[新聞] 高捷公司董事會 通過興建捷運南岡山站

看板MRT作者 (Dong)時間14年前 (2010/05/12 23:59), 編輯推噓17(17推 0噓 122→)
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99.05.12 NOWnews 已修正原文錯誤之處 【記者郭文君／高市報導】「捷運岡山R24站到底蓋不蓋？答案終於出爐，高捷公司董事會1 2日通過決議，決定興建。 對此，市府捷運局長陳凱凌表示，捷運岡山設站是岡山居民所殷切期盼，也是市府長期以來 向中央爭取及與捷運公司協調來的結果，將帶來大岡山地區30萬人口的經濟效益，也為捷運 北機廠土地開發帶來契機。 陳凱凌強調，南岡山站的興建，除了能提升高捷運量，總建設經費11.73億元的工程規模， 更將帶來龐大的勞工就業市場，面對年底縣市合併，對大高雄發展及捷運經營絕對是雙贏的 政策；他說，只要捷運公司配合市府政策，雙方攜手合作，必能創造高雄捷運的永續經營。 圖文版：http://khbus.blogspot.com/2010/05/blog-post_5242.html 來源：http://www.nownews.com/2010/05/12/11469-2602449.htm -- 【高雄幸福卡】30天無限搭乘捷運與公車！ 【一卡通】搭乘捷運享85折優惠！ 提供大高雄捷運、公車、渡輪最新資訊 BUS STOP!! http://khbus.blogspot.com/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.123.82.153 ※ 編輯: lidongyun 來自: 122.123.82.153 (05/13 00:06)
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那有沒有保證運量阿
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反正某輕軌都可以蓋了
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yaayaa先去看淡海線 再來說吧!
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淡海線跟南崗山的保證運量關係何在?
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淡海線縣府自付35.8億，那高雄捷運呢??
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蓋淡海線是為了要吸引那還看不到的人!去住那邊!無言!
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更不用說想也知道淡海線運量一定會比南岡山要好看多了...
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樓上 那跟南崗山有沒有保證運量的邏輯在哪?
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那yaa請說明一下!淡海線的保證運量在哪裡呢?
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被插隊了 樓上是指vo
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淡海線的有沒有保證運量又跟南崗山站有沒有保證運量的關係
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而且重點這篇明明在講南岡山把淡海線拖來救援是怎樣??
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是? 快點把邏輯講出來吧 我洗耳恭聽阿
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推
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把字打對很難嗎? 是南"岡"山站 崗什麼崗 站崗嗎
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自己看2F吧!不是只有我一個想到這的!而且淡海線這樣都
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蓋了!沒道理南岡山站要蓋有問題吧!這不是顯而易見的嗎
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岡岡岡岡岡岡岡岡岡岡
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淡海線是開發整個新市鎮，所以直接蓋到市鎮中心
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南岡山站蓋在那邊給誰搭??蓋到岡山市中心我還沒話說
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vo既然你認為有相關 那你講出淡海線和南岡山的相關點在哪阿
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其實大家更希望捷運直接蓋到岡山市區耶!但是中央不要
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誰不想蓋到岡山市區!中央肯嗎?但為了一個不存在的市鎮
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岡山市中心就有火車了，現在也還沒負荷過重
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中央是肯拉到那邊的!
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新市鎮開發本來就是要投注足夠的交通運輸才有機會
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tu你不要跟他聊別的 我想聽淡海線跟之前高捷吵南岡山站保證
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不然台中就要哭了...捷運都蓋在重劃區和新市鎮上
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運量 這兩者之間的關係啦
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y大你還想聽什麼?剛剛不是都解釋的很清楚了!
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yo大您除了一直搬淡海線我看不到您對南岡山的看法耶
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T大我剛剛也說啦!大家更希望能蓋到岡山市區!但是中央
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除了"淡海能南岡山也能"外，有沒有一點合理的支持解釋?
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不肯!所以我們只好退而求其次要求南岡山站!
