[新聞] 高捷自有資金僅16.27% 市府要求增資

看板MRT作者 (區間車)時間14年前 (2010/03/12 16:45), 編輯推噓12(12推 0噓 29→)
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高捷自有資金僅16.27% 市府要求增資 【中央社╱高雄12日電】 2010.03.12 03:26 pm 高雄市捷運局今天表示，市府去年底起多次通知高捷公司增資，因為 高捷的自有資金比率已降到16.27%，違反興建營運合約規定。高捷表 示，5月股東會將提增資案。 捷運局開發路權科及綜合規劃科表示，依規定每年要辦理2 次高捷財 務檢查，結果顯示，高捷因為連連虧損，股東自有資金比率節節下滑 ，股東自有資金比率已降到16.27%以下，比興建營運合約規定30% 標 準差很大，捷運局2月25日再次通知高捷公司改善。 綜規科表示，市府已依規定要求高捷股東改善自有資金的比率，方法 之一是增資。綜規科說，另依據公司法的規定，一旦公司虧損逾半個 資本額（新台幣50億元），原始股東也有責任要增資。 捷運局指出，高捷公司通車營運2 年來，一直受困運量不足的問題； 雖然今年農曆春節日平均運量超過15萬人次，不過，高捷估算2 月份 仍然處於虧損狀態，月虧損額約2億元的水準。 捷運局說，累計高捷營運至去年底虧損額度 49.98億元，今年1、2月 再各虧約2億元，高捷累計至今年2月的實際虧損應已近54億元。 高捷於9 日的股東會已針對公司財務做報告，高捷公共事務處長江惠 頌說，高捷應該會在5 月的股東會提案增資，屆時股東成員應會討論 公司的財務及營運。 【2010/03/12 中央社】 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/BREAKINGNEWS3/5471170.shtml 持續虧損中 高雄市政府快吃下去 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.116.249.108
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03/12 17:02, , 1F
一個月兩億元...
03/12 17:02, 1F
推
03/12 17:13, , 2F
其實虧兩億也不是說就一個月少兩億的cash，可能是加計折舊
03/12 17:13, 2F
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03/12 17:14, , 3F
後「會計上」的虧損
03/12 17:14, 3F
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03/12 18:19, , 4F
誰要增....從公股股東挖?
03/12 18:19, 4F
推
03/12 18:35, , 5F
外加會計上營業成本支出[利息占大宗]
03/12 18:35, 5F
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03/12 18:56, , 6F
高市可能增資入股嗎? 雖然這樣就喪失BOT的意義
03/12 18:56, 6F
推
03/12 20:19, , 7F
問題癥結點真的是在「運量不足」上面嗎？
03/12 20:19, 7F
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03/12 20:30, , 8F
乾脆直接由市府吃下來,讓高捷回歸市府經營對市民還比較好~
03/12 20:30, 8F
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03/12 20:31, , 9F
那種計算要達到盈餘的營運人數根本是沒有意義的人數值~
03/12 20:31, 9F
推
03/12 20:41, , 10F
我也支持吃下來算了
03/12 20:41, 10F
推
03/12 22:06, , 11F
不可能增資
03/12 22:06, 11F
推
03/12 22:35, , 12F
還沒到破產就不可能吃下 高市府財政負擔過大
03/12 22:35, 12F
推
03/13 00:31, , 13F
BOT在台灣沒一個像樣的~大學時~教授還在教BOT的新觀念
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03/13 00:31, , 14F
沒想到運用在交通運輸~一整個不行
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推
03/13 01:59, , 15F
折舊的意義其實和少掉cash差不多，只是錢不在手上，是早就付
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03/13 01:59, , 16F
出去的！
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03/13 02:00, , 17F
BOT不代表企業就不會倒閉，大家現在看到的大企業，都是十多家
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03/13 02:01, , 18F
當初競爭下的結果，不過台灣企業界本來就很差勁就是了！
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03/13 02:02, , 19F
其實高鐵和高捷，甚至民眾也從來沒興趣研究為什麼沒運量，只
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03/13 02:02, , 20F
是一昧吹虛自己的工程品質、服務品質有多好，不跳脫昨日之我
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03/13 02:03, , 21F
就不會有明日之我！
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推
03/13 02:06, , 22F
話說一二月高捷各站點運量表怎麼還沒出來= =好想看看
03/13 02:06, 22F
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03/13 04:00, , 23F
BOT在台灣也有上軌道的阿 像101就沒什麼大問題 會覺得有問
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03/13 04:01, , 24F
題 主要是媒體的關係 因為他們只報有問題的案子(有新聞點)
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03/13 04:03, , 25F
另外 台灣的招標制度(不單指BOT)導致 冒風險越大的廠商越能
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03/13 04:04, , 26F
得標 然而單檢討招標制度 確又沒有任何問題 這才是癥結所在
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03/13 04:07, , 27F
台灣企業界很差勁? 看高鐵標案 中華高鐵提出政府要貼一千五
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03/13 04:08, , 28F
百億 而且自備款還比台高多 雖然比不上政府最後入股兼連帶
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03/13 04:09, , 29F
保證的額度 以此時來看 比台高何理可行的多 但是拉回到開標
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03/13 04:09, , 30F
的時候 各位 如果你們是決策者 你們會讓誰得標?
03/13 04:09, 30F
推
03/13 09:26, , 31F
第一次聽到說101沒大問題(喝茶)
03/13 09:26, 31F
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03/13 09:27, , 32F
101從剛建好到現在頭頂上都是一堆肥貓讓101從營運至今
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03/13 09:28, , 33F
都是虧損.所以才會看到101整天抓公司進去掉陷阱
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03/13 15:14, , 34F
賠歸賠 101目前有面臨倒閉的問題嗎?
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03/13 15:16, , 35F
101的問題有危害到其為bot案的體制?
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03/13 15:28, , 36F
1~2月高捷運量都有了啊
03/13 15:28, 36F
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03/13 20:37, , 37F
101之前被媒體批的半死..換個董座才多久變沒問題了??XDDD
03/13 20:37, 37F
推
03/13 21:22, , 38F
to turtao 去哪裡看啊@@ 我要各站點的耶
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03/13 21:22, , 39F
我去http://ppt.cc/F0CR看都沒更新啊@@
03/13 21:22, 39F
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03/14 03:50, , 40F
應該是每日的運量出來了 每站的還沒
03/14 03:50, 40F
推
03/15 06:21, , 41F
高雄市政府公車經營每年也才平均虧損十億元.....
03/15 06:21, 41F
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