 1,020 40.3324 陽光大道 38,368 3,667 10.4630 （位在旗津） 70 78 24,983 885 28.2294 71 30 15,085 346 43.5983 燈會專車 14,784 957 15.4483 72 217 12,846 545 23.5706 73 橘１ 8,915 731 12.1956 爐主 93 2,148 184 11.6739 有沒有什麼打字工具啊 = = 我傻傻的按Alt+Tab切來切去手打，花了我三小時打完的= = -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.223.237.151
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應該照運量／班次排名 或是排序 另外有顏色的公車普遍偏弱
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推
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有顏色的公車都是接駁車行駛距離較短應該也有關係
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推
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168的運量部分感覺怪怪的...
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這份資料算高雄捷運初期的狀況 因為從78這條還有來看
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所以說還要再觀察 此外 這一年來高雄改線的不少
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樓上...標題都寫98年了= = 78路是今年停駛的Y
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推
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原來69路有排到前10名啊，怎麼感覺不出來?
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100號班次還是少了些~在漢神常常會等輸自家接駁車
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推
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100路離峰有等過20幾分的 其實也沒有真的這麼好等
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※ 編輯: liaon98 來自: 61.223.237.151 (07/19 22:50)
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168這樣算起來一天也才不到1400人搭....蓋輕軌???
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我覺得捷運跟公車兩個還是有差，以前12 301 機幹運量加起
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來，也沒有捷運紅線的幾%吧
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推
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要算環狀輕軌沿線的公車運量的話 還要加77(大順路)
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再怎麼加也不可能到底標啊...輕軌運能一天動輒上萬...
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還有214(成功路) 不過我也強烈支持不要蓋就是了XD
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軌道吸客能力當然強，但是問題是投資效益根本不成比例
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合併後有一堆地方需要公車 沒必要把錢浪費在輕軌上
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我也贊成多開公車，高雄現在狀況不應該再發展軌道
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※ 編輯: liaon98 來自: 61.223.237.151 (07/19 23:08)
推
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Able2Extract 軟體可以將pdf轉成excel的格式
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　　　　　　＿＿現在狀況不應該再發展軌道
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推
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301捷運通車前日運量約5000人次 現在捷運紅線約9萬
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現在168日運量已經超過3000人次
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t大168每天1400人次是算錯了 168五月才開始行駛
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301日運量5000 乘上365 這樣還比100多耶= =
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推
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301有比100多吧 每次搭都擠的前胸貼後背...
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301我記得只有上學時會前胸貼後背 其他時間就沒有
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301營運里程長(加昌-小港) 日運量本來就會比較高 很正常
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73載客量很漂亮 為什麼一天只有四班而且假日還停駛啊
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推
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市政府為什麼還不考慮開黃棕線先期公車?
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推
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有沒有人知道是政府是怎麼規劃路線跟班次的 有時候覺得那
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些規劃的人好像沒搭過公車
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73載客漂亮是因為靠學生 一天剩四班是因為把運量不佳的
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班次都砍光了 剩下載學生的四個班次 運量當然漂亮
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推
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原PO辛苦啦！整理很累的
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73最早期只行駛到後火車站折返 沒有左中,海青,中華藝校
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這些學生的加持 運量多慘啊
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回guys627 有棕線先期公車70路 黃線倒是沒有
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70路是現成的 只差包裝和加密班距(尖峰10 離峰15)
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恩 70路確實是重疊沒錯 但是如果經過包裝宣傳 再提升服務
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現有離峰班距20分一班其實勉強可接受了 但能15分是最好
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水準 效果應該會更好
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不過連最簡單的包裝和宣傳都做不到 這就是高市交通局啊~
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其實這幾年看下來也真的進步很多了
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但就黃線來說 應該沒有相似或重疊的路線了
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反觀與BRT右昌線路線幾乎相同的R53 真的有夠慘
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推
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高市府在公車上真的要再多用點心 尤其合併之後
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黃線真的可以先用公車跑了 我覺得載客量會比168多
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紅53延伸至蚵仔寮之後 運量並不慘了喔
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只是BRT右昌延伸線實在是不用了 紅53就可以了
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記事本搭配TAB鍵就很好用啦
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所以這是年運量嗎?
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對，不過有些路線是中途停駛 或是年中才行駛 沒有全年
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某T先搞清楚168開通時間和成長率再來批評吧
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推
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中華幹線應該就是以前的5路~到現在都還是黃金路線...XD
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