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我支持蓋到岡山，但是因為有鐵路了所以沒有必要
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南岡山我實在看不到有甚麼實質上的運輸意義可言
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所以T大請專心把別人的話看完!就懂了!沒這麼難懂的!
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這不是自強沒有所以要莒光，根本沒有運量需求的地方蓋捷運?
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淡海線就有需求了???只有建商的要求吧!房子比較好賣吧
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所以yo大的想法是 "沒有岡山站所以要南岡山" ??
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還有 60 則推文
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05/13 17:54, , 100F
但只開接駁而不該蓋南岡山 這實在有點偏激了
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何不去算算蓋捷運兩公里要多少錢 現在只花10億蓋車站
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就可以多延伸兩公里的營運里程 其實也不是不划算
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如果要花的錢像是信義東延段每公里70億 兩公里140億
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那我也支持不蓋南岡山
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推
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信義東延線可是有土地利益呀..南崗山的開發利益...????
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在市區延伸兩公里和在田裡延伸兩公里是差很多的好嗎
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接駁效應之前就吵到爛了，橋頭絕對足以負荷目前的接駁問題
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所以除了接駁運量外~~請問其他的運量有需要到蓋一座車站?
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另外接駁車40/公里便宜啦....捷運幾乎都是萬位數在花的
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推
05/13 20:35, , 110F
吵半天 高捷還是沒有爭到任何實質的保證
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推
05/13 20:53, , 111F
看推文很有趣 看到一個狂跳針的版友v單挑無奈的眾人 XDD
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05/13 21:45, , 112F
明明就有一個現成可做接駁站 硬是要花大錢 只有無言...
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05/13 21:49, , 113F
青埔到南岡山有4km 票價又要高人一等
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尖峰時間去岡山橋頭間開車開一趟就知道差多少了
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推
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我台北人 有次要從高雄->台南 想坐高捷換台鐵，但看到
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高雄站->橋頭要50元，就打消念頭直接坐台鐵區間車 69元
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也許南部民眾看到高票價就退縮了 又天氣較佳 路又大條
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自行移動比搭大眾交通工具方便
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樓上 你高雄到台南 當然會選台鐵
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如果是巨蛋到台南 就會選高捷到左營轉台鐵了
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你台北人 那以台北為例 台北車站要到桃園
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你會從台北先搭捷運到板橋 再轉台鐵到桃園嗎？
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推
05/14 17:04, , 123F
是說... 南岡山站不是一開始就有規劃要蓋？
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推
05/14 17:25, , 124F
只是一個北部觀光客的心聲，有必要被酸嗎?一言堂
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05/14 17:28, , 125F
這不是酸吧.. 只是你這樣的路線本來就不會捷運轉台鐵
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05/14 17:29, , 126F
不論在北部南部哪邊都一樣
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05/14 17:30, , 127F
人本來就會選最有利的交通方式 捷運本來就不是萬靈丹
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05/14 17:30, , 128F
一個交通工具選擇的討論被說成一言堂 實在是很奇怪...
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推
05/14 22:40, , 129F
很明顯 有人根本不懂為什麼淡海能過關的關鍵 只會亂叫
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05/14 23:03, , 130F
人會選有利的交通工具這大家都知道..
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問題是不可能提供所有人有利的交通工具啊
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所以一定必須有所取捨...這也是我非常不支持南岡山原因
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推
05/15 12:59, , 133F
樓上不支持以後就不要用啊
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05/15 20:59, , 134F
是說x大也不用這麼說...雖然t大平常都騎車,但至少看的出來
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他最近很關注高雄大眾運輸的問題了.
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05/17 00:51, , 136F
未來都是高雄市~想必往上的路竹往下的林園都會爭取~~~~
05/17 00:51, 136F
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05/29 21:56, , 137F
淡海線經過的登輝大道現在不是蓋了一堆高樓層住宅嗎??
05/29 21:56, 137F
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05/29 21:56, , 138F
運量應該不用擔心了.....
05/29 21:56, 138F
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05/29 21:57, , 139F
高捷紅線要連結岡山應該不能只靠一個南岡山站
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